Audi-Cabrio-Freunde Forum

von **USModell** » Do Feb 06, 2014 20:25

Hi ich mal wieder :-D,
heute ging bei.mir die EPC Leuchte an und der Motor ging imSavemodus. Und hatte keine Leistung mehr... Der Motor lief vorher echt rund und war nix. Motor ausgemacht und wieder an, dann war alles guuut.... Komisch.... Was war das???

Lg Benni

von **andi1103** » Do Feb 06, 2014 20:46

Dafür gibt es ein paar Ursachen, wie z.B. Fehler am elektr. Gaspedal oder interne Fehler am Motorstg. Z.T liegt es an der Software, wobei er da eher nicht in den Notlauf geht.
Da hilft nur Fehlerspeicher auslesen, sonst tappt man im Dunkeln.

von **USModell** » Do Feb 06, 2014 21:08

Hey Andre,

was soll ich sagen, du bist der beste :-) , besten dank Dir. Hmmm tempomat funkte nicht im notlauf.... Liegzs am Gaspedal, könnte das ein Indizsein.

Lg Benni

von **andi1103** » Do Feb 06, 2014 21:45

Nein, nicht wirklich, der Tempomat funzt nie im Notlauf. Ich kenn aber auch nicht so die "Spezialitäten" der US Ausführung. Die Software weicht sicher von den EU-Modellen ab, so dass es sein kann, dass schon Fehler zu einem Aufleuchten der EPC Leuchte bzw. Notlauf führen, die ein EU Stg. noch toleriert.

Bei Fehlern im Bremslichtschalter z.B. funktioniert der Tempomat auch nicht mehr, zu einem Notlauf führt es aber nicht. Evtl. liegt auch ein Problem mit der Spannungsversorgung vor, in Essen haben wir dazu ja diesen Fehler ausgelesen und deine Batterie war da auch nicht so fit:

Adresse 01: Motorelektronik Labeldatei: PCI\06F-907-115-AXX.lbl
Teilenummer SW: 8E1 910 115 H HW: 8E0 907 115 D
Bauteil: 2.0l R4/4V TFSI 0010
Revision: 5EH15--- Seriennummer:
Codierung: 011C010A02070120
Betriebsnr.: WSC 01606 000 00000
VCID: 275871EF96A25826F59-8072

1 Fehler gefunden:
005634 - Spannungsversorgung Klemme 30
P1602 - 002 - Spannung zu klein - Sporadisch
Freeze Frame:
Fehlerstatus: 00100010
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 255
Kilometerstand: 0 km
Zeitangabe: 0

Freeze Frame:
Drehzahl: 0 /min
Last: 0.0 %
Geschwindigkeit: 0.0 km/h
Temperatur: -40.0°C
Temperatur: -40.0°C
Druck: 0.0 mbar
Spannung: 0.000 V

von **USModell** » Do Feb 06, 2014 22:43

Andre, du bist absolut der beste.... Passt mit der batterie, die ist.Momentan echt.schwach und der Motor läuft auch unruhig bzw die Spannung wirkt schwach, gerade bei den zündspuhlen merkt man es , die hatten damals auch zu wenig Saft.. besten dank dir nochmal, du bist der beste... Wo.ist denn die "Klemme 30" ? Muss da was gemacht werden, oder liegs an der Versorgung der batterie bzw. das die hinüber ist? Dies würde meinen damaligen verbrennungsaussetzer an Zylinder 3 erklären, da er ja damals später wieder ansprang (zu.wWeihnachten2013 der Threon mir) .

Lg Benni

Pes bist eigl. Am 3. Samstag auch dabei :)?

von **MichaelJ** » Do Feb 06, 2014 22:51

Hallo Benni,

ich werde auch kommen und sicherheitshalber wieder mein Starthilfekabel mitbringen :mrgreen:

Viele Grüße

Michael

von **andi1103** » Do Feb 06, 2014 23:03

@Benny: Ich bin höchstwahrscheinlich dabei.
@Michael: Nach der Aktion hab ich mein Starthilfekabel nun auch wieder ständig dabei [smilie=thumbsup.gif]

von **USModell** » Do Feb 06, 2014 23:03

Hey Micha :) ,

Jo dann kann ich wieder schönen 6 Zylinder Saft "tanken" :)

Lg Benni

von **USModell** » Fr Feb 07, 2014 10:01

Hey nochmal,

mir ist gestern aufm Heimweg von Münster noch aufgefallen, dass das Gaspedal sehr sensibel reagiert und der extrem zieht beim Gasgeben... So zog er vorher noch nicht :-) ... Hmm ob das gut ist?!
Allerdings ist die EPC Lampe ausgeblieben, bzw. Fehler nicht mehr aufgetreten, hab auch die Musik gaaaanz leise gehabt :-). Gerade mit Audi telefoniert, die meinten nach Batterie hört sich das nicht, sondern eher nach Lichtmaschine und dadurch die Batterie in Mitleidenschaft gezogen wurde?! Gibt es Mehrere Batterien? Falls Ja welche müsste ausgetauscht werden? Es sollen angeblich eine 92 und eine 80 mAh verbaut sein. Kommt mir sehr hoch dimensioniert vor. Ich nehme mal stark an die vorne rechts unter der Motorhaube oder?

