Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo,
hab so eben meine exterieur Stoßstange bekommen,
da ich die Nebler zusätzlich kaufen müsste, überlegte ich mir das S6 TFL zu bestellen kostet zwar nen wenig mehr aber ist quasi ein abwaschgang

was mich halt beunruhigt ist, ist der Sicherheitsaspekt, bei Nebel keine Nebler zu haben
die DTM Edition hat ja auch keine Nebelleuchten...

für was würdet Ihr euch entscheiden wenn Ihr in der gleichen Situation sein würdet?

ganz klar, S6 Tagfahrleuchten!!!! sehen Schweinegeil aus,bieten dir mehr Lichtausbeute als die olen Nebelleuchten und passen pefekt in die S-Line Front wenn man es wie unser Cabriofan macht....
lass ich mir bald auch im Golf nachrüsten

ganz klar.....s6 tagfahrleuchten.......allerdings bieten sie dir bei nebel im vergleich zu den neblern weniger lichtausbeute.....allerdings mit xenon hat man eigentlich recht und links genug leuchtkraft....


ich bin mir allerdings nicht sicher ob bei deinem b6er ein rausporgrammieren möglich ist....du must dann wahrscheinlich mit widerständen arbeiten....

rudi

Ich befinde NSW als vollkommen überflüssig, erst recht bei Xenon. Das einzige wofür die taugen ist das CH/LH . Und selbst das sieht mit den S6-TFL bedeutend besser aus. Davon abgesehen haben wir in HH auch eher selten wirklich Nebel. Also raus die Dinger und für 150 Euronen rein mit den S6-TFL.

Kostet allerdings etwas Mühe, siehe auch den Thread von Cabriofan 1. Du hast aber den Vorteil, dass Du bei dem Einarbeiten nicht unter Zeitdruck stehst, da die Stoßstange ja noch nicht verbaut ist und Du eh lackieren lassen musst.

das mit den Widerständen ist net schlimm solang es net im FIS Piepst

Zeitdruck hab eich grad auch nicht wirklich, hab ja jede menge Frei ( Kurzarbeit)

habe ich den den Platz beim 1,8 Turbo ?, muss ich was wegsägen ?

hat Cabriofan1 eine einleitung geschrieben? habe leider in der Suche nur die Bilder gesehen

mfg

Im FIS piept nichts mit Widerständen. Hier ein Dokumentation, allerdings würde ich ein paar Kleinigkeiten mittlerweile anders lösen und hier der Thread von Cabriofan 1.

danke für die Links
hab ich den den nötigen Platz beim 1,8 T ?

das Steuergerät werd ich mir vielleicht selber zusammenlöten es git ja fertige bausätze von MSH

@ Pedl
Funktioniert die CH / LH weiterhin wie gehabt ?

Wenn Du CH/LH von Werk aus hast, musst Du den Schaltdraht der NSW aus dem BN-STG über eine Sperrdiode an ein Relais führen. Mit einer weiteren Sperrdiode führst Du den Ausgang des TFL-Schalters an das selbe Relais, so dass sowohl die "alte" CH/LH-Funktion, als auch das TFL-Signal zum Leuchten der Lampen führen. Die Sperrdioden, damit sich das BN-STG und das TFL-Modul nicht gegenseitig auf die Ausgänge schalten. Hast Du ein wenig elektrische / elektronische Ahnung, so dass Du weißt, was ich meine?

ahnung hätt ich schon ist nur was länger her seit dem ich die Kfz Elektriker Lehre hinter mir habe :D

hab mal nen Schaltplan auf die schnelle gemacht, müsste "eigendlich richtig sein
Bin davon ausgegangen das die TFL´s und die Standlichter Plus ( KL 31 ) gesteuert sind
mit dem Extra Modul sieht die ganze Schaltung zwar etwas anders aus aber das prinzip sollte klar sein

wenn nen Fehler drinnen ist Bitte Laut schreie, korriegiere es dann

ps. werd ich Platzprobleme bekommen, weiß net wie stark die ecken verbaut sind beim 1,8 T

übrigends hier kosten die TFL´s nur 149,95
http://www.tuning-tempel.de/shop/::79203.html

Ne, ich meine es anders herum. Die Sperrdioden vor die Spule. Ich habe meinen Umbau im Stromlaufplan dokumentiert, Ich suche das heute abend mal raus und schicke es Dir.

hast recht
naja war heut morgen wohl zu Spät gewesen :-)

habs jetzt überarbeitet

Genau so. Den geschalteten Relaiskontakt kannst Du dann wie gezeichnet direkt auf die TFLs legen oder an den Zündungs+ Eingang des Moduls, falls Du eines verwenden willst. Dann kannst Du auch dimmen lassen, wenn das Licht eingeschaltet ist.

Prima,
wegen der Schaltung muss ich mich sowieso nochmal hinsetzen
will auf jedenfall das Modul haben, nur welches genau weiß ich noch nicht, es gibt da einige verschiedene wobei fast alle die gleiche Funktionen haben

den Originalen TFL schalter will ich wie du auch verwenden dann könnte ich sogar die TFL´s in den B7 scheinwerfern damit ansteuern
dann hätt ich bei bedarfdoppeltes Tagfahrlicht ist aber bestimmt net erlaubt oder ?

ich habe mit dem orginal Tagfahrlichtschalter vor genau die S6 LED deaktivieren zu können.....dieser Punkt ist nähmlich ein notwendiger (leider selten kommunizierter) Punkt für die Betriebserlaubniss.......

Der Gesetzgeber schreibt vor, das das Tagfahrlicht (egal LED, oder herkömmlich) manuell deaktivierbar sein muss....

rudi

Daniel_A4_1.8_Turbo hat geschrieben:... dann könnte ich sogar die TFL´s in den B7 scheinwerfern damit ansteuern
dann hätt ich bei bedarfdoppeltes Tagfahrlicht ist aber bestimmt net erlaubt oder ?

Bitte mach' aus dem schönen Cab keinen Weihnachtsbaum. Glaub' mir, die S6-Leuchten sind auffällig genug .