Audi-Cabrio-Freunde Forum

Ich werde den Motor nochmal ausbauen und an einer externen Stromquelle testen.
Bericht kommt heute Abend.

Kann es denn der Motor sein, wenn vorn entriegelt wird und stehen bleibt ?
Ein verschließen der paar cm geht dann auch nicht.
Null Reaktion

Motor ausgebaut

Externe Batterie
Er läuft und läuft und...

Links rum, rechts rum, rechts rum, links rum... alles top

Beim Anlaufen zuckt der Motor auch in der Hand, geht also schon kraftvoll zur Sache.

Morgen teste ich dann mal, ob Spannung beim betätigen des Schalters am Motor anliegt.
Wenn ich es heute mache, öffnet sich das Dach bestimmt ein bisschen und ich kann bei ausgebautem Motor nichts machen, damit das Dach wieder schließt.

Oder wie soll ich weiter vorgehen ?

Bau den Motor wieder ein, hoffentlich hält der Dichtring noch dicht.

Schließ den Motor aber nicht an, sondern schließ zwei Leitungen an den Stecker an, der zum Motor führt und leg die nach außen. Achte auf Kontaktsicherheit, wenn du an dieser Stelle einen Kurzschluss verursachst, fällt eine 40A Sicherung, die hinter der unteren Armaturenbrettverkleidung links verbaut ist.

Wenn du nun das Dach versuchst zu öffnen, muss an diesen Leitungen Spannung anliegen, du kannst statt eines Multimeters auch ruhig eine 12V-Glühlampe anschließen, da geht durchaus eine H7 mit 55W, der Motor zieht mehr.

Wenn die Spannung nicht stabil steht bzw. die Lampe flackert, geraten die Relais in Verdacht.

Funktion:
Die Relais werden vom Verdecksteuergerät angesteuert und schalten den Arbeitsstrom für den Motor. Eines ist für den Rechtslauf, das andere für den Linkslauf zuständig. Der Verdecklauf beginnt mit Rechtslauf. Der Linkslauf wird nur beim Ablegen des Spannbügels geschaltet. Wenn nun das Relais für den Rechtslauf defekt ist (Wackelkontakt), kann der Motor auch nicht anlaufen. Wenn das für Linkslauf defekt ist, öffnet sich das Verdeck bis der Spannbügel abgelegt wird, dort stoppt es dann.
Wenn du auf den Motor klopfst, bewegst du auch immer ein wenig die Relais, verbaut sind sie an einem Halter neben der Pumpe: download/file.php?id=17871&mode=view

Die Relais kosten nicht die Welt, Teilenummer 8H0 951 253 "Arbeitskontaktrelais", ca. 25 Euro/Stück.

Es zeigt sich zwar ein ähnliches Fehlerbild wenn der F294/F295 defekt ist, aber die werden in der Regel in den Fehlerspeicher eingetragen. Eine Anleitung zum wechseln dieser Mikroschalter haben wir auch: anleitung-tausch-microschalter-verdeckverrieglung-f294-t5630.html

Top Beratung

Das werde ich dann morgen mal so machen.
Die Dichtung, na ja, hinterm Motor ist schon etwas Hydraulikflüssigkeit zu sehen
Aber die kann ich immer noch mal tauschen.
Erst mal das Dach wieder gangbar machen

Melde mich dann morgen wieder mit neuen Erkenntnissen

Da bin ich wieder.

Motor eingebaut.
Kabel angeschlossen.
Relais noch nicht wieder eingehakt.

Schalte gezogen...
Dach geht nur ein paar cm auf.

Dann gaaaanz sachte auf ein Relais geklopft... und siehe da es geht auf.
Zu war ja nie das Problem.
Direkt wieder versucht zu öffnen... Fehlanzeige
Wieder gaaaanz sachte angeklopft (ohne dass sich auch nur irgend etwas anderes bewegt oder erschüttert wird) und siehe da... es öffnet sich wieder.

Habe nun beim Freundlichem ein Relais 8H0 9651 253 bestellt.
Gibt es auch nur dort.
Montag ist es da und die Klopferei hat ein Ende :-)

Anbei mal ein Foto von dem originalen Relais.

Gebe Montag bescheid wie es geklappt hat

Tausch am besten direkt beide, dann hast du Ruhe. Du kannst das alte Relais ja mal öffnen, ist wahrscheinlich eine kalte Lötstelle auf der Platine und die Kontakte werden wohl schon leicht verbrannt sein.

Habe erst mal nur eins bestellt.
Nach dem Tausch werde ich das defekte öffnen und berichten.

Hmm,
wenn ich das Relais so sehe sieht es doch nach einem ganz normalen Arbeitsstromrelais aus.
Was ist denn da besonderes dran das es das nur original gibt?.

Dies kann bis 70 Ampere.

Also doch kein defektes Relais...
So langsam bekomme ich dann doch einen Flitz

Am Motor kommt nichts an.
Relais bekommen auch kein Steuersignal.

Was tun ?
Steuergerät ???

Wer hat eine Steckerbelegung u. Schaltplan zum messen ?

Oder gibt es noch andere Möglichkeiten ?

Und anfangs ging das Dach nach einer Erschütterung durch das Zuschlagen des Kofferraumdeckels wieder...
Und ich dachte es liegt an dem Klopfen auf das Relais

Sicherung Nr. 30 OK?

Kommt Spannung am Relaisblock an? Messe mal am dicken rot/schwarzen Kabel (großer Stecker auf der Pumpe) gegen Masse (dickes braunes Kabel), da müssen auch ohne Zündung ca.12V anliegen, bei laufendem Motor ca. 14V.

Und bei den Versuchen immer daran denken, dass das Verdeck unter 11,5V nicht funktioniert.

Erst mal besten Dank, dass ich immer sofort eine Antwort auf meine Fragen bekomme

Sicherung ist i. O.
Spannung kommt an.

Habe auch bei laufendem Motor getestet... 13,5 V

Sonst (auch da wo es schon gezickt hat) funktionierte es auch ohne laufenden Motor.

Die Relais bekommen aber keine Ansteuerung...

Es muss irgendetwas mit der Bewegung des Kofferraumdeckels sein.
Kabel... oder durch die Erschütterung beim Zuschlagen...
Keine Ahnung.

Motor wird nach dem Diagnoseprogramm auch angesteuert, läuft kurz an...

Scheiben gehen aber runter und vorn entriegelt das Verdeck?

Mach das Verdeck mal komplett manuell auf und zu. Zieh anschließend für ein paar Minuten die Sicherung 30, steck sie wieder ein und lösche (wenn du die Möglichkeit dazu hast) den Fehlerspeicher.

Versuch dann zu öffnen und halte, auch wenn es nicht funzt, den Verdeckschalter 30s lang gezogen. Wenn es nicht geht, trägt das Steuergerät einen Fehler ein, poste dann mal welchen.