Audi-Cabrio-Freunde Forum

Servus,

nunja, wenn auf der Wartungsliste schon 8,2 Liter Öl steht.......

Aber Analysezentrum ist gut! Die haben nämlich einen sehr guten Zugang zu Audi (Produktbetreuung).

Bin gespannt was rauskommt

Ich auch.
Es sollen auch zwei Mitarbeiter von der Audi AG da sein. Der eine soll zwar laut einem hier in Bonn mehr mit Fahrwerksproblematiken befasst sein, aber wer weiß . Ich hoffe jedenfalls . Vor allem hoffe ich, dass mein Cabrio beim Termin nicht wieder den DPF regeneriert . Dann stehe ich nämlich als SQ da .

Mensch Michael, drücke dir die Daumen!

Hast es echt verdient, dass mal allmählich alles in Lot kommt!

Viel Glück Michael. Auf einen zukünftig erschütterungsfreien Wagen

Gruß Mark

So, nun sind die Motor- und Getriebelager neu, die Keilriemenscheibe wurde auch neu gemacht (habe ich beim Motortausch eh nicht begriffen wie man so ein verrostetes Teil umbauen konnte) und laut meinem sind die Vibrationen jetzt im normalen Rahmen. Soll also ein voller Erfolg sein. Motor läge auch anders. Wenn ´s so ist: . Zum Verbrauch und Endgeschwindigkeit gibt es nicht neues .

Leider hat man beim Lagertausch am Motor eine Ölspur entdeckt . Jetzt hat mein da alles sauber gemacht und wir beide hoffen , dass es vielleicht vom LL-Service und dem anschließenden Ölabsaugen kommt. Morgen werde ich es erfahren.
Kann aber auch eine Spezialitat der ATM vom Mai 2013 sein.
oelverlust-durch-leck-in-der-garantie-enthalten-t13361.html

Ich gehe mir jetzt Popcorn kaufen.

So, ist ja ne Weile her, aber ich ärgere mich immer, wenn Beiträge in Foren im Nirwarna versickern, also sollte ich es selber auch nicht tun.

Kurzfassung: Es war für die Katz! Er vibriert noch immer wie gehabt. Der Irrglaube meines , er habe den Fehler gefunden, beruhte auf der Tatsache, dass dummerweise während der Probefahrt der Motor den DPF regenerierte und da läuft der Motor fast vibrationsfrei.
Auf meine telefonische Rückmeldung, dass die Reparatur nichts gebracht habe, bekam ich als Antwort, man habe nichts dagegen, wenn ich mich an einen anderen Audipartner wenden würde.

Moin,

so eine Aussage interessiert bestimmt auch die Kundenbetreuung in Ingolstadt....viel Erfolg.

Uwe

uwe hat geschrieben:so eine Aussage interessiert bestimmt auch die Kundenbetreuung in Ingolstadt.

Richtig

Hi Michael,
mich interessiert ob Du noch weiter geforscht hast? Ich habe das gleiche Problem.

Wobei ich es etwas weiter eingrenzen würde. Es findet eigentlich erst dann statt, wenn der Wagen über Nacht ausgekühlt ist.
Dann beginnt es in der "Halbwarm"-Phase, also wenn die Wassertemperatur ca. 80Grad anzeigt bzw. nach den ersten
gefahrenen 10 km. Dann bleibt das Problem deutlich fühlbar bis der Motor "richtig" warm ist bzw. in Summe ab ca. 30km Fahrt
legt sich der ganze Spuk. Also von ca. km10 bis km30 gibt es diese fühlbaren Vibrationen. Der Leerlaufdrehzahlmesser bleibt ruhig und konstant.

Es gibt auch bei mir nur die Ausnahme, dass wenn eine Regenerationsphase läuft, die Vibrationen (lenkrad/Sitz) im Leerlauf extrem gut
verschwinden....hm.

Ansonsten gilt super Leistungsentfaltung, sehr gute Laufruhe, kein lautes Nageln, keine VCDS Fehler....

Möchte ein Update dazu geben: Habe heute nach nun wieder 170.000km (jetzt 340.000km auf der Uhr) zum 2. Mal neue
Motorlager (li/re) Tauschen lassen. Spontan: Bin begeistert!!! Fühlt sich endlich wieder schön ruhig an im Leerlauf - praktisch
keine Vibrationen mehr.

Das coole war, dass ich vor dem Werkstatt-Termin die Leerlaufdrehzahl (70-170 als Parameter einstellbar // entspricht ca. 720 - 800 U/min)
von zuvor immer höher eingestellt 100 -> 120 auf bewusst tiefe 75 eingestellt habe!!! Da war das Leerlauf-Rütteln stark wahrnehmbar. Umso
mehr war ich überrascht, dass mit diesem tiefen Parameter-Wert nun trotzdem so eine Laufruhe möglich ist...