Audi-Cabrio-Freunde Forum

Bei überwiegend Stadverkehr musst du schon mit 10-11L rechnen, je nach Fahrweise. Die hab ich besonders bei kurzen Fahrten. Wenn der Motor richtig warm ist, lieg ich etwas drunter. Der Motor ist aber nicht unbedingt erste Wahl für "nur Stadtverkehr".

Mein Langzeitschnitt über die letzten 9999Km ist 8,8L/100Km lt. FIS, was aber nach Korrektur (+5%) sehr gut mit dem nachrechnen an der Zapfsäule passt. Beim Cruisen auf der Landstr. oder AB steht nach der Warmlaufphase immer eine 7 vor dem Komma und beim "heizen" auf kurvigen Stecken nimmt er gerne 9-10L.

Man kann ihn mit 7L im Mix fahren, macht aber keinen Spaß .

cabriojo hat geschrieben:Gibt es eine Variante die man ohne Bedenken(der Audi Krankheiten) kaufen kann??

Hab ich oben schon geschrieben, den 1,8T mit Handschaltung (da ist auch ein wenig Luft für chiptuning), mit Automatik gibt es ein gewisses Risiko bzgl. der Multitronic. Allerdings macht die im 1,8er und 2,4L (B6) am wenigsten Ärger.
Der 2,0 TFSI ist auch rel. unproblematisch sofern man keinen Ölfresser erwischt.

Der 3,0TDI ist, sofern man einen 2007er mit den neuen Injektoren und rep. Saugrohrklappen bekommt auch ein stabiler Motor. Wenn man aber Pech hat, kann das teuer werden.

Wenn es auch ein B6 sein darf, würde ich den 3,0 V6 als Quattro empfehlen, spätes 2004er oder 2005er Modelljahr, der darf dann ruhig schon 120000+ drauf haben wenn er gut gewartet wurde. Allerdings nimmt er sich in der Stadt auch 12L.

Grundsätzlich hat man die Qual der Wahl aber bei jedem Hersteller, zumindest wenn man ein modernes Auto möchte. Kostendruck und Umweltauflagen sowie die Wettbewerbslage, die zu früheren Modellwechseln zwingt, fordern ihren Tribut.

ZITAT entfernt!!!!

danke für deine ausführliche Antwort!
Also ein Schalter kommt nicht in Frage- bin zu sehr verwöhnt vom Passat mit DSG....
Würde schon gern den 3.0er Quatro nehmen, soll ja nicht auch nur im Stadtbereich bewegt werden- aber eben auch viel 10-30 km Strecken......
Würde aber schon gern das Facelift Modell haben- ist es richtig dass es das so ab 10- 2006 gab??
Ist es auch zutreffend dass ich bei einem 2007er oder 2008er vom Händler die wenigsten Probleme zu erwarten habe?

Danke und Grüße

was haltet ihr von dem:

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/au ... ommend_DES

Danke

oder was ist von dem 3,2er zu halten(bis auf das es von Privat ist)
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/au ... ommend_DES

3,2FSI V6 (HS, MT, TT, auch als Quattro aber der wohl kritischste Motor im B7)

warum ist das so?? dachte je neuer desto besser!??

Danke

Gerade der 3,2 Liter kämpft mit Mechanischen Defekten. Kolbenkipper kommen überdurchnitlich häufig vor. Gib mal bei Google 3,2 Liter Motorschäden ein und du wirst einiges zu lesen haben.
Ich habe auch nach dem 3,2 geschaut. Ist dann schon seltsam das die 3,2 Liter vom Preis her sehr günstig angeboten werden. Warum mag das wohl so sein.
Ich habe die Finger davon gelassen weil ich immer einen eventuell drohenden Motorschaden im Hinterkopf gehabt hätte.
Wenn du unbedingt einen B7 haben willst würde ich nach einem 1,8T oder 2,0 TFSI schauen. Quattro ist dann natürlich nicht und beim 2,0 ist es wichtig einen zu erwischen der nicht übermäßig Öl braucht.

cabriojo hat geschrieben:

3,2FSI V6 (HS, MT, TT, auch als Quattro aber der wohl kritischste Motor im B7)

dachte je neuer desto besser!??

