Audi-Cabrio-Freunde Forum

redbaron hat geschrieben:Es sind die 1. originalen Zündkerzen verbaut er hat ja nur 49 drauf und bei 90 werden die gewechselt.
Der Ölverbrauch war sicher 1/2 L auf 1000km und genutzt hab ich immer ARAL LL3 5w30 .

Nicht die Zündkerze ist schuld, sondern der hohe Ölverbrauch!!!

Du hattest ganz klar einen "Kerzenbrenner" durch deinen Ölverbrauch verursacht. Hierbei bildet sich über Laufzeit, vorallem eher im Kurzstreckenbetrieb begünstigt, Ölkohle an der Zündkerze. Diese fängt irgendwann von selbst an zum brennen, somit hast du einen "Kerzenbrenner" der zum Motorschaden führt.

So sorry, aber da hättest dich mal eher um deinen Ölverbrauch kümmern müssen, dann wäre dies nicht passiert.

An deiner Stelle würde ich von einem Verwerter ein gebrauchtes Aggregat kaufen (12 Monate Gewährleistung), einbauen und dann das Auto verkaufen. Vielleicht kennst jemand der dir den für kleine Geld wechselt.

Chris321 hat geschrieben:So sorry, aber da hättest dich mal eher um deinen Ölverbrauch kümmern müssen, dann wäre dies nicht passiert.

Ich weiß nicht ob man das so einfach sagen kann. Denn fährst du nach Audi wegen zu großen Ölverbrauch heißt es....wie viel verbraucht er denn 0,5 Liter auf 1000km ist noch in der Toleranz. Kann man hier im Forum öfters nachlesen.

Ich kann noch nicht ganz aus dem ersten Beitrag erkennen ob dir eine Reparatur (Auto dort lassen) angeboten wurde. Wenn du dann gesagt hast, ne ich Wechsel die Zündspule selbst...okay blöd gelaufen wenn nicht würde ich auf jeden Fall mich anwaltlich beraten lassen.

Oh man sowas ist übel. Hoffe du findest eine gute Lösung.
Mir stellst immer die Haare wenn ich sowas lese.

Redthunder hat geschrieben:Denn fährst du nach Audi wegen zu großen Ölverbrauch heißt es....wie viel verbraucht er denn 0,5 Liter auf 1000km ist noch in der Toleranz. Kann man hier im Forum öfters nachlesen.

Nein Karsten, laut Betriebsanleitung ist dieser Ölverbrauch vielleicht in der Toleranz. Fährt man aber über den Tester eine Ölverbrauchsmessung und kommt dort nach 1.000 KM ein berechneter Wert von größer/gleich 0,5 Liter raus, dann wird ganz klar geschrieben, dass der Verbrauch unzulässig ist.

Ich denke hier wird der dritte Zylinder das Öl "gepumpt" haben. Drum auch der Kerzenbrenner.

Mit dem Anwalt wirst keine Chance haben. Der Fehler vom ersten Zylinder wurde zu 100% beseitigt. Zudem wird es dafür wahrscheinlich nicht mal eine Werkstattrechnung geben, oder?

Habe ja einen Brief an die Audi Kundenbetreuung geschrieben die Reaktionszeit war unter 36 Std - ich war erstaunt .
Und dieser nette Herr meinte im 1. Telefonat ganz klar Kerzenbrenner aufgrund des hohen Ölverbrauchs . Er würde sich nochmals melden er will mit dem Freundlichen telefonieren .
Beim 2. Telefonat meinte er es gäb ein Problem da ja die Inspektion nicht eingehalten wurde- aha - aber das die Inspektion nicht gemacht worden ist ist nicht das eigentliche Problem man könnte ja einen Inspektionsgutschein kaufen -
aaaaaaber da bei dieser Inspektion die Kerze hätte gewechselt werden müssen und dies ja nicht geschehen ist, ist das Ganze passiert - da hab ich zu ihm gesagt jetzt reden wir mal Deutsch
- niemals nicht hätten sie bei 49000km die Kerze gewechselt wenn sie 90000km drin sein darf usw. !
Er gab mir recht und er würde mir ja gerne helfen aber er müsste sich auch verantworten und wenn ne Interne Kontrolle ist blablablub ....... ja ich verstehe schon .......

