Audi-Cabrio-Freunde Forum

sirhenry69 hat geschrieben:Auf dem Foto von der Beifahrerseite sieht es so aus als ob da zwei verschiedene Farbtöne sind vom Kotflügel zur Tür.
Welche Farbe hat das Verdeck den jetzt? Auf einem schwarz und auf dem letzten Foto braun.
Die Reifengröße irritiert mich ein bißchen, mal an die Experten gibts 235/35R19 auch auf dem A5?

respekt!!! ich kann´s nicht mal erkennen, nach dem du das erwähnt hast!!!
kann das auch vielleicht "opt. täuschung sein"? wo bekommt man eigentlich so einen kleinen magneten, mit dem man gespachtelte flächen am auto entdecken kann???

JokerMan hat geschrieben:•Austauschmotor bei 86 Tkm im Dezember 2012 <<< warum das denn ??

das wäre nach der frage, ob unfallfrei und reimport, die nächste frage gewesen!!!

mrkuba hat geschrieben:Eigentlich zu klein! Normal wären beim A5 255/35R19...

aber trotzdem möglich?

alles in allem, sehr viele fragen! werde versuchen den vorbesitzer zu erreichen, um vielleicht von ihm etwas zu erfahren!?

steagle hat geschrieben:wo bekommt man eigentlich so einen kleinen magneten, mit dem man gespachtelte flächen am auto entdecken kann???

Einfach einen von der Magnetpinnwand nehmen und die Magnetfläche mit Klebeband (Ich hab dafür weiches Gewebeband für Kabelbäume) dünn abkeben um keine Kratzer zu verursachen.

steagle hat geschrieben:JokerMan hat geschrieben:•Austauschmotor bei 86 Tkm im Dezember 2012 <<< warum das denn ??

Ich tipp einfach mal: EA888-Block -> Ölfresser-> das dann ignoriert->Kerzenbrenner->Kolben und/oder Zylinderschaden. Von daher nicht unbedingt ein Nachteil einen Austauschmotor drin zu haben, auch wenn das allgemein ein schlechtes Image hat und den Preis eher drückt.

andi1103 hat geschrieben:Ich tipp einfach mal: EA888-Block -> Ölfresser-> das dann ignoriert->Kerzenbrenner->Kolben und/oder Zylinderschaden. Von daher nicht unbedingt ein Nachteil einen Austauschmotor drin zu haben, auch wenn das allgemein ein schlechtes Image hat und den Preis eher drückt.

sehe ich ähnlich, andi! es muß kein nachteil sein!
woran erkennt man, ob da jetzt ein anderer block drin ist? oder werden immernoch die EA888 verbaut???

Wurde im A5 Cabrio immer verbaut. Haben auf jeden Fall vierstellige Motorkennbuchstaben (CDN + ein weiterer).

Hallo Steagle,

wär dieses Forenangebot nix ?
biete-s4-b7-cabrio-t13389.html
Dann wüsstet Ihr ohne Kompromisse wo er herkommt und der hat schon alles verbaut was Ihr wolltet.
Also für einen B7 find selbst ich den nicht übel.

danke joker für den hinweis!!!
der wagen ist wahrlich ein leckerbissen!!!
kommt für uns leider nicht in frage wegen der motorisierung bzw. dem verbrauch!!! mein frauchen wird den wagen auch
für die arbeitsfahrten benutzen (12km), deswegen müßen wir den verbrauch im auge behalten!

würde der motor 5l/100km verbrauchen, SOFORT!!!

LPG-Umbau geht auch beim S4 .

dafür fehlt mir die planungssicherheit über das jahr 2017, weil dann die befreiung des LPG von der mineralölsteuer ausläuft!

Dann lies mal hier http://www.spiegel.de/auto/aktuell/grosse-koalition-will-beguenstigung-fuer-gasautos-verlaengern-a-939405.html und hier http://www.lpgforum.de/stammtisch/21023-grosse-koalition-will-steuervorteil-fuer-gasautos.html
Wenn es wirklich soweit kommen sollte das es angepasst wird habe ich bis dahin aber schon gespart. Meine Kosten für die Umrüstung sind nach 18 Monaten wieder eingefahren und ab da spare ich richtig.
Ob der S4 aber das richtige ist für die Stadt und nur Kurzstrecke da hätte ich genau wie du auch meine Zweifel

da sich die kosten für den einbau der gasanlage schneller amortisieren, wenn man mehr fährt und wir schätzungsweise nur max. 9000km mit dem wagen
machen werden, brauche ich fast 4 jahre bis ich die einbaukosten einer 8-zylinder gasanlage wieder raushabe!!! ich empfinde LPG als eine wirkliche alternative zum sprit
und habe auch beide autos bereits seit jahren umgebaut, aber hier macht es aus wirtschaftlichen gründen wirklich keinen sinn!!!

Kann ich absolut nachvollziehen. Ich würde in dem Fall absolut genau so entscheiden. Bei mir ist das Cab jeden Tag im Einsatz und ich habe eine ca. Laufleistung von 15 000 km im Jahr. Da viel die Entscheidung für Gas nicht schwer
Ich hätte gerne einen S4 genommen wenn nicht das Problem mit Anhängerkupplung und Anhängerlast gewesen wäre.

dafür habe ich meinen diggen der richtig was wegziehen kann!!!

brauche ich fast 4 jahre bis ich die einbaukosten einer 8-zylinder gasanlage wieder raushabe!!!

....das darfst Du soooo nicht sehen bzw. rechnen - weil Du hast ja noch gar kein A4 Cabrio.
Wenn Du schon eins hättest und dann auf LPG umrüsten wolltest dann ja.
Wenn ich allerdings die Kohle frei hätte um mir den Forums-S4 kaufen zu können und ich hin dessen mit LPG günstiger im Verbrauch wäre dann rechne ich die Umrüstkosten zum Anschaffungspreis und mach mir da keinen Kopp auf Jahre zu rechnen via Einbaukosten.

dann ist der anschaffungspreis aber bei 25000€ und er ist über meinem budget!
kommt auf´s gleiche raus, für mich ist er zu teuer.
und warum baust du in so ein auto eine lpg-anlage ein? um kohle zu sparen und damit fängst du erst an,
wenn sich die investition amortisiert hat!!!

....ich, nein, um die höheren Spritkosten zu umgehen - der Rest interessiert mich nicht um wie viele Euros ich auf Jahre rechnen muss bis ich die Einbaukosten raus habe um zu sparen. Ich hab auch noch nie, bei meinen bisherigen bis heute Fahrzeugen, den Verbrauch ausgerechnet >>> wenn der Tank leer ist wird er wieder gefüllt.
Wir kaufen ja auch nicht das ganze Jahr die billige Aldi-Dosensuppe weil sie bei Edeka viel teurer ist und rechnen danach aus was wir im Jahr gespart haben .