Audi-Cabrio-Freunde Forum

Aber hallo,
schnell und unkompliziert!
Vielen Dank für die Hilfe

Schön das das geklappt hat...bin auch auf deine Erfahrungen mit dem ÖL gespannt

Na klaro werde berichten

Puuuh,

20 Seiten durchgewälzt, plus den Thread http://kotschak.de/oel.html der ersten Seiten...

Bin zu dem Fazit gekommen, dass das Mobil 1 0W40 oder 5W50 für so einen 1.8er Turbo wohl in die engste Auswahl sollte. Da gäbe es aber noch ein zwei Dinge, die ich nicht herausgefunden habe.

Zum einen wurde die Frage, ob ESP oder NewLife bei den 0W40ern zu bevorzugen ist nicht wirklich beantwortet (abgesehen vom Preis).

Und es wurde gesagt, dass selbst wenn die VW 501 01 im Handbuch steht, diese keine Gültigkeit mehr habe (wegen dem 5W50). Da frage ich mich warum? Das Argument, dass die 501 01 für neue Motoren nicht mehr gilt sehe ich ein. Steht wahrscheinlich bei neueren einfach nicht mehr im Handbuch. Mein Motor wurde aber spätestens 2005 gefertigt, wenn nicht eher. Zu der Zeit, zu der auch das Handbuch gedruckt wurde. Da sich keine Teile in meinem Motor seither geändert haben kann sich ja nicht die Norm und Freigabe in Bezug auf meinen Motor geändert haben.

Oder ist das so zu verstehen, dass Audi irgendwann wegen "Erfahrungswerten" festgelegt hat, dass die Öle dieser Norm (501 01) rückwirkend auch für Motoren die zur Zeit des Drucks der Bedienungsanleitung gefertigt wurden diese Normen nicht mehr nutzen dürfen?

Achso, da der Wagen bei den Vorbesitzern immer mit LL gewartet wurde und zur Zeit 5W30-Gedöns drin ist, habe ich vor, das Motorclean von LM durchzujagen und auf Festintervall umstellen zu lassen (Bei den Ölen in meiner engen Auswahl ist Festintervall ja unumgänglich).

Und dann noch ob Mobil 1 nicht mehr vollsynthetisch ist oder doch. Wenn ich den Sterndoctor im großen Ölthread auf MT richtig verstehe, hat sich an den Ölen selbst wohl nichts geändert, nur hat die EU oder Deutschland selbst irgendwann festgelegt, dass vollsynthetische Öle min. 80% vollsynthetisches Grundöl haben müssen. Das Mobil 1 hat sich laut dem Thread dort wohl nicht geändert, nur die Gesetzgebung in Bezug auf die Bezeichnung "vollsynthetisch" und die Verpackung, die da jetzt sagt "NewLife" oder "ESP" oder Worte wie "Synthese Technology". Richtig so? Oder habe ich das falsch verstanden?

Danke schon mal...

Grüßle
Mangokeule

Ich habe auch auf New Life 0W40 gewechselt, hatte vorher auch das LL Öl 5W30 drin.

habe aber keine Ölschlammspülung gemacht halte ich auch nicht unbedingt immer für gut.
Sollte dein Motor noch keine Anzeichen für Verschlammung haben dann würde Ich Öl und Filter wechseln und beobachten.
Habe mein Öl jetzt einige Zeit im Motor und es ist immer noch leicht goldfarben, werde einfach die Wechsel verkürzen und gut iss.

So teuer ist das Öl auch nicht mehr das man da lange überlegen muss, wichtig ist eben nur kein LL Öl mehr zu fahren.

Gruß Dieter

Hi,

danke Dir schon mal für den Input.

Jetzt hatte ich endlich auch die Muße ein paar Bilder durch den Einfülldeckel zu machen. Ich habe nämlich keine Ahnung ob die Ablagerungen, die man sieht schon schlimm sind, normal sind, unkritisch sind und das Motorclean Anwendung finden sollte oder nicht.

So sieht es aus, wenn man schräg reinschaut:


Danach habe ich mit einem Wattestäbchen etwas von den Ablagerungen entfernt. Das ging ohne Kraftauwand sehr leicht und jetzt 1000km später sieht man an den sauberen Stellen keine Ansätze neuer Ablagerungen. Die Schicht hat ja auch 100tkm gebraucht um sich so aufzubauen --> hier das Bild.


Motorclean???

Viele Grüße
Mangokeule

wenn du ein wirklich vollsynthetisches Öl haben willst, dann nimm Addinol -der User "Audianer3" kann dir hier bestimmt weiterhelfen..schreib ihn mal via PN einfach mal an

...kann ich nur empfehlen, der Audianer3 hilft Dir problemlos!
Habe nun auch Addinol drin, bin gespannt

Habe auch das Addinol MV540 drin.
Das Klackern der NWV beim Kaltstart ist noch minimal besser geworden, als mit dem Meguin.
Ansonsten sollte ja nur noch die Reinigungswirkung besser sein.

@terrorhai

Welches Öl von Meguin hast Du den verwendet und wie waren Deine Erfahrungen?

Danke für die Informationen. Hatte das Mobil 1 NewLife 0W40 und LM Motor-Clean schon bestellt. Nachdem die schwarze Brühe dann durch Goldgelbe ersetzt wurde kam der Moment der Wahrheit. Oh, wie ruhig er doch nach dem Kaltstart läuft und das tolle Turbopfeifen viel deutlicher zu hören ist, da die anderen Geräusche so schön minimiert wurden. Einfach super so. Klackern maximal 0,75sec. wenn überhaupt, nach Start. Super Sache so.

Grüße

Hi, bin auf der Suche nach einem Öl für meinen A5 2.0 TFSI, den ich auf festes Interval umstellen werde. Die Empfehlung ist ja vorallem 0w 40 Mobil 1. Das zieht sich ja mehr oder weniger durch den ganzen thread und wird auch von den Forums Größen empfohlen.

Frage: Gilt die Empfehlung auch für den 2.0 TFSI im A5 Baujahr 2009?

Danke und mfg

kurz und knapp; ja

Ich mag prägnante Antworten :)

Hanna hat geschrieben:@terrorhai

Welches Öl von Meguin hast Du den verwendet und wie waren Deine Erfahrungen?

Moin, hatte das Super Leichtlauf 5W40.
Besser als Longlife, weniger klackern beim Start. Mit dem Addinol ist es noch minimal besser.