Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo,
bei langsamer Fahrt auf unebenen Strassen klappert die Kunststoffverkleidung die unten unter dem Motor sitzt bei meinem A4 8H von 2003. Wenn ich mich unter den Wagen lege, kann ich auch mit der Hand das klappern erzeugen. Es sind höchstens 5mm die bewegt werden müssen damit die Kunststoffverkleidung irgendwo gegenkommt und das klappern erzeugt. Wenn man nun langsam auf unebener Strasse fährt "wabbelt" das natürlich und erzeugt das klappern. Man kann es sehr deutlich bei offenen Fenster selber hören und natürlich besonders gut wenn man an Häusern vorbeifährt von wo der Schall zurückgeworfen wird. Ist wirklich ziemlich laut und deutlich zu hören.

Bei höheren Geschwindigkeiten erzeugt wohl der Luftdruck unter dem Auto soviel Druck das die Verkleidung angepresst wird und es gibt kein Klappern mehr.

Gut dachte ich vielleicht ist ein Halter kaputt, fährst Du zum Audihändler und lässt mal nachsehen.
Der meinte aber alles wäre in Ordnung nichts zu sehen. Auch ich habe unter der Bühne selber nichts defektes sehen können. Tatsache ist aber geblieben das es klappert. Früher hatte ich das klappern ja auch nicht, irgendwas stimmt da doch nicht.

Leider ist mein Händler wohl der schlechteste in ganz Deutschland, sodas ich auf seine Aussage leider nicht viel Wert legen kann. Glaubt Ihr nicht ?
Hier ein paar Beispiele aus der letzten Inspektion:
Er kannte nicht die Original Stelle wo das Serviceheft im Auto liegt (und bei mir auch lag) und schaute im Kofferraum nach . Da er es nicht fand rief er mich an und fragte wo das Heft wohl sein könnte. Ich klärte ihn auf.
Kurze Zeit später rief er erneut an. Der ODB Stecker wäre weg und er könnte keine Diagnose machen. Ich sagte Ihm es könnte vielleicht sein das er nach innen gerutscht wäre (irgendwie aus der Klipphalterung) beim letzten TÜV Besuch weil der da ja einen Stecker anschliessen musste zur TÜV Abnahme. Er braucht dann ja nur die Verkleidung unter dem Lenkrad mit 3 Schrauben lösen und den Stecker wieder anklipsen in die Halterung. Nein, ich hätte den Stecker wohl ausgebaut da wäre nichts . Gut ich bin dann hingefahren und habe die Verkleidung unter dem Lenkrad abgebaut und den Stecker angeklipst. Dauer der Aktion ca. 3 Minuten. Gesagt hat er dann nichts mehr. War übrigens so ca. 40 Jahre alt also kein Praktikant.

Deshalb würde ich nun gerne der Sache selber ein Ende machen indem ich irgendwas z.B. aus Gummi dazwischen packe damit es das klappern nicht mehr gibt. Oder irgenwie anders dauerhaft befestigen das es kein Spiel mehr hat. Bevor ich aber zu einer Bühne fahre und alles abbaue wollte ich Euch erst fragen ob Ihr vielleicht einen Rat für mich habt. Eventuell habt Ihr ja auch ein solches Problem selber schon einmal gehabt.

MfG
Christian

Moin,

wenn Du so wenig Zutrauen zu der Aussage der Werkstatt hast, dann fahre lieber selbst auf eine Bühne und schau' Die die Aufnahmen der Unterbodenverkleidung an.

Da sind Schnellspanner, da öffnet sich schon mal einer (oder wurde nicht richtig festgemacht).

Dann siehst Du ach, ob evtl. etwas defekt ist und kannst über Abhilfe nachdenken - ohne dass du gesehen hast, wo es klappert und warum kann man doch nur mutmaßen...

Schönen Gruß

Uwe

Beim B6 hatte ich das auch mal. Lag daran, dass die Schnappmuttern, die die Verkleidung im Radkasten haten gebrochen waren und dadurch die Klemmstifte nicht mehr richtig hielten.

Außerdem kann es was bringen, wenn man die drei kurzen Klemmstifte vorn (Befestigung Stoßfänger-Verkleidung) ersetzt. Die Gummischeibe löst sich mit der Zeit auf, geht verloren und dann sitzen die Dinger nicht mehr stramm.

Teilenummern: clips-klammern-und-andere-nupsis-t7525.html

Danke Leute,
such mir jetzt erstmal eine Bühne um mal den ganzen Unterschutz abzubauen.
Vielleicht sehe ich dann ja schon die Ursache. Hoffe ich schaff das noch diese Woche weil ich sonst ab nächsten Montag dann 2 Wochen auf der Urlaubstour mit dem klappern rumfahren muss .

Wenn ich mich recht entsinne war beim Reifenwechsel Winter auf Sommer eine Befestigungsschraube lose, als ich während der Reifenhändler wo ich die Reifen eingelagert habe den Wagen auf der Bühne hatte.
Da habe ich während der Zeit des wechselns nämlich mal der Form halber alles mir unter dem Wagen angesehen.
Habe die Schraube zwar wieder festgemacht, aber wenn die natürlich nicht mehr in Ordnung sind und nicht stramm sitzen, dann könnte das schon der Grund sein.
Beim Audihändler saßen sie aber komischerweise fest.

