Audi-Cabrio-Freunde Forum

Bei mir ist es genau anders herum.
Wenn ich wenig Gas gebe, rubbelt sie. Wenn ich mehr Gas gebe ist es besser..........

Kleines Feedback.

Habe meine Kupplung (Mitnehmerscheie, Druckplatte und Ausrücklager) ersetzt und seit ca. 1.000 KM ist Ruhe mit dem rupfen beim anfahren. Warm wie kalt, alles in Ordnung.

Chris321 hat geschrieben:Kleines Feedback.

Habe meine Kupplung (Mitnehmerscheie, Druckplatte und Ausrücklager) ersetzt und seit ca. 1.000 KM ist Ruhe mit dem rupfen beim anfahren. Warm wie kalt, alles in Ordnung.

Glückwunsch! Was hat dich der Spaß gekostet?

Aus meiner Golf 4 Zeit kenne ich das ZMS-Problem ganz gut, in vielen Foren wurde aber auch gesagt, dass man die Kupplungen ohne ZMS verwenden könnte und das die Vibrationen sich im Rahmen halten würden. Eigene Erfahrungen habe ich damit nicht. Beim Diesel ist der Einsatz von ZMS noch logisch, aber warum verbaut man die Teile sogar in seidenweich laufende V6 Benziner?

Chris321 hat geschrieben:Kleines Feedback.

Habe meine Kupplung (Mitnehmerscheie, Druckplatte und Ausrücklager) ersetzt und seit ca. 1.000 KM ist Ruhe mit dem rupfen beim anfahren. Warm wie kalt, alles in Ordnung.

Hm...finde das doch bedenklich, dass sowas schon noch rd. 40.000 KM auftritt (lt. deiner Signatur) Meiner rupft nur im warmen bzw. heissen Zustand (z.B. bei einer Cabriotour mit mehrfachen scharfen Anfahren beim Ampelstart...) und das macht der immerhin zuverlässig seit ein paar Tausenden von Kilometern (so gefühlt seit rd. 30.000 Km)

Trierer71 hat geschrieben:Glückwunsch! Was hat dich der Spaß gekostet?

Also gekostet hats mich nur das Material, Hebebühne hab ich ja in der Werkstatt

Der Kupplungssatz liegt so bei ca. 450 Euro bei VAG.

Bayern68 hat geschrieben:Hm...finde das doch bedenklich, dass sowas schon noch rd. 40.000 KM auftritt (lt. deiner Signatur) Meiner rupft nur im warmen bzw. heissen Zustand (z.B. bei einer Cabriotour mit mehrfachen scharfen Anfahren beim Ampelstart...) und das macht der immerhin zuverlässig seit ein paar Tausenden von Kilometern (so gefühlt seit rd. 30.000 Km)

Der Kilometerstand stimmt in der Signatur. Meiner hat auch nur im warmen Zustand gerupft. Natürlich erst nachdem ich den Kaufvertrag unterschrieben hatte und durch München eiern musste mit viel Stop & Go. Naja, auf der Probefahrt war davon nix zum merken weil ich halt "gefahren" bin. Nun gut, ist schließlich kein wilder Schaden wenn mans selber machen kann.

Des ist einfach ein Standschaden gewesen. Die Vorbesitzerin konnte auf Grund von Augenproblemen nicht mehr fahren. Drum stand das Auto 3 Jahre. Zwar in einer Garage, aber förderlich ist "stehen" für Autos nie gut.

Nun ist alles ok, die Kupplung tut des was sie soll und ohne zum rupfen

OK...jetzt weiss ich wer demnächst hier einen Kupplungsauftrag bekommt

..ok..die Smilies werte ich mal als Zustimmung

Kurzes Update, habe mich nun endlich dazu durchgerungen, die Kupplung wechseln zu lassen.

Ist gerade ganz frisch drin. Und kein rubbeln mehr !!

Ich habe mir die alte Kupplung mal angesehen. Es war noch ca 1mm Belag drauf. Sie hatte aber mittig auf dem Belag ein paar blanke Stellen.
Jetzt mach das Fahren wieder spaß !!

Hallo Pharao.

Hast Du das Schwungrad nicht wechseln lassen und trotzdem Ruhe mit dem Rubbeln?

Ich habe mit 125'000km das selbe Thema und überlege mir, den Umbau vom Zweimassenschwungrad auf ein Einmassenschwungrad mit neuer Kupplung.

Nur die Kupplulng ohne Schwungrad zu ersetzen wurde mir nicht empfohlen. Mit ZMS kostet mich schon nur das Material in der CH weit über CHF 1'000.- und dann kommt noch die Arbeit dazu .

Wir wechseln in 90% der Fälle nie das Zweimassenschwungrad, da es einfach keinen Defekt aufweist. Es kommt auch recht selten vor das eines defekt geht, überwiegend erwischt es hier aber die Dieselmotoren.

Wenn du auf Einmassenschwungrad umbaust wirst du komforteinbusen in sachen Laufruhe haben, wie auch das einkuppeln wird nicht mehr so sanft funktionieren. Das würde ich auf gar keinen Fall tun.

Hallo,
Wie Chris geschrieben hat, habe ich das ZMS nicht mit wechseln lassen.
Das sollte alleine schon so viel kosten, wie die Kupplung mit Montage zusammen.

Ich habe Gott sei dank kein rubbeln mehr.

Grüsse

Bei mir hat jetzt am Wochenende auch die Kuplung angefangen zu rupfen. Anfahren ist meist nur mit erhöhter Drehzahl möglich und die Kupplung kommt auch sehr spät
Wenn ich nicht mit erhöhter Drehzahl anfahre, geht mir fast der Motor aus.

pharao999 hat geschrieben:Das sollte alleine schon so viel kosten, wie die Kupplung mit Montage zusammen.

Was hat Dich die Reparatur denn unterm Strich gekostet?

Sorry..... War im Urlaub.

Ich hatte kpl. 615,- Euro bezahlt. Ich glaube, das war ein ganz guter Kurs...

Natürlich nicht bei Audi!! Ist eine kleine, freie Werkstatt.

Grüße......