Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hi,
hat jemand in meiner Nähe Erfahrung mit einer Werkstatt, die das anbietet?

Die Tim Eckhart Methode ist ein standardisiertes Verfahren an das sich jede ausführende Werkstatt halten muss

darüberhinaus muss die entsprechende Werkstatt an einer zwei tägigen Schulung teilnehmen.

Es sollte im Grunde keine Unterschiede zwischen den Werkstätten geben auch nicht am Preis,habe selber 4 Betriebe angerufen und Preisauskünfte eingeholt


Update:Es fällt auf das sich der Wahlhebel nun mit deutlich weniger Kraftaufwand von "P" nach "D" bewegen lässt

Falls jemand mit dem Gedanken spielt doch den Getriebeölfilter (bestehend aus Filter und Druckleitungen) mit wechseln zu lassen,

der kostet roundabout 255 Ocken

Servus

Hatte seit einpaar Wochen auch das Problem, das meine Multi drehzahlschwankungen bekommen hat! Extrem nervig! Habe heute ne Spülung machen lassen für 400 schleifen! Was soll ich sagen? Alles Tip top :)

Mit Interesse habe ich diesem Trööt gelesen und krame den mal vor.

Grisu1965 hat geschrieben:hat diese Spülung auch schon mal jemand bei der Wandlerautomatic vom Quattro durchführen lassen oder bringt das nichts?

Die Frage wurde eigentlich schon mal gestellt, aber eine Antwort habe ich nicht gesehen.

Mein S4 Cabrio hat eine 6-Gang Tiptronic.

Ist bei einem solchen Automatik-Getriebe eine solche Spülung auch sinnvoll?

Hat das jemand schon gemacht? Erfahrung?

Bei meinem ist mal im Zuge der Reparatur eines Frontschadens das Öl in der TT gewechselt worden (bei ca. 80Tkm). Das war schon deutlich zu merken - Schaltvorgänge gingen danach butterweich.

Servus,

bei meinem A6 2,5 TDI mit Tiptronic habe ich immer einen Getriebeölwechsel machen lassen. Bis
heute schaltet sich das Getriebe sehr gut und ich bis sehr zufrieden.
Vor 3 Wochen habe ich das Automatikgetriebe von meinem SL 55 AMG nach der Tim Eckhardt Methode spülen
lassen....Bei Benz haben wir den Filter und den Getriebestecker auch noch gleich mitgewechselt, weil der ganz gerne
mal undicht wird und dann wird es teuer. Was soll ich sagen, nach 150.000 Km schaltet die 5-Gang Automatik wieder
butterweich, es waren auch keine Späne nix drin, das Getriebe muss 700 Nm verkraften, das ist ja auch ne Menge.
Der Vorbesitzer hat allerdings schon mal einen Getriebeölwechsel machen lassen.
Nächstes Jahr kommen der A4 und der A6 mit ner Getriebeölspülung dran.

Viele Grüße
Klaus

Um meine eigene Frage dann mal zu beantworten. Ich war bei ZF in Dortmund und habe mein Getriebeöl wechseln lassen was da mit einer Getriebeinspektion gemacht wird. ZF rät bei der Wandlerautomatik vom Spülen ab da sich eventuell Schmutz in den feinen Kanälen verdichten kann und so für Probleme sorgen könnte.
Bei der Getriebeinspektion wird nicht nur Öl und Filter gewechselt sondern es werden noch weiter Teile wie Kugeln und Federn die für die Schaltstufen zuständig sind gewechselt.
Ich habe bei mir hinterher geringfügig weichere Schaltvorgänge fest gestellt. Allerdings hatte ich vorher auch keine Probleme.
ZF sagt ganz klar das es ratsam sei zwischen 100 000 und 120 000 km das Öl wechseln zu lassen. Egal ob 5 Gang oder 6 Gang. Ich habe es nicht bereut und hoffe meinem Getriebe damit ein weiteres langes Leben geschenkt zu haben.