LG

Benni

von **Grisu1965** » Fr Feb 07, 2014 11:25

Hallo Benni,

die Batterie ist mittig vor der Windschutzscheibe unter der Verkleidung. Kannst du mit einem Multimeter umgehen? Wenn ja miss mal bei laufendem Motor an den Batteriepolen wieviel V da ankommen.
Wenn das weniger als 13 bis 14 Volt sind ist es der Regler der Lima wenn es aber in dem Bereich liegt sollte die Batterie platt sein. Ich habe die noch nicht getauscht sollte aber mit ein wenig Fummeln selber machbar sein.
Gibt hier in den Tiefen des Forums glaube ich auch eine Anleitung zu.

von **USModell** » Fr Feb 07, 2014 20:02

Hey zusammen,

war heute beim :-) den Speicher auslesen:

P2138 Fahrerpedal-Positionssensor 1/2 - Signal unplausibel

Was soll ich dazu noch sagen, Andre.... einfach der Hammer, da lagst du.wiedermal gold richtig... [smilie=yourock.gif]

Ausserdem beträgt die Batteriespannung im Leerlauf 13,85 und bei 3000 upm 15 somit ist wohl auch Ne neue Batterie fallig....

Besten Dank nochmals an alle.

LG

Benni

von **andi1103** » Fr Feb 07, 2014 20:19

USModell hat geschrieben:Ausserdem beträgt die Batteriespannung im Leerlauf 13,85 und bei 3000 upm 15 somit ist wohl auch Ne neue Batterie fallig....

Das sagt nicht viel über die Batterie aus, ist eher ein Test für den Spannungsregler der Lichtmaschine, wobei 15V schon etwas hoch sind, die 13,8V im Leerlauf wären top. Hast du das selbst gemessen?

Lässt du den Sensor bei Audi tauschen? Vom Preis her geht der ja, ca. 70 Euro, würde mich mal interessieren, was Audi da für den Einbau nimmt.
Wichtig aber auch, die Umgebung auf Wassereinbruch zu prüfen, weil solche Fehler auch durch Feuchtigkeit verursacht werden könnten. Fußraum trocken?

von **Grisu1965** » Fr Feb 07, 2014 22:49

15 V ist wirklich sehr hoch. Eigentlich sollte bei max 14,2 - 14,3 V der Regler dicht machen. Lass die Lima noch mal prüfen bevor du eine neue Batterie einbaust sonst kocht dir die neue auch gleich wieder kaputt.
Kann ja durchaus sein das du da zwei Fehler hast.

von **USModell** » Mo Feb 10, 2014 15:23

Hey zusammen,

sorry hatte am WE kein Internet ...

.

@ Andre: ne hab ich nicht selber gemessen, war der :-) in der Werkjstatt, hab Ihn gebeten, er solle es doch mal bitte Messen, da ich mich mitr dem Gerät leide rnicht auskenne :-) . Ich wollte eigl warten, ob der Fehler nochmal auftritt, ansonsten wenn dies der Fall sein sollte, teu teu teu, dann lasse ich Ihn tauschen, ich hoffe eine freie Werkstatt kann das auch?! Hab mal geschaut, der Fußraum ist trocken... Hmmm bin jetzt verunsichert, obs nicht doch was anderes war, da mit der EPC nicht zu spaßen ist...

@Jürgen: alles klar, besten Dank für den Tip, werds mal nochmal checken lassen, scheinbar hatte der gute dort keine Ahnung... aber es gab tatsächlich noch einen weiteren Fehler: Steuergerät konnte fehler nicht zuordnen oder sowas ähnliches - bei der EPC-option?

Was mir noch aufgefallen ist, mein Wagen riecht ein wenig nach Benzin im Innenraum?! Gibts dazu einen zusammenhang?

Besten Dank nochmals

LG

Benni

von **andi1103** » Mo Feb 10, 2014 16:11

USModell hat geschrieben:Was mir noch aufgefallen ist, mein Wagen riecht ein wenig nach Benzin im Innenraum?! Gibts dazu einen zusammenhang?

Tankentlüftungsventil prüfen. Das ist das kleine Runde Teil am Luftfilterkasten. Gehen zwei kleine Schläuche und ein Stecker drauf. Beide Schläuche müssen fest drauf sitzen.

Bist du in Marl? da können wir das Gaspedal und die Lima mal prüfen.

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EPC leuchtet und Motor ging im Savemodus

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