Audi-Cabrio-Freunde Forum

Jörn hat geschrieben:Gibt es da eurerseits Einwände weil es ja auch eigentlich ein Longlife-Öl ist?

Die Diesel sind bezgl.. Verschlammung nicht so empfindlich, allerdings muss man lt. Audi/VW ein Öl nach der Spezifikation 507 00 nehmen. Das hat mit den sich bildenden Ölascherückständen zu tun, die den Rußpartikelfilter verstopfen können. Diese müssen bei einem Diesel mit DPF möglichst niedrig sein.

Ich mach das bei meinem nach Variante 1.

Beim 1,8T würde ich persönlich Festintervalle bevorzugen und ein 0W40 oder 5W40 nehmen. Mein 1,8T hat nach der Übernahme durch mich nie mehr LL-Öl gesehen.

Moin
haben die Preise bei Mr. Wash so zugelegt ?
das Shell Helix Ultra 0W 40, kostet jetzt 69,90 ohne Luftfilter


auf der Plakette im Motorraum steht das letztes mal shell Helix 0W-40 befüllt wurde

jetzt gibt es nur noch das Ultra

lg daniel

Jetzt ich auch mal.

Mein Dicker hat jetzt 156000 runter und jetzt steht mal wieder ein Ölwechsel an.

Fahre das 5w30 von Castro Edge mit longlife. Kann dann ja 30.000km fahren, tausche aber immer schon das Öl bei 15.000 km.

Jetzt höre ich immer nur, longlife ist scheisse. Festintervall wäre besser.

Was würdet ihr mir raten?

Wenn du dein Longlife alle 15.000 km rauswirfst ist es m.E. auch ok, weil dann zumindest die Additive meistens auch entsprechend bei 15.000 km abbauen und dann durch den Wechsel ja wieder topfrisch sind

Mach ich bei meinem A4 Cabrio bzw. A3 Sportback genauso.

Aber wirtachaftlich ist es nicht denn das longlife ist teurer....!

Das ist nur beim teuer. Und bei den Dieseln mit DPF hat man wenig Alternativen zur 504 00/507 00.

cult84 hat geschrieben:Aber wirtachaftlich ist es nicht denn das longlife ist teurer....!

Wennst den Ölwechsel beim Freundlichen dazurechnest...wg. Intervall-Umstellung, dann braucht man dann nimmer reden

Hab jetzt meinen öl Wechsel gemacht,hab ein 0w30 rein,weiß jetzt garnicht mehr muss heute Abend nochmal drauf schauen!
Meine Cousine hat mich gestern drauf gebracht,hätte ich da extra drauf achten sollen das es ein Automatik öl ist oder spiel das keine rolle?
Welches öl ich jetzt genau drin hab schreib ich noch!
Danke Gruß Stefan

Deine Cousine hat Ahnung (Ironie).....

Stef82 hat geschrieben: 0w30 rein

Falsch, das wird selbst im Longlife nicht mehr verwendet. Die aktuelle Norm 50400/50700 ist immer ein 5W30.

Wobei ich das im 1,8T nicht fahren würde, sondern Festintervall. Dazu steht ja schon genug in diesem Thread.

Stef82 hat geschrieben:hätte ich da extra drauf achten sollen das es ein Automatik öl ist

Hier geht es doch um Motoröl, da gibt es kein "Automatik-Öl".

Kann da Andy nur zustimmen habe meinen selbst auf Mobil New Life umgeölt.
Kann nur sagen ist kein Vergleich zu der Longlife Plörre.

Gruß Dieter

Umgeölt? Das heisst Longlife raus und das Mobil rein, oder? Welche Spezifikation hat das Mobil New Life, das du verwendet hast? Was merkst du für nen Unterschied? Und ist das mit ner Gebrauchtwagengarantie von Audi vereinbar? Viele Fragen, was . Bin für Antworten dankbar.

Hallo
Ja Ich hatte nur das Öl incl Filter gewechselt und auf 15000 er Interwall umgestellt.
Ob das öl für deinen Wagen freigegeben ist kann Ich dir leider nicht sagen, aber vielleicht der Andy

Kann bis heute sagen das das Öl besser ist als die alte Longlife Plörre zumindestens für mein Auto, hatte erst überlegt eine Schlammspülung zu machen mich dann aber doch nicht getraut.

Nach ca 2500 km ist das Öl immer noch schön goldfarbig.

Gruß Dieter

Für den S4 kannst du die VW Norm 502 00 nehmen. Viele gute Öle haben diese Freigabe.

Ja danke erstmal für die Rückmeldungen. Werde sicher auch von longlife auf Festintervall umstellen. Konnte aber ne eindeutige Empfehlung für den S4 (B7) in den zurückliegenden 18 Seiten nicht finden. Der Wagen wird nur von April bis Oktober bewegt. Was empfiehlt also die Fachwelt? Castrol oder Mobil? 0w40 oder 5w40. Auch im Hinblick auf den Ölverbrauch?
Danke und Grüße, Klaus