Audi-Cabrio-Freunde Forum

Ganz ehrlich.. Was erwartest du für Antworten auf eine solch unpräzise Frage?
Als ob alle 3.0 TDI mit 170 tkm und Scheckhaft gleich wären. Das sagt doch nicht viel über den Zustand des Wagens aus.

mrkuba hat geschrieben:Ganz ehrlich.. Was erwartest du für Antworten auf eine solch unpräzise Frage?
Als ob alle 3.0 TDI mit 170 tkm und Scheckhaft gleich wären. Das sagt doch nicht viel über den Zustand des Wagens aus.

Hallo,
vielleicht ob es da Probleme geben könnte oder nicht, bisher habe ich immer gelesen dass der Motor für mehrere 100000km gut ist.

Wollte einfach hören ob ein 20007er auch ähnliche Probleme haben könnte wie die Vorgänger??

Danke und Grüße

07/2007 ist, wenn du Glück hast, schon ein 2008er Modelljahr.
Lass dir mal die Fahrgestell-Nr. (FIN oder VIN) geben. Das Problem mit den Injektoren war ab FIN ...8H_7K024281 erledigt.

andi1103 hat geschrieben:07/2007 ist, wenn du Glück hast, schon ein 2008er Modelljahr.
Lass dir mal die Fahrgestell-Nr. (FIN oder VIN) geben. Das Problem mit den Injektoren war ab FIN ...8H_7K024281 erledigt.

danke- das ist schon mal eine Info!

hier das Fahrzeug

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s ... ref=search

andi1103 hat geschrieben:07/2007 ist, wenn du Glück hast, schon ein 2008er Modelljahr.
Lass dir mal die Fahrgestell-Nr. (FIN oder VIN) geben. Das Problem mit den Injektoren war ab FIN ...8H_7K024281 erledigt.

soll 2008er Modelljahr sein- steht in der Historie drin- dann also alles gut?
(xxx8H38Kxxxx)
Danke

Ist ein 2008er. Die hatten das Injektorenproblem nicht mehr. Was natürlich nicht heißt, dass nicht doch mal einer defekt sein könnte. Nimm Jemanden mit VCDS mit und lies die Werte aus: http://www.a6-wiki.de/index.php/Injekto ... auf_V6_TDI

Wieso ein 2008er ? EZ klar, wäre ein 2008er, aber wielange stand der vorher auf Halde ?Meiner hat EZ 6 08, wurde aber schon in 01/2008 gebaut

Michael56 hat geschrieben:Wieso ein 2008er ? EZ klar, wäre ein 2008er, aber wielange stand der vorher auf Halde ?Meiner hat EZ 6 08, wurde aber schon in 01/2008 gebaut

Hallo,

es ging dabei um das 2008er Modelljahr!

Moin,
ich schon wieder,

könnt ihr mir kurz sagen warum der 3,2 TFSI so umstritten ist?? welche Probleme??
Taugt ein 07/2007er nicht??
Sind US MOdell ezu empfehlen??
Danke und Grüße

Der hat massive Probleme mit der Zylinderrohroberfläche und das bis ins 2010er Modelljahr:

klappernder-motor-3-2-v6-t11546.html?hilit=kolbenkipper
post184021.html?hilit=beschichtung#p184021
motorschaeden-beim-3-2-fsi-t709.html?hilit=beschichtung

Such einfach mal nach "Kolbenkipper" oder "Beschichtung" (auch wenn der gar keine Beschichtung hat).

Einer der anfälligsten Motoren im Konzern, natürlich geht nicht jeder hoch aber die Gefahr ist schon rel. hoch. Und der Motor ist teuer, AT-Rumpfmotor 14000, Teilmotor 5500 Euro, wobei beim Teilmotor wirklich nur Block mit KW und Kolben sowie Ölpumpe dabei sind und alles Andere umgebaut werden müsste.

Außerdem ist es "nur" ein FSI! Einen Turbo hat er ja nicht… ;)

ok das ist wohl deutlich gegen diesen hier:
Kein Turbo fäde ich nicht soo schlimm... kann ja auch nix kaputt gehen.....

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/au ... ommend_DES

schade... ist gar hier in Hamburg

Hallo zusammen,
Kann mir jemand sagen ob das hier ein 2008er Modell ist?

Danke

Hallo cabriojo.
Die 10. Stelle der FIN bei VW und Audi kennzeichnet das Modelljahr.
Ergo 2007er Modell. Das muss aber nicht zwingend das Baujahr sein.
Das kann auch davor liegen.
Meiner ist ...8H07K...Modell 2007.....EZ Jan.2008....gebaut im Juli 2006 !!!

Allein als Zulassung ist hier der 02. März 2007 (ggf. der 03. Feb.) angegeben.
In diesem Fall konnte das ja gar kein 08er Modell sein..