Audi-Cabrio-Freunde Forum

Ich habe dazu, mangels. Werkzeug, einfach einen langen dünnen Schraubendreher genutzt (Torx damit ich mehr Fläche habe). Einfach die Kugel anvisiert und dann vorsichtig ausgedrückt. Ich hatte erst Sorge, dass ich etwas kaputt mehr, aber klappt super. Das ist aber richtige fummelarbeit.

Ich hab das auch mal mit einer Spitzzange gemacht: eine Backe der Zange an diese weiße U-förmige Schiene, die andere an die schwarze Kugel. Ha t man etwas mehr Kontrolle. Gefummel ist es allemal.

Klasse - danke für die Tips ... hab mir nun auch die Bilder von Flowervall angeschaut - nun kann ich mir gut vorstellen, wie ich da vorzugehen habe. Ich werde es auch mit der Zange versuchen. Nehme an, zuvor muss ich die Stellmotor-Torx-Schrauben lösen.

Das Wochenende nach Ostern wird an meinem Cabrio an den Scheinwerfern geschraubt ... ich hoffe ich kriege das hin.

Schöne Ostern Euch allen - obwohl es zumindest bei mir kein Cabrio-Wetter geben wird
Zarko

Beim ersten mal habe ich aus übervorsicht 1,5 Stunden benötigt. Danach ging es dann in wenigen Minuten. Ich glaube eine Zange hatte ich zusätzlich zum ziehen auch noch dabei. Ja, Torx müssen gelöst sein. Evtl. Habe ich auch noch Bilder oder hast du schon genug Anleitungen?

Hi Landor,

falls Du noch Zusatz-infos oder Bildchen hast gerne - ich bin für jede Zusatzinformation dankbar.

Hallo,

ich habe mich mal heute Abend an einen Scheinwerfer gewagt und habe mitten drin aufgegeben, weil ich nicht weiter wusste.

Ziel war es XENON-Lampe zu wechseln und Linse zu reinigen. Gemacht habe ich nur den Lampenwechsel.

Könnt Ihr mir detailliert aufzeigen, wie ich weiter vorgehen soll ab dem Schritt "Stellmotor" ausbauen.

Ich habe:
a) Scheinwerfer ausgebaut
b) Xenonlampe gewechselt

aber dann weiss ich nicht weiter ...

c) Stellmotor ausbauen kann ich mir noch vorstellen as zu tun ist
d) jetzt hört es bei mir auf - welche Torx Schrauben muss ich dann aufdrehen (siehe Bild) - die Weissen oder die Schwarzen?
e) wie geht es dann weiter

Danke im Voraus für Eure Unterstützung ... jetzt fahre ich mal eine Woche mit einseitig gewechselter Lampe ... lal schauen, wasdas alleone bringt.

Gruss
Zarko

Der Stellmotor muß auf jeden Fall raus. Dazu die schwarzen Torxschrauben an den beiden Laschen links und rechts lösen. An dem Reflektor sind es die schwarzen Torxschrauben. Ich glaub das waren 3 Stück. Etwas frickelig ist nachher der Einbau, weil da gerne mal eine der 3 Dichtungen runterfällt. Ist immer etwas schwer zu beschreiben, wenn man es vor sich sieht, fällt's einem wieder ein...

Hi Flowevall,

danke für die Tips ... dann werde ich mal in zwei Wochen es versuchen mit den schwarzen Torx ... diese scheinen auch zugänglicher als die drei silbernen.

Hatte nun meine erste Nachtfahrt mit meinem neuen Xenon-Brenner (OSRAM Nightbreaker) und dieser leuchtet sogar schlechter als der alte

... ganz deutlich sehe ich es auch, wenn ich meine Garagenwand anleuchte. Der Alte Brenner leuchtet die Wand besser / heller aus, als der Neue

Es muss dann wohl an der trüben Linse liegen und evtl. am Reflektor

Oliver hat geschrieben:Ich kenne das Problem (Reflektoren) nur aus der B6er Reihe...

.... haben diese Reflektoren eine Teilenummer. Denn das Autohaus sagte mir, dass auf meinem defekten Reflektor keine Teilenummer drauf steht.
Keine Teilenummer, kein neuen Reflektor
Bei der damaligen Rückrufaktion wurde angeblich der ganze Scheinwerfer getauscht.

@zarazar:

Unbedingt die Linse reinigen! War bei mir auch der Fall!
Wichtig beim Auseinanderbauen: Ruhig bleiben!

Wie schon beschrieben:

Stellmotor lösen (zwei Torx Schrauben), so kannst du den vorsichtig zur Seite drücken ODER du löst ihn dann auch direkt vorne aus der Ankerung (Der Stellmotor hat so eine Art Kugelkopf aus Kunststoff, den du mit sanfter Gewalt nach rechts oder links aus der Führung drücken musst, siehst du am besten, wenn du den Scheinwerfer vor dir hast)
Linseneinheit lösen (drei Torx Schrauben), bisschen fummeln und drehen und Zack, hast du ihn in der Hand!
Linse mit einem Mikrofasertuch und Glasreiniger sauber machen.. du wirst dich wundern!
Alles in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammenbauen! Habe für einen Scheinwerfer 20 Minuten gebraucht..
WICHTIG: Scheinwerfer neu anlernen und einstellen lassen!!! Kann sein, das die nun zu niedrig oder hoch stehen, weil ja alles auseinandergebaut wurde.. wenn zu niedrig, dann natürlich schlechte Ausleuchtung.. wünsche dir viel Erfolg!

Gecko hat geschrieben:.... haben diese Reflektoren eine Teilenummer.

Ja, es gab eine Teilenummer für den Reparatursatz, der enthielt beide Reflektoren: 8H0 998 998 "Rüstsatz". Leider ist der 2011 ohne Ersatz entfallen. Es gibt aber Betriebe, die sch auf das neu verspiegeln spezialisiert haben: http://www.ebay.de/sch/i.html?_odkw=aud ... r&_sacat=0

Hallo versuche es mal im Audi Tradition Shop, dort habe ich letztes Jahr noch einen Satz Reflektoren für meinen bekommen, da sich die Beschichtung von meinem linken Reflektor gelöst hat.

Vielleicht hast du ja da Glück.

Gruß Daniel

Nee, gibt es dort nicht mehr...

Das ist ja der Mist!

Am letzten Samstag hatte ich - bei unserem 'ScheinwerferWorkshop' - es auch bei mir gesehen, dass auf einer Seite der Reflektor schon etwas schwächelt.

Aber das ist noch harmlos. Ich fahre ja tagsüber nicht mit Abblendlicht rum, da ich ja TFLs habe...ansonsten wären die Reflektoren wohl im Dauerbetrieb schon hin.

Aber bei Thorsten sahen die schön übel aus...

Ja stimmt, die Reflektoren sehen schon schlimm aus.
Ich bin jetzt am überlegen ob ich meinen ausgewechselten Reflektor, der ja aus Kunststoff ist, vercromen oder bedampfen lasse. Habe in Kiel bei einer Firma nachgefragt und die hatte mir mit einer Wartezeit bis Oktober gedroht
Am Wochenende kommen erstmal neue Brenner rein. Cool. Und sogar in Blau