Vielleicht halten sie aber ja wirklich nicht richtig fest. Das würde ja auch zu Eurer Vermutung passen.
Na mal sehen.

MfG
Christian

Wenn alle Schnellverschlüsse in Ordnung sind und es immer noch klappert, dann mach doch an der entsprechenden Stelle Industrieklettband oder Bohr zwei Löcher und zieh einen dicken Kabelbinder durch.

Zwischen der vorderen und der hinteren Abdeckung gibt es eine Metallstange an der die Kunststoffteile befestigt sind. Auch die kann sich lösen und übelste Klappergeräusche verursachen.

Jupp genau, hatte jetzt schon bei 2en das Problem das dort die Schrauben verloren gegangen sind...neue Schraube mit etwas Loctite (Schraubensicherung) und dann hälts

Hallo Leute,
habe gestern Abend mal vorne auf zwei Dreifüsse aufgebockt und bin runtergekrochen. Habe alles überprüft aber nichts ungewöhnliches oder loses feststellen können.
Habe zwar durch rütteln/wabbeln eben klappern erzeugen können (das 5mm Spiel bevor der Unterschutz anschlägt) und jeweils dann 2 Löcher in den Unterschutz neben den diagonal verlaufenden Vierkantmetallstreben, die bis fast ganz nach hinten laufen, geborhrt. So kurz hinter den Lufteinlässen vom Unterschutz.
Dann jeweils mit einem dicken Kabelbinder den Unterschutz um diese Streben herum befestigt. Nun sitzt der Unterschutz bombenfest und ich kann kein klappern mehr von Hand erzeugen.
Habe auch in den Kotflügeln den Übergang vom Unterschutz zu den Radhausverkleidungen mit jeweils zwei Schrauben bombenfest miteinander verbunden. Da war ein Halter etwas eingerissen und hat nicht mehr richtig gehalten.
Soweit so gut.

Leider ist das klappern immer noch da

Es kommt definitiv von vorne.
Gibt es da eine bekannte Schwachstelle am Motor wo sich z.B. Halter verabschieden oder Schrauben lösen ? (Getriebe, Krümmer usw.)
Irgendwie habe ich das Gefühl das das klappern immer bei kalten Motor sehr stark ist und später wenn er schön warm ist bzw. auch sehr warmes Wetter ist, nicht mehr auftritt bzw. nur noch sehr sehr wenig.
Kann vielleicht irgendwo ein Kabel, was z.B. in den Kotflügeln verläuft (Blinker oder so), oder vorne in der Stossstange Kabel von der PDC irgendwo gegenklappern ?
Habe den Bowdenzug von der Motorhaubenverriegelung schon mal stramm gezogen mit Kabelbindern, aber das war es auch nicht.
Ich hoffe nicht das es etwas z.B. im Kat ist, so nach dem Motto das sich der Einsatz losgegammelt hat und wenn er kalt ist eben klappert und wenn er warm ist wieder so ausgedehnt ist das er wieder stramm sitzt.

Jedenfalls werde ich vorm Urlaub das wohl mangels Zeit nicht mehr lösen können

MfG
Christian

Die Schrauben der Diagnalverstrebungen lösen sich auch gerne mal und klappern rum...

Hi Christian,

hast Du die Ursache finden können?

Ich habe nämlich seit geraumer Zeit exakt das gleiche Problem. Hab die komplette Unterboden-Verkleidung mit mehreren Kabelbindern
fixiert. Auch oben alle direkt zugänglichen Teile auf klappern geprüft (Servoöl-Ausgleichsbehälter war leicht lose,...).
Bei mir kommt es definitiv von vorne links Motorraum, es klingt relativ indirekt, also nicht im Innenraum!

Das klappern hab ich nur dann, wenn es "Kopfstein"-Pflaster ähnliche Straßen sind und eine länge Phase hat. Es muss
sich quasi "aufschwingen"...
Wenn es nur einzelne kurze Stöße sind (übliche deutschen Straßen mittlerweile in Ortschaften üblich), ist alles ruhig und gut.

Wir haben jetzt alles geprüft, außer linken Radkasten. Da hatten wir dann keine Ausdauer/Lust mehr nach über 2 Stunden probieren...
Oben stand etwas zum Radkasten, ist es nur die Befestigung oder soll ich die Abdeckung komplett mal ausbauen?

Bin dankbar für jeden Hinweis.

Mercy
Stefan

spax schrauben durchjagen und alles hält wie eine eins

ups.... das bezog sich auf den ersten schon fast 3 jahre alten beitrag...

zu deinem Problem kann ich dir nicht helfen. aber schau dir mal die dämmbleche an die im Motor sind. vielleicht ist eins von denen locker.

Ok. Du meinst die an der Stirnwand? Danke.

Hattest du denn die Unterbodenverkleidung mal komplett ab? Nicht das oberhalb in irgendeiner Ecke sich ein Stein oder etwas anderes festgesetzt hat.