Die Zeiten sind schon lange vorbei... würde einen 20VT 5 Ender mit 300.000km aus 96 einem 3,2 FSI aus 2008 mit 50.000 km vorziehen ;-)


Ich würde dir ohnehin mal zum Probefahren raten. Grade die Multitronic polarisiert durch die Stufenlosigkeit. Ich finds zum gähnen langweilig.
Die Tiptronic wiederum ist Okay, dafür säuft das Auto dann durch den Wandler ordentlich.

Weiter haben 1,8T und der 2.0 TFSI ganz andere Charaktäre, der 2,0 TFSI macht dem 3,0V6 vom B6 schon ordentlich das Leben schwer.

Moin zusammen,
was haltet ihr von diesem hier??

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/au ... ommend_DES

Danke

Wie ist es eigentlich grundsätzlich mit Nachrüsten von z.B. MFL mit Schaltwippen und Co.??

Servus,

nicht grade ein Sonderangebot, die Nachrüstung beim A6 mit dem Lenkrad mit Schaltwippen war damals kein Problem, ist ja alles irgendwie normalerweise die gleiche Baustelle.
Ich bin neu in diesem Forum, drum vielleicht auch noch vorsichtig...
Ich würde mir keine Multitronic holen, mein Audimeister der zugleich auch ein sehr guter Bekannter von mir ist, hat mich auch
wieder bestärkt... Drum 3,0 TDI, Quattro einfach unsere erste Wahl...
Aber........................... alles Ansichtssache......
Für uns kommt aber halt auch nur noch Automatik in Frage... einen Schalter fahre ich zwar hin und wieder....aber nicht mehr gerne...

VG
Klaus

ok, ich glaube ich muss beide mal fahren......
Habe nun einen Passat mit DSG- womit ist das vergleichbar??

Danke

und der hier??

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/au ... ommend_DES

Moin,

kenne das Auto nicht,aber der steht schon seit Monaten dort zm Verkauf - finde ich zumindest etwas seltsam....

Gruß

Uwe

Quattroklaus hat geschrieben:Servus,

nicht grade ein Sonderangebot, die Nachrüstung beim A6 mit dem Lenkrad mit Schaltwippen war damals kein Problem, ist ja alles irgendwie normalerweise die gleiche Baustelle.
Ich bin neu in diesem Forum, drum vielleicht auch noch vorsichtig...
Ich würde mir keine Multitronic holen, mein Audimeister der zugleich auch ein sehr guter Bekannter von mir ist, hat mich auch
wieder bestärkt... Drum 3,0 TDI, Quattro einfach unsere erste Wahl...
Aber........................... alles Ansichtssache......
Für uns kommt aber halt auch nur noch Automatik in Frage... einen Schalter fahre ich zwar hin und wieder....aber nicht mehr gerne...

VG
Klaus

ok, dann meinst Du wäre sowas ideal- oder??
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/au ... ommend_DES

Da sollten die Kinderkrankheiten schon eliminiert sein - oder??

Danke

Servus,

ja der liest sich super, den habe ich angeschrieben angerufen usw... Der Verkäufer reagiert überhaupt nicht.
Irgendwann habe ich dann aufgegeben.
Die Karre steht auch seit längerem schon im Netz.

VG
Klaus

Quattroklaus hat geschrieben:Servus,

nicht grade ein Sonderangebot, die Nachrüstung beim A6 mit dem Lenkrad mit Schaltwippen war damals kein Problem, ist ja alles irgendwie normalerweise die gleiche Baustelle.
Ich bin neu in diesem Forum, drum vielleicht auch noch vorsichtig...
Ich würde mir keine Multitronic holen, mein Audimeister der zugleich auch ein sehr guter Bekannter von mir ist, hat mich auch
wieder bestärkt... Drum 3,0 TDI, Quattro einfach unsere erste Wahl...
Aber........................... alles Ansichtssache......
Für uns kommt aber halt auch nur noch Automatik in Frage... einen Schalter fahre ich zwar hin und wieder....aber nicht mehr gerne...

VG
Klaus

Hallo,
was ist von einem 2007er 3.0 TDi mit ca. 170000 km zu halten??. Ist Scheckheftgepfl.

Danke

Moin,

niemand Ahnung??

Danke

Leider können wir alle nicht Hellsehen. Bei 170 000 km kann er morgen hoch gehen oder eben das selbe noch mal laufen. Was möchtest du also jetzt von uns hören? Keiner kennt das Auto oder seinen Besitzer.
Ein ausgefülltes Scheckheft ist schön aber auch keine Garantie.