Audi-Cabrio-Freunde Forum

Wird bei nem anderen Fabrikat nicht wesentlich besser werden!?!

Denkste? Meine Michelin haben bis zum Schluss keine Macken gehabt

Bei Matthias stimmt halt alles diesbezüglich - Tieferlegung, Spur, Sturz, Gewicht und Fahrprofil - und schwupps ist der Sägezahn da

Ich würd wirklich von vorn nach hinten tauschen...die ersten ca. 200km ist es lauter, aber dann wirds besser... wenn nicht ist der Sägezahn eh zu fest und du braucht neue Reifen. Das Experiment würd ich aber machen bis du zurück in Berlin bist...bei Ankunft weisst du dann ob neue Reifen oder nicht. Ausserdem wenn du schon Sägezahn hast, wird es beim gleichen Reifen wieder passieren...heisst alle vier neu. Drum wechsle erstmal von vorne nach hinten Hatte an einem meiner früheren Autops auch mal starken Sägezahn nach Tausch vorne-hinten gings ca. 1000km dann war wieder alles OK. Ein Versuch ist's wert

Blaudi hat geschrieben:die gehen noch bis 1,6

Nee, so weit würde ich Reifen nie runterfahren. Bei spätestens 2,5 mm wäre für mich eh Schluss (von wegen der Regenschlachten )

Andre hat geschrieben:Und dann kaufst du wieder die gleichen Reifen?

Muss ich zwangsläufig weil so bei der Einzelabnahme leider eingetragen. Da ließ der Herr Ing. sich damals auch nicht erweichen. Wenn ich auf ein anderes Fabrikat wechseln wollte müsste die Abnahme erneut durchgeführt werden, mit allen Kosten.
ABER: grundsätzlich bin ich mit dem Hankook ja sehr zufrieden und ein Conti, Michelin o.ä. kostet deutlich mehr. Ich bin früher mit 18 Zoll immer Conti gefahren, hatte zwar nie einen Sägezahn aber länger als 30.000 km haben die auch nicht gehalten.

Worauf ich aber zukünftig achten werde ist, doch gelegentlich mal von vorne nach hinten zu wechseln. Beginnen werde ich damit wohl wenn die Vorderreifen profilbedingt auch fällig werden, was sich ja für die nächste Saison abzeichnet.

Ich verstehe das thema saegezahn nicht ganz. Ich fahre seit mittlerweile 12 Jahren Auto....hatte sowas noch nie :D ihr müsst mal sportlicher fahren und es mal krachen lassen :D

Und selbst da - kommt es zur Sägezahnbildung

Ich hatte bisher folgende Reifen inkl dimensionen!

165/70/14 Michelin auf Polo9n
Vredestein winter auf 9n
Conti auf 9n
Hankook 205/40/17 auf 9n
195/xx/15 auf Golf 5
Conti Winter auf Golf 5
225/40/18 Potenza RE050A auf Golf6
225/40/18 Conti SCS2 auf G6 GTI
Conti Winter 205/55/16 auf gti
Barum Winter und Sommer auf Toledo Winterhu**
Dunlop sp 175/60/15 auf A2
Hankook auf A2
Conti Winter auf 2
Dunlop in 17 Zoll auf B6 Cab

Nie Zägezahn :)

Wieso?

Du warst zu langsam

cult84 hat geschrieben:Ich hatte bisher folgende Reifen inkl dimensionen!

Liste weggelassen

Nie Zägezahn :)

Wieso?

Da du ja erst seit 12 Jahren Auto fährst unterstelle ich mal, dass bei der Fülle an Reifen keiner lange genug gehalten hat um einen Sägezahn zu erzeugen.



Im Ernst, ich weiß es nicht? Fakt ist, dass ich in 34 Jahren Autofahrerleben nun erst zum zweiten mal das Problem habe und es beim ersten mal eindeutig ein Fabrikationsfehler war (Sägezahn nach ca. 4000 km, Reifen wurden gegen volle Kostenerstattung zurückgenommen).
Ich möchte auch mal die Behauptung aufstellen, dass es generell ein Problem von Niederquerschnittreifen ist, ich habe zumindest bei "Ballonreifen" davon bisher nichts gehört

Hmmmm...ok, ja gut...die 40er Querschnitt hatte ich auch nixht. Freund hat den Potenza in 17 Zoll auf dem GTD. Er hats auch...er fährt aber wie ein Opa....:D paar km in der Eifel mit ihm und es wurde jedenfalls weniger :D

Hab grade mal geschaut in meinem Profil 245/40 sind die Fulda eig. Preis/Leistung kaum schlagbar...........haben die letzten Jahre sehr aufgeholt zu den "Großen"

Meine Contis hinten haben auch Sägezahn. Hab ich auch erst zum 2ten Mal, wobei ich beim ersten mal nichts gehört hab. Jetzt aber sind die so laut - hauptsächlich bei 80-120 - daß ich erst die Radlager in Verdacht hatte. Martin hat mir aber den Sägezahn gezeigt (am Reifen ).
Nach einem Tipp von Olli hab ich hinten von links nach rechts tauschen lassen. Bin bestimmt schon 2000 km so gefahren und es hat sich nichts gebessert. Und beim zügigen Kurvenfahren bekommt man wohl nicht genug Querbeschleunigung auf die hinteren Reifen. Vielleicht probier ich für den Rest der Saison noch von hinten nach vorne. Haben ja noch ca. 4mm - eigentlich noch zu Schade zum Wegwerfen.

Servus MIteinander,

ich habe bei meinem A6 auf immer mal wieder einen leichten Sägezahn außen.
Ich habe dann ca. 3,1 Bar Luft drin, im Hängerbetrieb mit 100 Kg Stützlast 3,5 - 3,6 Bar...
Sind 235/40/18, mit einem Satz Sommer und Winterreifen schaffe ich immer 50.000 Km, WR gleiche Größe und gleiche BBS Felge.´
Reifen fahren sich nicht in der Mitte ab, nur vorne, und nur außen und innen.
Habe es schon meinem Freundlichen gezeigt, der meinte bei der Haltbarkeit und eigentlich auch keinen Geräuschen so beibehalten....
Ich wechsle beim Quattro immer von vorne mal nach hinten durch, dass sich die Reifen gleichmäßig abfahren.

Beim A4 Cab kommen auch im Winter die 2 teiligen BBS - Felgen drauf / 8 x 18 bin schon mal gespannt ab sich hier anders verhält.

Viele Grüße
Klaus