Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo,
ich sag jetzt mal frechweg mit dem 2.4er kannste nix falsch machen.
Um einen 6-Ender kaputt zu kriegen muss man sich schon ganz doof anstellen.
Wenn Dein Angebot für den 2.4er mit 60 TKM sich auf Bj: 2003 bezieht dann hat Andre vergessen zu schreiben das der Audi-ZR-Wechsel-Intervall bei besagten
120 TKM oder 10 Jahren liegt und somit wär der 2.4er jetzt im 11. Jahr was soviel heißt = trotzdem ZR-Wechsel.

Mein 2.4er ist auch Bj: 2003 und ich hab den ZR Ende 2012 wechseln lassen bei 70 TKM.
Der Mechaniker hatte mir den alten ZR gezeigt und gesagt das wurde auch Zeit um keine böse Überraschung zu erleben weil die Maschine gäbe es nicht unter 4.300 EUR gebraucht.

Der 2.4er ist von unten heraus etwas träge allerdings wenn der mal läuft auf der Bahn, dann läuft der .
Er ist bekannt als Ölsäufer was er mMn. nur mit dem Longlife-Öl tut. Ich bin umgestiegen auf Castrol Magnatec 5W30 inkl. Festintervall alle 10 TKM.
Bremsbeläge und Scheiben von ATE (im Zubehör) lagen bei knapp 500 EUR (nur Material).
Ansonsten hatte ich noch keinen größeren Werkstatt-Kostenpunkt der auf Verschleiß zurück zu führen wäre.
Die üblichen Verdächtigungen sind bei mir auch noch nicht eingetreten "malaufHolzklopf" oder "gute Pflege Herr Doktor" .

Hab mir jetzt ein 2006er Cabrio mit Facelift, 3.0 Benziner, Schaltung, 162kw gekauft. Schwarz, wunderschön gepflegt!

Danke für die ganzen Tipps! Probefahrt hat s gezeigt, 3.0 Benziner überzeugt! einfach genial!

gruss
Markus

Ääääh, denn gibts doch garnicht.

3,0 Benziner nur B6, Facelift ist dann wohl nachträglich rangebaut worden oder eine Hofele was auch immer Front montiert worden.

Da bringst du was durcheinander! Im Facelift, also B7, gibt es den 3.0 Benziner nicht mehr!
Wenn 3.0 Benziner, dann auf jeden Fall B6, also vor Facelift.

EDIT: Stefan war schneller…

Fotooos

Fotos kommen!

ja ich weiss, ist ein 3.0 L Motor und hat die neue Front!

Gruss
markus

Markus hat geschrieben:ja ich weiss, ist ein 3.0 L Motor und hat die neue Front!

Dann war's entweder ein B6 Unfaller mit B7 Umbau, oder ein 'normaler' B7 Umbau...

...oder sie haben Dir die Hofele Front für ein Facelift verkauft...das wäre der Hammer!

Ich brauch Bilder mit Details der Front ...

Danke für die Hinweise.

Das war ein B6 mit Tuning-Front von Hoefele umgebaut. Leider nicht im Fahrzeugausweis eingetragen, also ist der Betrieb mit diesen Tuning Teilen in der Schweiz so untersagt.

Hab dank Euren Hinweisen dies gerade noch vor Ankauf gemerkt und abgeklärt. Bin jetzt vom Vertrag zurückgetreten, da ich die Homologisierung nicht durchführen will/kann. Das ist noch spannend. In der Verordnung über die technischen Anforderungen an Strassenfahrzeuge (VTS) Art. 34 steht:

"Der Halter oder die Halterin hat der Zulassungsbehörde Änderungen an den Fahrzeugen zu melden. Geänderte Fahrzeuge sind vor der Weiterverwendung nachzuprüfen. Namentlich betrifft dies:

k.5 alle weiteren wesentlichen Änderungen"

Die Gesamte Front neu mit Hoefele Tuning fällt darunter.

Spannend.... ich muss also alles was neu ist am Fahrzeug melden und darf es erst nach OK der Motorfahrzeugkontrolle (MFK) weiter betreiben.... sog. Meldepflicht des Fahrzeuginhabers. Ansonsten fahr ich mit einem nicht Fahrzeug ohne "Betriebsgenehmigung" herum, was bei Unfall ect. zu erheblichen Problemen führt.... Die MFK meinte, einlösen möglich, könnte aber schon bei der ersten Polizeikontrolle ausser Betrieb genommen werden...

und weil das Fahrzeug keine Eintragung hatte, und sich der Verkäufer stur stellte (oder es wusste), kaufte ich es nicht.

Bei der Recherche ist rausgekommen, dass er vor einem Jahr das Fahrzeug in Ricardo.ch gekauft hat. Die Fotos waren die gleichen. Da es mit Hoefele gleich aussieht, wie heute die modernen Modelle, ist das wohl nie aufgefallen an der periodischen Prüfung. Jedoch eben... die Meldepflicht...

zum Glück nicht mehr mein Problem.

War ein riesen Theater....

Gehe jetzt am Samstag ein B7 2.0 TFSI anschauen. Bilder folgen, wenn ich diesen kaufe.

Gruss
Markus

PS: Hab den Vertrieb von Hoefele Tuning Teilen in der Schweiz noch angefragt. Sie meinten, wenn das Produkt via CHer Vertrieb gekauft wurde, dann legen sie eine Konformitätserklärung für die MFK bei. Ansonsten ... in D gekauft, wird schwierig und nur gegen bares...

Dann konntest du ja durch das Forum noch den ganz großen Ärger vermeiden! :cool:

Das wäre jetzt der richtige Zeitpunkt um ganz tief in dein Innerstes zu gehen...
und zu überlegen ob eine Forenspende finanziell noch tragbar ist.

Außerdem hast du dann auch so eine tolles rotes Sponsorendings

Markus hat geschrieben:Das war ein B6 mit Tuning-Front von Hoefele umgebaut.

...ich hab's ja geahnt...

heute gekauft

2006
110'000
2.0 TFSI
ab Service, Prüfung



Gruss
Markus

Sehr schick, Gratulation...