Audi-Cabrio-Freunde Forum

Guten Morgen zusammen,

wie man meiner Vorstellung entnehmen kann, bin ich bis zuletzt einen Audi TTS Roadster gefahren. Mein neues Fahrzeug soll eigentlich auch wieder ein Cabriolet mit entsprechender Leistung sein. Da ich selbst in einem Audi-Autohaus arbeite spielen die Ersatzteilpreise , Reparaturkosten / Wartungskosten keine primäre Rolle bei der Kaufentscheidung.

Was mir jedoch wichtig ist, aus ökonomischer Sicht sind folgende Punkte:

- Steuer ( Da ist der TFSI ja günstiger)
- Verbrauch (Nimmt sich nicht viel, wenn ich das hier so lese)
- Versicherung (Denke da ist der TFSI günstiger ?!)

Aus Sicht der Leistungssteigerung ist für mich der 3.0 TFSI auch sehr attraktiv, da mit "kleinem" Aufwand mehr Leistung aus dem Kompressor geholt werden kann.

Gibt es beim 3.0 TFSI irgendwelche K.O Kritieren, oder einen sehr guten Grund auf das Coupe 4.2 umzusteigen ? Oder sind wir dann bei Äpfel & Birnen - Vergleich

Ich bin für Ratschläge sehr dankbar!

LG aus Aachen

Phil

Du weißt aber schon, dass es das S5 Cabrio nur als 3.0 TFSI gibt?

Pardon, entsprechend geändert. Es fehlte die Erwähnung "Coupe" :)

Zu den Motoren werden dir hier andere mehr sagen können.
Allerdings würde ich persönlich die Entscheidung zwischen Coupé oder Cabrio in den Vordergrund stellen, und erst dann nach dem gewünschten Motor gucken. Was sich ja in diesem Fall beim VFL S5 erübrigen würde...

soll es jetzt ein Cabrio oder Coupe werden.....ich bin ein wenig verwirrt.....

Ich denke das weiß er eben selbst noch nicht…

Philipp schwankt zwischen den Motorvarianten V6 Kompressor und V8 Sauger...und somit ist das daraus resultierende Ergebnis auch die Karosserievariante...

Habe ich auch noch nie gehört...denn entweder will ich Coupé, oder Cabrio...

Ich kann seine mißliche Lage - äh, herzlich Willkommen erstmal - schon ein wenig nachvollziehen. Ein V8 ist ein V8. Da kann ich mir schon vorstellen, daß man ein festes Dach billigend in Kauf nimmt - wenn man nicht ganz so cabrioverrückt ist, wie wir hier
Wenn man V8 UND Cabrio will, bleibt ja nur RS5 oder ein später S4 B7.
Wer die Wahl hat die Qual. Aber du wirst dir schon das Passende aussuchen

Du hast das RS4 Cabrio vergessen

ach ja. Aber den gibt es nur mit Schaltung, deswegen ist der gedanklich bei mir ganz weit hinten...

Danke für das Verständnis.

Ein Handschalter schließe ich absolut aus, den Komfort einer S-Tronic mag ich nicht mehr missen. Bisher bin ich immer einen Kombi gefahren und dann auf den TTS Roadster umgestiegen. Ich würde mich nicht als Cabriofetischist bezeichnen, jedoch weiß ich die Annehmlichkeit absolut zu schätzen.

Mir stellt sich halt folgende Frage:

Bleib ich weiter bei einem S-Modell, oder darf es evtl. auch ein 3.0 TDI als Cabriolet sein.....

Hach, das ist alles nicht einfach!

na jetzt wirfst du ja die dritte Variable ins Boot......als nächtes kommt dann....eventuell kann es auch ein BMW werden.....

ich denke einen gemeinsamen Nenner wirst du finden....einer neuer muss her....

AngelProfi hat geschrieben:darf es evtl. auch ein 3.0 TDI als Cabriolet sein.....

Einfach mal probefahren. Beim A5 hast du, was den Sound angeht, auch noch eine interessante Möglichkeit: motorsoundsystem-diesel-t10479.html?hilit=sound diesel

Servus,

also ich kann die Überlegung "Motor zu erst" und dann "mit/ohne Dach" sehr gut nachvollziehen.
Ich stand damals vor der gleichen Entscheidung. Da mir ein Cabrio sehr viel wichtiger als alles andere war, kam damals nur der S5 mit V6 Kompressor in Frage.
Rückblickend war es ein sehr tolles Cabrio mit einer ganz großen Klammer vor dem Motor...
Ich persönlich finde den V6T eines der miesesten Aggregate unserer Zeit - Sorry, ich will da niemanden auf die Füsse treten, aber der Motor hat a) vibriert wie ein Traktor, b) einen Verbrauch wie ein Panzer und c) einen Klang wie eine Mülltonne gehabt. Ich verstehe bis heute nicht, warum so ein Motor von einem Ingenieur ohne schlechtes Gewissen konstruiert wurde.
Im Vergleich zu einem V8 (in dem Fall eben mit Dach) sind ALLE Daten bis auf den Durchzug vielleicht, schlechter.

Von daher kann ich Dir persönlich zum V8 Sauger raten. Ja, hat ein Dach, das ist echt nicht fein, aber Rudi hat das auch ein Weilchen ausgehalten
Wenn Dir allerdings die Komponente "Cabrio" doch wichtiger ist, bleibt Dir fast keine Wahl. Bin mal mit dem 3.0TDI Cabrio mitgefahren und fand den subjektiv nicht langsamer, als den V6T.

Hey :),

danke für dein Verständnis, das ich wirklich nicht einfach. Zumal ich erst 22 Jahre jung bin und mir irgendwo bei 35k das Limit gesetzt habe. Das macht die Auswahl nicht einfacher (Klar ist eh ein absolutes "Luxusproblem"). Das was du über den V6T berichtest habe ich schon persönlich erfahren und man liest das auch ziemlich oft.

Ich überlege momentan auch, ob es nicht vielleicht Sinn macht einen 3.0 TDI zu nehmen, wenn es ein A5 Cab werden muss. Mit einem entsprechenden Chip und vllt. Soundanpassung bei ASG bzw. Motorsoundkit von Audi, kriegt man ein ähnliches Resultat hin.

Ich fahre morgens lediglich 5 KM zu arbeit und abends das gleiche zurück. Am Wochenende fahr ich schon mal 10-20km aber das war es dann auch. Im Sommer bin ich entweder mit dem Motorrad unterwegs oder halt dann mit dem Cabby... Hier in der Gegend wird sehr viel gelasert, sodass ich hier eh kaum die Geschwindigkeit / Beschleunigung nutzen kann.

Weitere Vorteil ist die Tatsache, dass ich beim Diesel für den Sprit nichts bezahlen müsste..... Der V6T scheint ja wirklich einen eklatanten Verbrauch bei meinem Fahrprofil zu haben.