Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo... nachdem mir bis jetzt keiner weiterhelfen konnte, werd ich mal die Spezialisten im Forum befragen:

Zum einen habe ich am Kombiinstrument eine Diode gefunden, deren Sinn sich mir nicht so
recht erschließen will. Sie befindet sich neben der CHECK- Taste.

Und zum zweiten verhält es sich genau so mit dem Dingens mitten in dem Lüftungsgitter
auf dem Armaturenbrett...was zum Geier ist das nun wieder?

Hoffe auf baldige Aufklärung ;o)

Danke

Hast du ein Coming Home Modul,sprich autom.Licht?
Über dem Amaturenbrett würde ich dann nämlich sagen befindet sich der Sensor für das autom.Licht oder täusche ich mich gerade

so ein Luxus ist bei mir noch nicht an Bord... ;o)
...ich glaub, da wird eher ne BN Pipes unters Kfz kommen...hab mir grad das Soundfile angehört...*schwärm*

aber zurück zum Thema... sowas ist auch bei VW zu finden...Golf/Bora und co haben das Teil auch im Amaturenbrett..
nur keiner weiß, wozu...

Der Fotosensor für das Licht und für die autom. Scheibenwischerfunktion sitzt doch m.W. hinter dem Rückspiegel oder? Die Diode hab ich noch nicht gesehen...muss ich mal später drauf achten

Stimmt,hinterm Rückspiegel ist ja der Sensor bei den Cabbys bzw. Audis mit der von mir angesprochenen Funktion.

Also, im 1. Bild siehst Du den Sensor für die Armaturenbeleuchtung. Wenn Du bei Sonne (hellem Umgebungslicht) fährst, wird die Scala Deiner Armaturen mit beleuchtet. Wenn Du ihn abdeckst, geht die Beleuchtung aus.

Soll für die 'Patienten' sein, die es nicht raffen, wann sie Ablendlicht einschalten sollten...

....sprich im Dunkeln siehst Du dann nur die Zeiger in den Instrumenten beleuchtet.
Halte mal eine Taschenlampe etc. drauf, wenn es dunkel ist, dann geht die komplette Instrumentenbeleuchtung an...

Im 2. Bild siehst Du den Sonnenstandssensor der Klimatronic.
Er misst die Intensität der Sonneneinstrahlung im Innenraum.

m.E. ist dass der Helligkeitssensor für die Instrumentenbeleuchtung...also die "Diode" neben dem Check-Symbol...d.h. fährt man in einen Tunnel, dann ist beim B6 die Skalierung des Tachos beleuchtet, damit man sieht wie schnell man fährt....ist der Tunnel länger, dann schaltet sich die Skalierung aus
-> sollte m.W. n. den Fahrer daran erinnern, dass er das Licht einschalten soll !

Das war auf jeden Fall beim meinem B6 Avant so, bei meinem Cab B7 wollte ich das eigentlich auch so haben, aber mein Freundlicher hat das mit der P'rogrammierung nicht hingekriegt...

Seitdem hab ich die Skallierung dauernd auf "an" und nur die Zeiger sind aus, wenn ich kein Licht anhab. Führt dazu, dass wenn man ohne Licht in die Tiefgarage fährt, die Skallierung ohne Zeiger erscheint...ist aber auch ganz witzig.

Der Sensor auf dem Armaturenbrett ist m.E. nach der Sensor für die Sonnenstandsregelung (oder so ähnlich.. ), damit die Klima immer die gewünschte Temperatur nebst Temperaturfühler im Klimabedienteil korrekt einhält...

Das Rätsel ist gelöst! Endlich.

Bin euch sehr dankbar!

eben nachgesehen: das hab ich ja auch. War mir nie so richtig aufgefallen, vor allem nicht die Diode neben "Check". Und jetzt weiß ich sogar wozu das gut ist. Wieder was gelernt. Tolles Forum...

Jo, wir haben hier den Durchblick... ..zumindest meistens!

Deswegen bin ich so gerne hier, weil man anderen helfen kann und selber "geholfen wird" und das noch mit Freundlichkeit und Stil

Moin moin liebe Gemeinde,

mein "oben ohne" schläft im Moment genüsslich im Winterschlaf unter seiner Haube. Beim durchblättern bin ich auf diesen Fred gestoßen.

Nun meine Frage: Ist das normal das man bei Tageslicht die beiden Instrumente (Tacho DZM) nicht ablesen kann? Ist mir zu dunkel und ich muss Licht anmachen um die Instrumente ablesen zu können. Kann man irgendwie die Instrumente auf Dauerbeleuchtung stellen?

PS: Ich möchte mich mal bei allen hier bedanken, ich hab schon oft hilfreiche Tips & Tricks erfahren. Bitte weiter so.

Gruß Marko

Skalen und Zeigerbeleuchtung lässt sich nicht codieren. Ab Werk ist Option 3 codiert, also Beleuchtung abhängig vom Licht, das auf den Sensor im Kombiinstrument trifft.

Option 3 ist die Regelung über den Lichtsensor (das meint Audi mit "2. Kennlinie"), das heißt eben nicht, dass die Zeiger- und Skalenbeleuchtung grundsätzlich bei Zündung an eingeschaltet ist.
In der Praxis sind zuerst meist nur die Zeiger an und die Skalen eben nicht. Deshalb codieren einige auf Option 2, dann sind die Skalen ständig an, die Zeiger aber aus. Für viele dennoch besser ablesbar als umgekehrt.