Hallo Jürgen

Danke für Deinen Erfahrungsbericht.

Grisu1965 hat geschrieben:Ich war bei ZF in Dortmund und habe mein Getriebeöl wechseln lassen was da mit einer Getriebeinspektion gemacht wird. ZF rät bei der Wandlerautomatik vom Spülen ab da sich eventuell Schmutz in den feinen Kanälen verdichten kann und so für Probleme sorgen könnte.

Dieses Abraten von ZF für das Spülen einer Wandlerautomatik, gibt es da Dokumente oder einen Link wo man das nachlesen kann?

Danke und Gruss

Darüber bin ich gerade gestolpert.

ZF in der Schweiz bietet eine solche Getriebespülung an und empfiehlt auch solche.



Hier noch der Link zum Dokument:
http://www.zf.com/media/media/document/corporate_2/company_4/about_zf_services/switzerland_2/newsletter_2/NL20130403.pdf

Boah - wie ich sowas liebe: ein Hersteller - zwei Meinungen. Wie soll man sich denn jetzt entscheiden?

Wenn nix mehr hilft - Verstand einschalten

Öl wird alt, "nutzt sich ab", transportiert dreck.
Also sollte das Zeug hin und wieder raus. Soweit sind sich alle einig.

Wer schonmal ölige Teile gewaschen hat weiß, das einfach nur durch anderes Öl das alte Zeugs nicht gut wegzubekommen ist.
Da muss man dann schon mit Reinigern oder abwischen nachhelfen.
Ergo bringt auch eine Spülung NICHT den Effekt, als wenn man es richtig sauber macht.

Somit sollte man sich die Preisdifferenz anschauen und dann überlegen, ob minimum 100€ mehr für eine Spülung gut angelegtes Geld ist.

Im Multitronic Forum wurde schon das ein oder andere Getriebe zerlegt und instand gesetzt. Dort hat man auch festgestellt, das die gespülten Getriebe auch nicht wirklich sauber bzw. besser waren...eigentlich kaum ein Unterschied feststellbar.

Ich hatte auch selbst überlegt und hab mich dafür entschieden, dann lieber einmal mehr nen Ölwechsel als ne Spülung zu machen.

Ich schließe mich Saschas Meinung an, lieber die Wechselintervalle verkürzen. Wobei ich die genannten 100.000 - 120.000 km schon recht grenzwertig finde. Für die MT (schon klar, dass dies nicht 1:1 umsetzbar ist) sind 60.000 km von Audi vorgesehen.

Wir reden hier ja nicht von einem einfachen Ölwechsel sondern von einer Getriebeinspektion die ZF empfiehlt. Dabei werden auch Teile gewechselt die bei der Spülung gar nicht betrachtet werden.
Im übrigen ist laut Audi beim Wandler gar kein Ölwechsel vorgesehen. Sogenannte LonLife Füllung. ZF sagt aber ganz klar das sie das Öl im Bereich 100 000 bis 120 000 km auf jeden fall wechseln würden.
Die Multitronik ist da ja wieder eine ganz andere Geschichte.
Ich hab die aussage von der ZF Niederlassung in Dortmund vom Meister nur Mündlich. Ich denke ZF als Hersteller wird sich da auch schön bedeckt halten.
Ich bin mir nicht mehr sicher aber ich meine das ZF in Dortmund gar keine Getriebespülung anbietet.
Wer jetzt was machen lässt ist ja jedem selber überlassen.

Servus,

ich lasse die Spülung auch nur 1 x machen. Danach wird das Getriebeöl regelmäßig gewechselt.
Wir hatten ein Fahrzeug mit 110.000 Km, das Getriebeöl war ne richtig schwarze Pampe.
Mein Getriebeöl hatte 35000 Km drauf Getriebe insgesamt 150.000 Km), voher allerdings nur Wechsel jetzt halt Spülung, es war bei weitem nicht
so dunkel wie bei dem anderen Fahrzeug

Viele Grüße
Klaus