Audi-Cabrio-Freunde Forum

Punta's 3.0 quattro Endpötte werden momentan unter meinen 2.5er TDI geschraubt. Das Cab steht zwar noch auf der Bühne, aber es geht!
Meine Montagespezies sind zwar genervt. Aber "geht nicht" gibt's nicht. Und meine spezis geben 115%!
Meine aufgebratenen Rohre waren zwar auch optisch ok, aber halt nicht im original Look. Und den wollte ich unbedingt haben.

Nachdem Felgen-Dilemma eine echter Lichtblick.
Fotos folgen...

hätte ich das damals gewusst als ich mein 2.5tdi cab noch hatte hätte ich es auch so gemacht.
Freut mich das du wenigstens ein Erfolgserlebnis diese Woche verbuchen konntest

Und mich erst. Aber habe mich schon wieder ein wenig beruhigt. Egal wie es ausgeht, man lernt draus. Ausserdem gibt es schlimmeres. Zb 4x Höhenschlag.

Hi Stephan,

so muss es sein - gleich eine "Seelentröstaktion" hinterher............

Mal nebenbei, geht das so ohne weiteres...?

Ich meine nicht montagetechnisch, da hast du ja auf die Schwierigkeiten hingewiesen.
Ich denke eher über ein differenziertes Abgasverhalten Diesel vs. Benziner nach. ?!?

Viele Grüße
Thomas

Tja da fragst Du mich was. Wenn ich ehrlich bin habe ich da noch nicht drüber nachgedacht. Der Rohrdurchmesser ist der selbe. Und glaube nicht das das innere des ESD so vom Diesel abweicht.
Bei meinem b6 kombi 2.5tdi quattro hatte ich sogar die ESD vom S4 V8 mit absorbationsrohren und Stellklappen drunter.
Und bei der AU kamen die gleichen Werte raus wie vorher auch. Nur gerade anstatt gekrümmt nach unten.
Mein Audi Spezi meinte damals, als ich gefragt habe, dass es kein Problem sei. Diesmal habe ich garnicht mehr gefragt. Solange der Rohrdurchmesser gleich ist, sollte das kein Problem sein, denke ich.

hier die Bilder. Wollte erst mal durch die Waschstraße.

und noch zwei.

Die vorherigen Bilder mit den angeschweißten Rohren findet ihr hier:
http://audia4cabriofreunde.siteboard.eu/f13t1357-update-zu-meinem-cab.html?hilit=

Sieht doch gut aus.....wobei ich mir auch nicht sicher bin ob das auf Dauer nicht Probleme mit den Abgasen (Staudruck, Russ, Abgaswerte ect.) gibt. Dafür kenn ich mich aber zu wenig dafür aus, hoffe das alles gut wird

Warum haut man sich aber eine andere Originale Anlage unter sein Cabby?.....

Mir gefällts sehr gut *auchhabenwillfürmeinendiesel*
@redthunder: Schätze, weil snowball auch einfach auf den Originallook steht

Ähm, warum baust Du Dir eine andere Anlage drunter, wenn das Ergebnis zur org. Anlage mit 80er Anschweiss-Endrohren gleich aussieht???

Ich fand's vorher sogar noch schöner, da die Rohre einen Hauch grösser waren (80mm->76mm) und weiter raus schauten!

@redthunder:
Staudruck ist kein Thema. Hatte unter meinem b6 Kombi 2.5tdi quattro sogar die Pötte von S4 drunter. Mein Audimeister sagte mir damals, dass sei garkein Problem für Motor bzw. Abgasseite. Der Rohrdurchmesser ist ja der selbe. Und im inneren des ESD dürfte nicht so ein rießen Unterschied sein. Ruß ist sicherlich ein Thema für sich. Ohne DPF rußt er halt schon, aber das fällt bei nem schwarzen Auto eh nicht sonderlich auf. Und wer regelmäßig wäscht hat daher auch keine Probleme. Wobei mein Nummernschild keine erkennbaren Rußspuren aufweist. Ich schätze das die Verwirbelungen hinter dem Fahrzeug garnicht so viel Ruß ans Auto lassen. Er rußt ja auch nur bei Volllast, wenn ich einige Tage slow-motion Stadtverkehr gefahren bin.

@Oliver:
die originalen vom 3.0 quattro haben auch 80mm. Der 2.4 hat wahrscheinlich "nur" 76mm. Mir ging es um den original Look. Die angeschweißten Rohre waren von Anfang an nicht meine "perfekte" Lösung. Aber ich wollte halt sichtbare Endrohre und zu dem Zeitpunkt gab es keine gebrauchten ESD. Und neu sind die bei Audi ja sündhaft teuer. Die angeschweißten standen mir persönlich zu weit raus. Sah ein wenig "drangepruscht" aus. So habe ich einen originalen Look, der stimmig zum Auto paßt. Der Winkel der abgeschrägten Seite ist bei den Zubehörrohren auch etwas anders.

@a4cabriotdi:
du hattest den richtigen Riecher. Der Original-Look war ausschlaggebend.

Na endlich mal ein Erfolgserlebnis für den Schneeball.
Finde es super, da man jetzt als Leie wirklich nicht mehr erkennen kann ob das nun ein Diesel oder Beziner ist.
Great Work