Audi-Cabrio-Freunde Forum

Moin Forum,

ich bewege selten das Cab, nun hab ich es mal letzte Woche fast täglich gefahren und am Freitag leuchtete dann die Motorlampe.
Soweit doof... , dann zum Auslesen zum Kumpel..
Fehler sind :
Lambdaregelung Bank 1 zu gering, sporadisch
Spannungsversorgung zu gering, sporadisch

Das war es dann aber auch schon...
Fehler haben wir gelöscht, auch schön.
Meine Frage daher:
Ich würde gerne als erstes die Kabel kontrollieren, bzw. die Stecker (Korrosion etc.), welcher Stecker an der Spritzwand wäre denn der für die Lambdaregelung?
Sind 3 oder 4, einer ist grün und führt nach unten, aber ob es der ist?
Hab leider gar keine Unterlagen hier, geschweige denn Stromlaufplan.

Ich hoffe, es ist ein defektes Kabel oder ein Stecker, wenn ich so im Netz lese, was alles am 3,0 ASN in Sachen Kat sein kann, na dann...
Ich werde sehen, wann ich das Cab wieder bewege und dann der Fehler wieder kommt, auf der Fahrt vom Kumpel blieb die Lampe aus, jedoch war der Motor ja auch schön warm.

Ruckeln oder Leistungsverlust hat das Cab im übrigen nicht...

Gruss,
Holger

Hallo Holger

Wenn du beim fahren keine Auffäligkeiten hast würde ich mir erstmal keine Sorgen machen. Würde erstmal weiter fahren und in ein paar Tage den Fehlerspeicher prüfen. Evtl. steht dann nichts mehr drinn. Beide Fehler sind als sporadisch gekennzeichnet. Sollte wieder erwarten etwas drin stehen den Fehler gezielt verfolgen.

Gruß Volker

Irgendwie ist hier ein Fehler mit der Zeitanzeige.nrwbiker1100 hat eine Postuhrzeit, die noch nicht erreicht ist, ein Blick in die Zukunft.

Kinners, die Sommerzeit haben wir doch noch nicht, oder?

Sommerzeit? Ab Sonntag!

Meine (Funk)Uhr zeigt17:16, der Eintrag hier 18:16

Schau mal in deinem perönlichen Bereich / Einstellungen, ob bei Dir die Zeiteinstellung passt
UTC +1
keine Sommerzeit

Ist zwar OT, aber ist DAS nicht der "Vorsprung durch Technik" ?

Moin Volker...
jo, bin auch relativ entspannt...
Trotzdem würde ich das gerne mal checken, das Cab steht im Winter in einer Halle, Standschäden kommen also durchaus vor, von daher wollte ich den/die Kabelbäume checken, frisst ja kein Brot.
Schade das mir keiner sagen kann, welchen Stecker ich verfolgen muss...aber blöd bin ich ja nicht, so werde ich dann den Verlauf der Kabel mal durch sehen.

Danke dir!
Gruss,
Holger...auch ohne Sommerzeit....wenn es zum Thema passt...

Wart mal, bis Andi das hier liest. Der weiß das garantiert.
Wahrscheinlich macht er gerade an seinem Zweitcabby schnell ein Foto

Das Zweitcabby im Keller war ein 1,8T .

An der Spritzwand sind insgesamt 4 Stecker:

4polig braun: Vorkatsonde (I) Bank 1
6polig schwarz: Nachkatsonde (I) Bank 1
4polig grün: Vorkatsonde (II) Bank 2
6polig schwarz: Nachkatsonde (II) Bank 2

Um die schwarzen zu unterscheiden, muss man die Kabel verfolgen oder sich die Kabelfarben des Steckerteils, der zum Motorsteuergerät geht ansehen: grün, gelb, grau/grün, schwarz/weiß, rot/schwarz = Nachkatsonde (1).

Delphin hat geschrieben:Lambdaregelung Bank 1 zu gering, sporadisch

Hast du den genauen Fehlercode, am besten den 5-stelligen von VW oder zumindest den OBD2-Code, beginnend mit P....? Dann lässt sich mehr dazu sagen.

MichaelJ hat geschrieben:Sommerzeit? Ab Sonntag!

Michael ja aber nicht kommenden Sonntag sondern erst ab dem 30 März

Hast du den genauen Fehlercode, am besten den 5-stelligen von VW oder zumindest den OBD2-Code, beginnend mit P....? Dann lässt sich mehr dazu sagen.

Hallo Andi,

auch hier nochmals DANKE!

Natürlich nicht....wir haben das "kurz" gecheckt , ohne zu speichern...
Sprich kein Protokoll welches ich ausdrucken könnte...
Normalerweise speicher ich die Fehler....
Ich schau mal, ob es wieder kommt, dann sicher mit Protokoll, ich wollte es erst mal nur gelöscht haben.
Da ich aber "Spannung zu gering" lesen konnte, ging mir als allererstes "Korrosion/Kabel" durch den Kopf.
Morgen bewege ich das Baby wieder, dann bin ich selber gespannt wie es sich dann im kalten Zustand verhält und ob der Fehler wieder auftaucht.
Da aber ein Fehler abgelegt war, gehe ich davon aus, das "irgendetwas" sein muss.., in der Hoffnung dass es ein Kontaktproblem ist.
Millionenfachen Dank!
Gruss,
Holger

Spannung zu gering kann aber schon sein wenn das Auto lange gestanden hat und die Batterie kurz einknickt beim starten. Muß also nicht wirklich ein Fehler sein.

Gruß Volker

Moin Volker. ..
nee, eher nicht, das Baby hat letztes Jahr ein 100 ah Kraftwerk bekommen, zusaetzlich immer am "Tropf", sprich Ctek.
Saft so zu sagen reichlich vorhanden. .
Gruß,
Holger