Audi-Cabrio-Freunde Forum

Guten Morgen,

ich bitte um Eure Hilfe bei folgendem Cabrio:

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/au ... ommend_DES

Das Auto ist für meinen Bruder. Er selbst hat überhaupt keine Ahnung von Autos und ist auch nicht besonders
Internet-Foren-interessiert.
Das Cabrio dienst allein der Freizeitgestaltung und wird dann deutlich unter 10Tkm im Jahr bewegt.
Auch die ein- und andere Geschäftsfahrt ist dabei.
Er rief mich gestern an weil ein Bekannter ihm einen 2.5 TDI angeboten hatte, von dem ich ihm dringend
abgegraten habe wegen: Diesel, Multitronic, Farbkombination, Ausstattung, Laufleistung, Zustand, Preis.
Ich sagte ihm, ich kümmere mich mal.
Leider fehlt es ihm als Selbständigem an Zeit, auch mal eine längere Tour auf sich zu nehmen um weiter weg zu
fahren und sich etwas anzusehen.

Das Cabrio aus dem Link konnte ich noch nicht besichtigen.
Wenn der Zustand, Historie, etc. soweit in Ordnung ist, was sagt Ihr zu dem Preis?
Ist die Ausstattung ok oder sind da no go's dabei?
Kein Xenon und Schalter ist gewollt.

Da ich eventuell heute nachmittag dort schon mal vorbei fahren könnte, worauf gilt es bei dem Auto,
insbesondere 1.8T, zu achten?
Zahnriemen ist bei 120T dran? Oder nach X Jahren?

Wenn der km-Stand, Service, Unfallfreiheit etc nicht zweifelsfrei und schlüssig nachgewiesen werden können ,
hat es sich sowieso erledigt. Dazu gibt es zu viele Autos auf dem Markt.

Schon mal vielen Dank für Eure Hilfe.
Bin echt gespannt, ob er sich endlich ein Cabrio zulegt oder mich weiterhin
dauernd nervt, dass er meins fahren darf. Was ich nämlich selber kaum fahre weil meine Gattin
zu 95% damit unterwegs ist .

Für mich macht das Auto nen guten Eindruck. Laufleistung ist OK Ausstattung ist eigentlich alles was man braucht. Anzeige wirkt seriös und der Preis ist für das was man bekommt bestimmt nicht überteuert. Wenn deine Besichtigung den optischen Eindruck auf den Fotos bestätigt und wie du schon schreibst Historie in Ordnung ist und Unfallfreiheit klar dann würde ich dir bzw. Deinem Bruder zum Kauf raten. Zum Motor ist ja hier im Forum schon viel geschrieben worden denke der ist bestimmt einer der haltbarsten.

Gruß Mark

1,8T als Schalter ist wohl die Kombi mit dem geringsten Kostenrisiko. Optimal wäre es, wenn er auch regelmäßige Ölwechsel bekommen hat, also kein Longlife-Service.

Jörn hat geschrieben:Kein Xenon und Schalter ist gewollt.

OK, aber nach den H7-Funzeln käme für mich nur noch Xenon bzw. LED in Frage.

Jörn hat geschrieben:insbesondere 1.8T, zu achten?

Zündspulen gingen früher häufiger defekt (bei allen Benzinern), wurden mehrfach geändert: post169670.html?hilit=28E9#p169670
Rasselgeräusche (beim Kaltstart nach längerer Standzeit kann man kurz die kleine Kette zwischen den Nockenwellen hören, das sollte max. 2s zu hören sein)
Kühlmittelverlust (Froststopfen, Flansch Zylinderkopf)
Kühlmitteltemperaturgeber (nicht typisch 1,8T, sind aber auch nicht selten defekt, wenn man´s selber macht, sind´s keine 40 Euro).
undichte Ventildeckeldichtung (sieht man besonders auf der Beifahrerseite hinten)
Kurbelgehäuseentlüftung (Öleinfülldeckel im Leerlauf locker auflegen, der muss "tanzen").

Jörn hat geschrieben:Zahnriemen ist bei 120T dran? Oder nach X Jahren?

180000Km, seitens Audi gibt es keine Zeitvorgabe, nach 8-10Jahren sollte man es machen. Immer mit Wasserpumpe! Die gibt auch nicht selten vor dem ZR auf. ZR-Wechsel kostet so 500-700Euro mit Wapu.

Ansonsten stehen hier noch gute Tipps: post34181.html?hilit=neuer gleich fragen#p34181

Danke Männers
Ich muss nu los.
Werde morgen mal schreiben, was die Besichtigung ergeben hat.

Jörn hat geschrieben:Werde morgen mal schreiben, was die Besichtigung ergeben hat.

Die 3-sekündige Besichtigung hat ergeben, dass er eine halbe Stunde vorher verkauft wurde

Schade aber gute Fahrzeuge gehen eben schnell weg

Hallo, was ist denn mit so einem:

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/audi-a4-cabriolet-2-4-trier/193964168.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=110&minPowerAsArray=KW&maxPowerAsArray=146&maxPowerAsArray=KW&minPrice=9000&maxPrice=12000&transmissions=MANUAL_GEAR&negativeFeatures=EXPORT&maxMileage=70000&categories=Cabrio&minCubicCapacity=1800&maxCubicCapacity=2600

Audi A4 Cabriolet 2.4
EZ 04/2004
58.000 km
125 kW (170 PS)
Schaltgetriebe

Verhandlungsbasis 10.700 EUR

Ist aber in Trier, ich denke mir dass ein 2,4er dafür mit der Rücktour entschädigt und Trier ist immer eine Städtebesichtigung wert

audire hat geschrieben:Hallo, was ist denn mit so einem:

Ja, auch gut. Nur ist das einfach zu weit weg. Mein Bruder hat dafür keine Zeit.
Er hat's nicht eilig. Wir suchen mal in Ruhe weiter bis max 100km südl. Hamburg.