Heute kam ein Briefchen mit 3% auf 2WD und 5% auf Quattro ontop zum Händlerpreis bis 31.1.2016 das ist das was ich bekommen habe. Ich kaufe sicher keinen Audi die nächste Zeit - bekomme ja am 1.3 meinen GTD

So und mal dazu ich besitze das Auto seit es 2200km drauf hat und bemängelte das von Anfang an mit dem Ölverbrauch und ich habe auch eine Ölverbrauchsmessung machen lassen , jedoch ging der Freundliche von 1 L auf 1000km aus und nicht wie mir jetzt erst aufgefallen ist 0,5L auf 1000km . Noch dümmer ist das auf der Rechnung steht - verbraucht kein Öl - da hab ich damals gepennt - wenn da jetzt die Menge stehen würde,hätte ich ein schlagendes Argument .

Eine gute Nachricht ist das ich endlich einen Anbieter gefunden der mir einen generalüberholten Motor anbieten kann und einen Motorenbauer der meinen generalüberholen kann.
Und je nach Preis werde ich entscheiden

redbaron hat geschrieben:ja der Service wurde immer bei Audi gemacht - und am Motor hab ich nichts gemacht mit OBD Tuning ( Chippen)

Was denn nun erst sind alle Inspektionen gemacht worden, jetzt aber doch nicht?

So ein schönes Auto! Wäre echt schade, ihn so für nen Appel und Ei zu verkaufen, damit ihn jemand anders vergewaltigen kann oder was auch immer! An deiner Stelle würde ich wirklich weiter gucken, ob man den Motor noch retten kann oder zu nem guten gebrauchten oder was weiß ich.. deine Idee mit diesem 330Ps Motor ist auch ne feine Sache, damit hättest du immerhin ein Unikat!

330PS nur auf die Vorderräder, ich weiß nicht, ob das Spaß macht .
Dem Getriebe und Zweimassenschwungrad aber definitiv nicht.

Wenn das Auto gefällt und man ihn gerne behalten würde -> reparieren lassen und weiter fahren
Wenn nicht, ist es ein Rechenbeispiel und wenn die Rep+Verkaufserlös nicht lohnt -> weg damit ohne Rep.

So würde ich es jedenfalls machen.

Hallo zusammen,
So wie Andy sehe ich das auch, Preise einholen für das reparieren und dann entscheiden wie es weitergeht.

Vielleicht möchte ja jemand aus dem Forum hier gerne den Wagen kaufen. Wäre eine Möglichkeit.
Wenn man die technischen Möglichkeiten hat und die Fähigkeiten warum nicht
Motoren gibt es genug, Gute Motorenbauer auch, das teuerste ist der der zeitintensive Ausbau/Einbau des Motors.

Hier bei mir um die Ecke habe ich gleich 3 gute Motorenbauer .

Viel Glück.

Dieter, wer sind die denn?

Hallo Tobi

Wessel und Gährken in Münster Hiltrup, ist ein Kunde von unserer Fa. machen einen kompetenten Eindruck.
Motoren Schwarte in Emsdetten ist auch ok.
der dritte ist pleite.

Schau mal in den gelben Seiten dort stehen mehr als genug.
Motorenblöcke überarbeiten ist doch heute keine Kunst mehr. Da es aber immer mehr Schlachtfahrzeuge auf dem Markt gibt sollte es kein Problem sein
einen Motor zu bekommen. Ist aber nur für Selbstschrauber interessant.

Gruß Dieter

redbaron hat geschrieben:
So und mal dazu ich besitze das Auto seit es 2200km drauf hat und bemängelte das von Anfang an mit dem Ölverbrauch und ich habe auch eine Ölverbrauchsmessung machen lassen , jedoch ging der Freundliche von 1 L auf 1000km aus und nicht wie mir jetzt erst aufgefallen ist 0,5L auf 1000km . Noch dümmer ist das auf der Rechnung steht - verbraucht kein Öl - da hab ich damals gepennt - wenn da jetzt die Menge stehen würde,hätte ich ein schlagendes Argument .

Das ist natürlich Mist. Aber der Ölverbrauch beim 2.0 TFSi ist doch bekannt. Versteh ich nicht wieso der Händler damals nicht reagiert hat. Zumindest hätte man dich auf die Folgen hinweisen müssen ---> wie z.B. Kerzenbrenner. Ist ja kein unbekanntes Thema....