Audi-Cabrio-Freunde Forum

da müssen wir ja nicht drum rumreden, wenn der hersteller eine freigabe verlangt bzw vorschreibt dann ist dies so.

schau was ich geschrieben habe, jedes öl was ich da mal in die verschiedenen motoren gekippt habe hatte die jeweilige freigabe und gut ist. es wird immer so ein zirkus um das öl gemacht. ich bin sicherlich kein chemiker oder kfz meister etc...aber wenn ein öl die freigabe hat dann rein damit.

und vorallem bei brot und butter motoren, wie dem 1,8t oder 2,4l etc... bei hdz v8 modellen oder anderen sportwagen können wir uns gerne über solche dinge trefflich streiten, da gebe ich ja selbst zu ein wenig marketingmässig geimpft zu sein, es kommt in meinen nur mobil1 5w50 mit a40 freigabe (ist aber auch vorgeschrieben für die garantie )

Du berücksichtigst nicht, das es auch unter den "Brot und Butter"-Motoren durchaus zickige Exemplare gibt. Und da hast du mit dem 1,8T eben ein als Beispiel genannt, der falsches Öl, egal ob mit oder ohne Freigabe, gar nicht gut verträgt. Und zwar besonders bei Kurzstreckennutzung und Ausreizen der Wechselintervalle (besonders LL). Die Problematik des Verschlammens und Verstopfen des Ölsiebs ist doch bekannt bei dem Ding.

Und da sind Langsteckenfahrer, die den Wagen auch vernünftig fahren (kein Dauerheizen, Kalt-Warmlauf usw.) und dazu noch vorzeitig das Öl wechseln natürlich im Vorteil.

Bei allen anderen muss das Zeug über das gesamte Wechselintervall die Anforderungen packen. Und dass es dort trotz Freigabe Probleme gab haben die VAG-Motoren 1,8T und 3,2L VR6 deutlich gezeigt. Bei dem Einen setzt sich das Ölsieb zu, bei dem Anderen läuft die Steuerkette durch die Longlifeöl-Schlamm-Mocke.

Um wieder zum Thema zu kommen: Meiner Meinung nach bietet Addinol gute Öle, werden auch viel von Fuhrparks und in der Industrie eingesetzt. Die Preise sind OK und eine riesige Marketingmaschine lassen die auch nicht laufen.

Hätte ich nicht noch 10L Castrol, würde ich da für meinen nächsten Wechsel auch was bestellen. Dem LL trau ich auch nicht, kommt zwar rein, weil es ein LOW-SAPS-Öl sein muss, wird aber nach ca. 12-15Tkm rausgeschmissen.

Will dann hier auch mal meinen Beitrag leisten. Das Addinol Öl ist wirklich gut. WarAnfangs auch skeptish aber nach einigen jahren Erfahrung und viel positiver Rückmeldung vertrauen ich dem Oel völlig. Habe es auch in meinem S4 gefahren, einfach nur gut. Also macht euch keinen Kopf und nutzt es.

Gruß Volker

Hallo zusammen,

habe gerade von meinem Addinol-ÖL-Dealer ein Frühlingsangebot erhalten, dass ich hier gerne weitergeben möchte !

A4-Cabrio-Ölwechsel-Set komplett

-Addinol 5 Liter Kanister SAE 05W-30 MegaLight MV0539 LE
-Mahle-Ölfilter
-Ölablass-Schraube
--> incl. Versand innerhalb Deutschland (ohne Inseln)
55 EURO
[48 EURO ohne Versand (Abholung)]

Bitte Kontakt über mich per PN herstellen

Andere Ölqualitäten als Set ist auch kein Problem...Special-Preis über mich auf Anfrage !

@Bayern-Connection: Wenn jemand was braucht, dann bitte frühzeitig sagen, damit ich das an unserem Stammtisch am 29.03.2014 euch mitbringen kann

PS1: Hab mir grade 2 Sets selber bestellt (1x A3 + 1x A4 Cabrio) ohne Abholung 96 Euro...da kann man nicht meckern...
PS2: Nein..ich verdiene nix dran...geht direkt ins Forum

Ölwechsel steht an und ich hätt gern wieder das gute Addinol

Auf der letzten Rechnung stand drauf, dass ich ein SUPER LIGHT MV 0546 habe. Gebe ich das auf der Seite von Addinol ein, findet die Suche nichts. Gebe ich nur MV 0546 dann wird mir das ADDINOL LIGHT MV 0546 PD angezeigt.

