Audi-Cabrio-Freunde Forum

Guten Tag ....

1.8T Umbau auf Gas 28.000km....insgesamt 106.000km alles gut kein Ölverbrauch (ist Longlife drin)

Wie gesagt, kein Ölverbrauch geht nicht! Wenn du behauptest (wie ich auch), dass ein am Messstab beinahe nicht zu erkennender Ölverbrauch ist, passt´s. Wenn wirklich gar nichts verbraucht wurde (wobei das sehr aufwendig wäre zu messen), ist Sprit im Öl. Ganz sicher... Dann sollte mal die Zylinderkopfdichtung geprüft werden.

Hallo loxx !
wenn Motoröl durch Benzin verdünnt wird hat das nichts mit einer def. Zylinderkopfdichtung zu tun , sondern mit zu häufigen Kaltstarts , Kurzstrecken oder falschen Kaltstartgemischbildung !
Wenn Kühlwasser , z.B. duch eine def. Kopfdichtung , in den Ölkreislauf kommt , bekommt das Motoröl eine graue Farbe .
Also mach dem Kollegen keine Angst mit einer def. Kopfdichtung .
Der fährt warscheinlich nur Kurzstrecken .
Gruss , Heinz !

Kann sein, dass es bei einem Pkw anders ist. Hatte dieses Problem an einem Motorrad. Mir ist das damals so erklärt worden, wobei ich den Schaden auch nicht selber behoben habe.

Beim Auto habe ich von dem von mir geposteten Problem auch schon öfter gelesen. Aber wenn du sagst, es ist nicht so, dann will ich das mal so stehen lassen. Bin nicht vom Fach!

Tag zusammen ,
Heinz hat schon recht .Benzin im Öl kommt von Kaltstarts und Kurzstrecken .Habe bei mir auch das Longlifeöl rausgeschmissen und nen 0W40 von BP drin und alle 15.000 wechseln .Vollsyntetisch find ich schon wichtig ,wegen dem Turbo .Das Öl hat natürlich ne Freigabe von Audi und der Ölverbrauch ist seit ca.3000 km nicht messbar .mache ich immer so bei meinen Autos und hatte noch nie grosse Probleme mit Verbrauch oder Motorschäden .
Aber ganz wichtig ist Motor warmfahren

Gruss cabriobergi

Beim 1.8T und auch beim 2.0TFSI ist mindestens genau so wichtig, den Motor auch wieder kalt zu fahren!

LL heist jetzt in dem Fall Longlife?

Mir ist bei meinem Cabi auch aufgefallen das es im Moment so 0,5 liter auf die 3-4T braucht, mit dem Longlife Öl.
Da ich relativ fahre ist die Frage ob es nicht eventuell besser ist auf anderes Öl umzusteigen.

Gruss
Dietmar

LL ist der Longlife-Service, richtig.

holzwurm hat geschrieben:Da ich relativ fahre

Da du relativ was fährst?

Kurzstrecke und wenig km im Jahr? Kann man pauschal nicht sagen, ob du dann auf einen festen Intervall umstellen solltest. Ich fahre meine km auch viel in der Stadt ab, habe aber trotzdem den LL-Service und bleibe da auch bei.

Man sollte so spät keine Posts mehr schreiben .

Ich meine das ich relativ viel fahre, so 40-60T Km im Jahr.
Das meiste Langstrecke auf der Autobahn, aber bei mäßigem Tempo so 120-140.
Allerdings habe ich den Motor im Oktober auf Gas umrüsten lassen.

Lange Wartungsintervalle sind natürlich vorteilhaft, da das natürlich mindestens einen Werkstattaufenthalt im Jahr spart,
wenn das aber zu Lasten des Motors geht ist das natürlich weniger schön.

Da ich den Wagen erst seit Oktober habe weis ich auch nicht ob das mit dem Öl jetzt Wetter bedingt ist und im Sommer anders, habe da bis jetzt keinerlei vergleich.

Gruss
Dietmar

Ich bin mir nicht sicher, ob es jetzt hier im Forum, vielleicht sogar hier im Thread war oder ich in einem anderen Forum gelesen habe, dass ein User seinen Freundlichen gefragt hat und dieser der Meinung war, dass das LL-Öl so gut wäre, dass es die Anforderungen weit übersteige und ruhig für den gesamten Intervall drin bleiben könne...

scroll mal 4 beiträge hoch zu rs4-cab

Wusste doch das es hier war. War nur zu müde zum suchen!

Cabriofan 1 hat geschrieben:Habe zwar nur einen 1.8T, aber bis jetzt habe ich bei ca. 20.500 km einen 1/2l Öl nachgeschüttet. Ich würde sagen, dass ist normaler Verbrauch.

Gruss Thomas

Das kann ich so uneingeschränkt bestätigen ! Habe nunmehr den zweiten 1.8er T -> absolut problemlos beim Ölverbrauch !
Vielleicht liegts ja am 6-Zylinder der evtl. mehr Öl verbraucht ?

Garantiert liegt es am 6-Zylinder. Die sind für den höheren Ölverbrauch bekannt. Ich habe auch den zweiten 1.8T und auch keine Probleme mit dem Verbrauch. Ich komme von LL-Service zu LL-Service ohne nachschütten. Ein Verbrauch ist da, hält sich aber im Rahmen.

Ölverbrauch ist beim V6 2,4L leider ein leidiges Tema...

Bei meinem 2,4L Bj 2003 ging es auch längere Zeit mit dem Händler hin und her.
Bei mir lag der Verbrauch in etwa bei 1l pro 1000km was ich so nicht akzeptieren wollte.
Deswegen Ölverbrauchsmessung machen lassen mit dem Ergebnis, dass meine Ölabstreifringe auf die Neueren umgebaut wurden. Kosten hat die Versicherung des Händlers übernommen.

Inzwischen hat sich der Verbrauch auf etwa 1l auf 5000km eingependelt trotz neuer Ringe...
Wenn ich bei der nächsten Inspektion das Longlife Öl noch raus schmeiße, hoffe ich den Verbauch vollständig auf ein erträgliches Maß herunterzubekommen.