Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo zusamen,

Da meine hinteren Stoßdämpfer den geist aufgegeben haben, wollte ich mir gleich ein gutes Gewindefahrwerk zulegen. Da ich noch nie eins am Auto verbaut hatte, wollt ich euch mal um Rat fragen, welches das passende Gewindefahrwerk wäre für mich.

Das Cabby wird das ganze Jahr über gefahren. Ich bin ab und zu sportlich unterwegs, dennoch wollte ich nicht jede Bodenwelle spüren. Ich fahre ca. 15.000 km im jahr.

ich fahre im Sommer 235/35 R19 und im Winter 225/40 R18.

Habe jetzt auch schon nachgelesen das die Fahrwerke von AP und DTSline recht gut sein sollen, da diese von KW wären.

Könnt ihr mir vllt. ein passendes Fabrikat vorschlagen? Es sollte für beide Bereifungen passen und
bei der TÜV-Eintragung keine Probleme geben.

Danke schonmal im voraus.

Nachtrag:
Zurzeit sind Tieferlegungsfedern 30mm von ABT verbaut. Wurden von dem Vorbesitzer übernommen.

Diese Optik sollte auch wieder erreicht werden =)

Warum gibst du nicht einfach mal den Begriff "Gewindefahrwerk" in die Suche ein? Da findest du auf Anhieb jede Menge Empfehlungen und Erfahrungsberichte.

AP kaufen und glücklich sein wenn es bisschen Image sein soll inkl. besserenService, dann KW Var. 1 :) wobei ich mit dem Presale-Service bei DTS sehr zufrieden war seitdem kein Kontakt, da ich kein Anliegen hatte

Danke

Kann ich von den erfahrungenberichten eines V6 auf einen 1.8t schliesen?

Falls das so sein sollte, tut mir meine unwissenheit leid.

Ist es auch erforderlich das man verstärkte domlager verbaut?

Gegen Unwissenheit hilft nur eines: Forum

Ich habezwareinen 2.4er, aberich habe das Serienfahrwerk verbaut :) ein DTS habe ich im A2 eingebaut, bin sehr zufrieden! Ich kenne aber einen B7 TdI Avant Fahrer, der ein AP hat, bestens zufrieden!

Ob 1.8t oder 3.0, das Gewicht ist drückt den Wagen nach unten und es wird sich bisschen mehr bewegen, aber pauschal kann man sagen, egal werlcher Motor, Fahrwerk ist mehr als ausreichend, es sei denn, du magsti damit auf die NOS fahren, aber dies macht hier im Forum eher keiner

Wichtig ist nur, dass man dem Handler/Werkstatt vertraut, so dass die mit den Komponenten sorgsam umgehen (kein Schlagschrauber am Dom etc), denn beim Einbau macht man die meisten Fehler

Neue Domlager kosten bei Audi ca. 60-70 Euro für beide Seiten. Da das Federbein eh raus muss, würde ich die immer mit wechseln.

cult84 hat geschrieben:du magsti damit auf die NOS fahren, aber dies macht hier im Forum eher keiner

Ich kenn zumindest zwei User, die das immer wieder mal machen, wenn wir grad auf Eifeltour sind . Einer hat sich dafür sogar eine Movit-Bremsanlage eingebaut + Bilstein B14 Fahrwerk .

Kann ich das ap gewindefahrwerk auch mit Sommer- und Winterbereifung beim TÜV eintragen lassen, ohne das es Probleme geben könnte?

Das Fahrwerk wird mit den Rädern eingetragen die montiert waren.
Eigentlich musst du dann das Fahrwerk für die Winterräder auch noch listen lassen.
Hab ich nur einmal so gemacht, da ich damals Sommer wie Winter per Einzelabnahme abgenommene Räder montiert hatte.

Ap GFW hat mein Geselle im A3 SB, bis auf die Härte unauffällig.

Reijada hat geschrieben:Das Fahrwerk wird mit den Rädern eingetragen die montiert waren..

Das stimmt so pauschal nicht
Wenn das FW ein Gutachten dabei hat und du nur Räder fährst welche ab Werk zugelassen sind wird das FW ohne Beschränkung eingetragen, sogar mit Spurverbreiterungen.
Nur wenn dann noch Räder dazu kommen welche nicht Serie sind wird es zur Einzelabnahme und die Kombi wird eingetragen. Wenn du Pech hast sogar mit Reifenfabrikat und Typ, dann musst du erneut hin wenn du z.B. von Hankook auf Conti wechseln willst

In welchem Zusammenhang denn mit Reifenmarke? Dies hab ich noch nie gehört & gehabt! Nur, wenn sich die Reifendimension ändert

Das machen die Prüfer gerne wenn es im Radkasten eng wird. Ein anderes Fabrikat kann dann ggf. zu eng sein.

Kenne ich irgendwo her
Bestes Beispiel ist meine Rad-Reifenkombi...mit anderen Reifen gibt es Probleme weil die eine steifere Flanke haben und sich nicht so ziehen.
Somit passen die nicht mehr drunter ohne zu schleifen...selbst vom selben Hersteller der Reifen!

Super,
erstmal vielen Dank für eure Antworten.
Nach Lage der DInge, würde ich mich für ein AP Gewindefahrwerk entscheiden.
Wie sieht es eigentlich mit der Langjährigkeit, bzw. mit dem Verschleis des Fahrwerks aus?



Bei mir sind die Sommerfelgen mit Reifenmarke, sowie die Winterfelgen mit Reifenmarke im Fzg.-Schein eingetragen. Mittlerweile fahre ich auch wieder eine andere Reifenmarke. als im Schein steht ohne Probleme.

Da die Sommer- und Winterreifen schon eingetragen sind, muss ich dann nur noch das Fahrwerk eintragen lassen oder noch einmal komplett Fahrwerk + Rad/Reifenkombination?
Oder reicht es dann auch nur aus, wenn ich die ABE oder TÜV Gutachten des Fahrwerks mit mir führe?


Gruß