Gehe ich über den Oil-Finder, dann gibt es mir für den jährlichen Wechsel das ADDINOL SEMI SYNTH 1040 an und für Longlife ADDINOL GIGA LIGHT MV 0530 LL und ADDINOL MEGA LIGHT MV 0539 LE. Longlife will ich aber eh nicht.

Das ADDINOL SEMI SYNTH 1040 ist ein SAE 10W-40. Das SUPER LIGHT MV 0546 war ein 5W-40.

Ich bin verwirrt. Was ist denn jetzt das richtige Öl für meinen 1.8T bei jährlichem Ölwechsel?

Von dem SUPER LIGHT MV 0546 habe ich auch noch einen Liter. Im Idealfall sollte es mit dem neuen mischbar sein oder ich verkaufe den Liter einfach.

Danke!

Das 0546 scheint es nur noch speziell für Diesel zu geben (ADDINOL LIGHT MV 0546 PD), alternativ kannst du das nehmen: http://www.addinol.de/oilfindnew/oil_de ... hp?id=1646

Oder als 0W40: http://www.addinol.de/oilfindnew/oil_de ... hp?id=1643

Cabriocruiser hat geschrieben:Ölwechsel steht an und ich hätt gern wieder das gute Addinol

Red mal mit Audianer3

Etliche aus dem A3 Quattro Forum kommt nichts anderes hinein als das Addinol! Vorallem kein Castrol....besonders keins bei den 1.8t wg. Neigung zur Verschlammung

Im Frühjahr wechsel ich auch auf Fixintervall inkl. Addinol (oder Mobil)

Welches Öl würdet ihr mir denn für meinen Motor empfehlen?

Also habe eben mal geschaut....das Öl bekommt man auch über Amazon Marketplace...Z.Zt. 5 Liter für 30,50 Euro + Versand. An sonst fahre ich bislang in meinen Cabbys Mobil LL, Castrol LL III bzw. Shell, die liegen jedoch meist zwischen 40-50 Euro für 5 Liter.

cult84 hat geschrieben:Vorallem kein Castrol....besonders keins bei den 1.8t wg. Neigung zur Verschlammung

Das hat rein garnix mit der Marke Castrol zu tun

Zitat entfernt da Post UNMITTELBAR darüber

dann les dich mal im A3-Quattroforum mal ein

Klar ist es ggf. ein Baufehler, aber wenn das Motoröl noch unterstützend wirkt, dann....

Bayern68 hat geschrieben:Red mal mit Audianer3

Schon erledigt
Morgen hol ich mein Öl.

cult84 hat geschrieben:dann les dich mal im A3-Quattroforum mal ein

Also ich als Techniker bei Audi kann dir sagen das es defintiv nicht von der Marke Castrol abhängt. Die Einsatzbedingung ist entscheidend sowie auch die Einhaltung der Wechselintervalle. Ich selber fahre zwei 1.8 T (Cabrio und Bora) sowie einen 2.0 TFSI (Jetta). Die fahren nur auf Castrol (auch lt. Historie) und haben kaum bis keine Ablagerung.

Das die 1.8 T und die 3.2 V6 dafür anfällig sind, kein Thema. Aber das passiert mit jedem Öl....defintiv, da wie du schon sagtest, die Verkokung/Ablagerung bauartbedingt begünstigt wird.

Ich könnte dir jetzt auch Fotos von einem 1.2 TSI mit einem Kettenspringer zeigen aufgrund von starker Verkokung im Ölkreislauf. Dieser ist nur mit Addinol-Öl gefahren seit dem ersten Ölwechsel! Ich bezweifel aber das hier das Öl schuld dran ist....

Aber nun wieder zurück zum eigentlichen Thema