Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo. Ich weiss das es schon Themen über Batteriewechsel und Probleme dabei gibt. Aber nirgens steht was genaues was ich wissen wollte dabei. Also bei meinem 3.0 V6 Bj. 2004 ist wohl so langsam die Batterie hinüber. Wenn er 2 Tage steht tut er sich schwer zu starten. Hab jetzt eine Energizer 70P mit 70AH online in der Bucht gekauft. Was gibts nun genaues beim Wechsel zu beachten. Hab da was mit fis, tacho oder steuergeräten die zerstört werden können gelesen usw. Habe schon mehrere Batterien gewchselt aber immer nur bei deutlich älteren Autos. Hab auch irgendwo gelesen mit einer 2.ten batterie in den zigarettenanzünder vorausgesetzt richtiger stecker dran damit nichts spannungsfrei wird in der elektronik.... Wäre das sinnvoll. Danke im Vorraus für eure Antworten

Hallo,
gib mal in der Suche "Batteriewechsel bebildert" ein, dann hast du alle Infos die du brauchst.

Die Anleitung ist echt gut. Supi.Wie siehts aber mit Problemen beim oder nach dem Wechsel aus? Anlernen Funkschlüssel und Fensterheber ok. Aber wie gesagt man liest manche Sachen über größere Schäden. Hat da jemand schon schlechte Erfahrungen gemacht? Und wie siehts aus mit der Idee mit einer extra Spannungsversorgung über den Zigarettenanzünder. Somit wäre ja das anlernen usw nicht mehr von Nöten da die Elektrik nie Spannungsfrei wäre.

Eine Fremdbatterie würde ich nie zusätzlich anschließen, da hätte ich erst recht Angst. Außerdem viel zu viel Aufwand, das anlernen geht doch Ratz Fatz. Bei mir war auch noch nie die FFB davon betroffen, nur FH und Lenksensor.
Wichtig ist, vor dem anklemmen Zündung und einige Verbraucher an um Spannungsspitzen zu vermeiden.

Es gibt spezielle Ladegeräte mit Supply-Funktion, z.B. von CTEK. Aber, obwohl ich so ein Teil habe, genutzt habe ich die auch noch nie.

Ok. Also vorm anklemmen einige Verbraucher an. Mit der Zündung schreiben einige an und andere wiederum aus. Was ist da jetzt richtig.

Mit Zündung an hast Du sicherlich einige aktive Verbraucher, welche die möglichen Spannungsspitzen aufnehmen und damit ein Auslösen von Airbags oder Defekte an Steuergeräten vermeiden sollen.

Ok danke. Werde dann mal so vorgehen. Werde nach vertaner Arbeit wieder berichten.

Hallo eine 70 AH Batterie sollte bei deinem Brummer aber zu klein sein. Bei meinem 3,0 Liter ist eine 95 AH ab Werk verbaut. Schau lieber noch mal bevor du dir eine zu kleine Batterie kaufst.

So. Batterie ist eingebaut. Mit der Anleitung kinderleicht (bis aufs rein/rausheben). Danke nochmal für diese. Mit der Batterie hab ich mal nachgeschaut. Die wurde 2008 von Audi eingebaut mit 72 AH. Denke mal die sollte dann reichen. Oder?

Na wenn sie oriscienale vom Werk eingebaut ist sollte die auch reichen ;-)

Ja denke ich auch.war auch ne orig. Batterie von vw/audi.

Die hat jetzt 6 jahre gehalten. Ist das normal oder eher zu kurz. In meinem Ford ist eine drin die hat schon fast 10 jahre aufm buckel und ist einwandfrei.

6 Jahre ist normal! Meine war knapp 11 Jahre alt, als ich sie tauschte: post181021.html?hilit=Batterie#p181021

...das ist schon eher ungewöhnlich!

Hallo meggiemesser, bitte, gern geschehen!

Mit so Anleitungen geht es einfach besser bzw. man traut es sich vielleicht erst.

Viele Grüße,

Florian