Audi-Cabrio-Freunde Forum

Schock..... da ist Öl drin..... ist voll bis oben hin....

Fotografier das mal.

Sieht aus wie dickflüssiger maggi....

Tropft von unten aus dem kühlwasserBehälter .... au man ey wird ja immer spannender....

Oh Oh - das sieht nicht gut aus. Da dürfte normalerweise nur rosa Kühlwasser drin sein. Könnte sein, dass der Getriebekühler undicht ist

Da kommt Freude auf .....

Also am besten lasse ich mich zur Werkstatt einschleppen oder? Sind 20 km...Wenn es in Zylinderkopfdichtung ist, finde ich die Geräusche komisch und meine heizungefähr funktioniert und er zeigt mir nichts an Kühlflusskeitmangel an im display und der ÖlStab ist nicht verunreinigt.... au man ey..... ....prost......

Guten Morgen Benni,

ist der Motorölstand ok? Wenn der normal ist, und keine Wassertropfen am Peilstab hängen, gehe ich nicht von einer defekten Zylinderkopfdichtung aus.
Ich kenne mich mit der Multitronik nicht so gut aus, aber ich glaube von Problemen mit dem Getriebeölkühler gehört zu haben. Dieser kann undicht werden und dann besteht eine Verbindung zwischen dem Kühlwasser- und Getriebeölkreislauf.
Das Glykol, welches als Frostschutzmittel dem Kühlwasser beigemischt wird, führt zum Aufquellen der Kupplungslamellen in der Multitronik und damit zum Ausfall derselben. Die Geräusche würden auch eher dazu passen.
Auf jeden Fall würde ich mit dem Cabrio nicht mehr fahren, bis geklärt ist was los ist.

Grüße

Michael

Die Probleme gab es m. W. n. auch beim Wandlerautomaten, da sie vom im Wasserkühler integrierten Getriebeölkühler verursacht wurden.
Wenn schon Getriebeöl im Kühlmittelausgleichsbehälter sichtbar wird, ist das kein gutes Zeichen. Audi wird, wenn es denn ATF-Getriebeöl ist, den Austausch des Getriebes und des Wasserkühlers empfehlen. Um den Verdacht zu bestätigen werden sie wohl einen Glykoltest am Getriebeöl durchführen.

Ob bei dem Schadenbild nur ein Getriebetausch Abhilfe schafft oder ob das Getriebe noch zu retten ist, kann ich nicht sagen, da haben die Jungs (und Mädels) vom MT-Forum sicher mehr Erfahrung.

Vielleicht ist auch der Motorölkühler defekt und darüber gerät Öl ins Kühlmittel, es sieht auf dem Foto aber weniger nach Motoröl aus. Und es erklärt auch nicht die Geräusche.

Tropft von unten aus dem kühlwasserBehälter ....

Kein Wunder, so voll wie der ist, es tropft aus dem Überlauf.

Erste diagnose: es ist Getriebeöl im Kühlwasserbehälter....

Vermutung ggf. nur der Kühler???

LG

Benni

Wahrscheinlich ist eine Undichtigkeit des Getreibeölkühlers die Ursache. Wenn es der Kühler ist, muß der auf jeden Fall getauscht werden. Aber zuerst sollte das Getriebeöl/Kühlwassergemisch aus der Multitronik raus. Desto länger die Lamellen mit dem Glykol aus der Kühlflüssigkeit in Kontakt sind, desto größer wird die Wahrscheinlichkeit, dass die hinüber sind. Aufgrund Deiner Schilderung über Heul und Rasselgeräusche fürchte ich, dass die Multitronik schon geschädigt ist.
Hast Du Dich im Multitronikforum schon mal nach Reparaturvorschlägen umgehört?

Hey besten Dank bisher an alle...
Ja habe dort auch einen Thread unter Erstehilfe. Die empfahlen, die Lamellen zu tauschen und den Kühler etc. Aber man merkt auch bei denen, dass die echt viel Ahnung haben und sehr freundlich sind, genau wir Ihr.

Na mal schauen, was da noch kommt, hoffe das beste....

Frage: wenn ich andere Threads lese hast du ja ein Chiptuning verbaut ?
Spielt das hier ev. eine Rolle ? MT ev. überlastet gewesen ?

Und Ursache kann nicht die Servopumpe sein? Das Öl hat nicht gestunken. Hab mir sagen lassen dass das GetriebeÖl bestialisch stinkt?

Wenn ich richtig liege, hat die Servopumpe - also die für die Lenkung - keinerlei Verbindung zum Kühlwasserkreislauf.