Audi-Cabrio-Freunde Forum

Ich habe das schon seit ein paar Monaten - heute so schlimm wie nie. Immer wenn ich in der Firma ankomme (nach ca. 8-9 km Fahrt), riecht es aus dem Motorraum verbrannt (Kunststoff).

Neuerdings raucht es bei der Ankunft sogar etwas aus dem Kühlergrill.
Heute konnte ich dann feststellen, das es aus dem seitlichen, hinteren Bereich der Zylinderbank auf der Beifahrerseite kommt (leichter Rauch).

Alles läuft normal, keine Auffälligkeiten...

Mein Kollege, der heute hinter mir in die TG fuhr, fiel der besonders starke Geruch auch auf. Er meinte auch, dass es nach verbranntem Kunststoff riecht...
Der Wagen stand jetzt 4-5 Tage...

Ich kann so auf die Schnelle nichts erkennen. Begonnen hat es wohl kurz nach dem Ölwechsel im Dezember und hat heute den 'Geruchs- und Rauchhöhepunkt' erreicht. Kann die vordere, grosse Unterbodenverkleidung verkehrt montiert sein, so das sie irgendwo am Krümmer/Kat anliegt? Oder die kleinere hintere? Aber die wird ja nicht demontiert beim Ölwechsel.

Da ich im Moment nur Termine habe, fehlt mir die Zeit mal genauer nachzuschauen...hat einer eine Idee?

- Bremse fest? Das kann ich nachher mal zu Hause kontrollieren (heisser Sattel/Felge)...
- Radlager vorne (habe aber keine besonderen Geräusche etc.)
- Plastikverkleidung lose und an einem Auspuff-/Krümmerteil?
- Tüte etc. am Abgastrakt, nahe dem Motor verfangen?

also wenn es schon dampft würde ich nicht mehr groß rumfahren damit
Nicht das die die Bude noch abfackelt....
Der Unterbodenschutz kann eigentlich nicht an irgendwelche Abgasanlagen kommen. Man befestigt den ja an den Querhalterungen unterm Auto. Hast du irgendwas vergessen im Motorraum? Lappen? Werkzeug?
Oder hast du irgendwas aufgelesen was da unten am Auspuff hängt
Ist der Ölfilter fest? nicht das der raussüfft und auf die AGA Öl spritzt
Da hilft nur Unterboden ab, ich würde es schnellstmöglich machen. Kann viel sein

Kontrolliere mal die Ventildeckeldichtung im hinteren Bereich (als zum Innenraum hin). Als meine undicht war, tropfte es immer auf den Kat und es stank nach Kunststoff und kleine Wölkchen kamen auch aus dem Motorraum.

...genau das war eigentlich auch meine ursprünglich Vermutung...aber mein (Schrauber)Kollege meint, das verbranntes Öl anders riecht...Kacke...

Ich werde es nachher mal versuchen, alles freizuschrauben (Verkleidungen, Luftansaugung)...dann mal reinigen und schauen, ob dort wieder Öl austritt.

Denn im Moment kann ich dort fast nichts sehen...

Da ich die Ventildeckeldichtung eigentlich sowieso mit dem Zahnriemen machen wollte, trifft es sich ganz gut.

...nur wollte ich den erst im Mai machen...egal, dann eben vorher die VDD...

Hat jemand einen Tipp für Dichtmasse zusätzlich zur Dichtung. Denn gerade in den nach unten verlaufenden Rundungen wird er immer ganz gerne undicht.

Hauptsache auf Silikonbasis...Dirko, Liqui Moly 6185, Würth Silikon Spezial 250 etc...

Habe eben nochmal nachgeschaut...es ist wohl mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit die VDD...

Genau in der hinteren, unteren Ecke süfft er etwas raus und das tropft auf die Verschraubung vom Krümmer...er markiert somit sein Revier...



Ich werde mal am WE den gesamten Luftfilterkasten mit LLM ausbauen und alles am Kopf/VDD säubern...
...oder einfach die VDD an der Stelle fester ziehen...

Mal schauen, was die VDD bei Audi kostet. Die Muttern werden mit 10NM angezogen, müssen die auch neu?

Moin Olli,

schön daß Du den Motor schon mal raus genommen hast, dann kommt man besser an alles ran.

Spaß beiseite, wenn Du nen Drehmomentschlüssel für so kleines Drehmoment brauchst, sowas hab ich hier.
Samstag kann ich leider nicht, aber wenn Du Freitag Abend anfängst komm ich gerne rum und helf' Dir.

Hey Dennis! Das ist super nett von Dir...aber in meiner kleinen Garage bin ich mir schon zu viel...zu 2 gilt da: bis einer heult...

Hole gleich die Dichtung schon mal bei Raffay nebenan raus.
Der Teilemitarbeiter fragt gleich mal einen der Schrauber, wie sie das wechseln (mit Dichtmasse, oder ohne).

Eventl. nehme ich mir Freitag frei und wechsel das Teil gleich morgens, weil ich ab Mittag auf Fehmarn bin und auf dem Boot eines Kollegen schraube...

Cabriocruiser hat geschrieben:Als meine undicht war, tropfte es immer auf den Kat und es stank nach Kunststoff und kleine Wölkchen kamen auch aus dem Motorraum.

Genau so war es bei meinem 1.8T auch. War auch nicht der typische Ölgeruch.

Oliver hat geschrieben:Der Teilemitarbeiter fragt gleich mal einen der Schrauber, wie sie das wechseln (mit Dichtmasse, oder ohne).

Die Unterlagen müsstst du doch haben . Wird mit Dichtmasse an den Übergänge eingesetzt, Muttern müssen nicht ersetzt werden.

Stümmt, gerade gefunden...

Oli, hau rein. Das der silberne am kommenden Samstag wieder Einsatzbereit ist

Die spinnen bei Audi...bekomme ja schon Prozente, aber diese verkackte Dichtung kostet pro Seite 55,-€!!!!!

Habe mit der Dichtmasse (Loctite 5970) satte 74,-€ bezahlt...für eine Seite!

Bin heute wieder mit'm Cabby in der Firma...hatte gestern alles mal gereinigt, kein Geruch - mal sehen, wann es wieder leckt und stinkt...

Mein Schrauberkollege hat erst nächste Woche zeit, ist dort angenehmer mit Strom und richtig Platz in der Halle.
Dann kann bis dahin die Brüllmücke ihr Revier markieren...

Manche Dinge kauft man auch im Zubehör - so sie denn da zu bekommen sind

Ich weiss, aber es war ein 'Panikkauf'!!!

Denn ich dachte, das ich das Teil gleich heute verbauen muss, da es gestern so extrem war...

Wünsche dir viel Glück. ...bei mir war es damals nur ne Plastiktüte die sich um den Krümmer gelget hatte.....das roch und qualmte auch widerlich