Audi-Cabrio-Freunde Forum

So ein kleines Update:

Wasser ist nicht im Getriebe.

Doch ggf. Motoröl?????? weil kein Wasser im Getriebe?!

Ergebins ist da....:

NAch dem befüllen mit Öl und austausch des Kühlers, soll angeblich nichts mehr zu hören sein, nur noch wenn man zügig beschleinigt und nur wenn man sich auskennt mit AT Getrieben, soll man dort ein
Schleifen hören wenn man nach dem Vollgasbeschleunigen den Fuss wieder vom Gas nimmt... aber für einen nicht mechaniker soll es normal sein. Er sagte, er habe sich mitr der MT beschäftigt heute und es hört sich so an, wie als wenn der Variator sich wieder zusammen zieht und die Kette zu lasch drauf sitzt, also ganz normaler Verschleiss und er würde da nix mehr machen, da sich alles vollkommen normal verhält und auch normal schaltet und auch keine Fehler im Motorsteuergerät sowie auch nicht im Getriebesteuergerät sind....... Er will aber nochmal schauen, wie der sich im kalten Zustand morgen Früh verhält. Ich sagte Ihm, dass er auch mal unter volllast gucken soll.

Aber das Angebot steht noch mit dem Getriebe ausbauen und wieder einbauen von deren Seite....

Au man ey....

Owee, zu wenig Öl in der MT ist nie gut. Und wenn nach Ölbefüllung immernoch Geräusche vorhanden sind, dann ist mit bestimmter Sicherheit schon eine Vorschädigung vorhanden.

Wurde ein Glykoltest gemacht mit dem alten Getriebeöl?? Denn wenn der Ölkühler undicht ist, dann drückts dir für gewöhnlich auch Kühlwasser in den Ölkreislauf vom Getriebeöl. Nicht während des Motorlaufs, weil da ist der Öldruck höher als der Kühlwasserdruck. Aber bei heißgefahrenem Motor und Motorstillstand hat das Kühlmittel noch Druck aufm System. Da drückts dir dann das Kühlwasser ins Getriebeöl. Sobald da etwas feststellbar ist sind die Lamellenkupplungen hin. Hier ist es egal wie lange und wieviel Kühlmittel im Öl war.

Falls es die Multitronic sein sollte sage ich dir, das ist kein Hexenwerk mehr! Die Leute aus dem Multitronicforum haben goldene Hände, die wissen, wovon sie reden! Wenn du Glück hast und nicht so viele Teile im Getriebe kaputt sind, hält sich die Reparatur voll im Rahmen! Drücke dir die Daumen, das es nichts wildes ist! Wenns aber die Multitronic ist, lass dir kein Generalüberholtes oder so andrehen für viel Geld! Lass deins reparieren, dann weißte, woran du bist ;)

Die freundlichen sagten zwar sie haben alles getestet, fragte gestern noch und den Glykoltest hatten die nicht gemacht.... sehr kokompetent.... ja die Jungs vom MT-Forum sind da echt genial. Absolut top die Hilfe von denen. Selten das es soetwas gibt, genau wie hier im Forum.

Die hatte mich gerade angerufen.... surprise.... die Geräusche sollen noch da sein. Wenn man gas gibt und dann den Fuß vom Gas nimmt soll ein Quiecken ab und zu zu hören sein.... Seine Argumentation war wieder, das die Kette auf dem Variator zu wenig spannung hat....und das sei gaaaanz normaler Verschleiss und er würde da nichts dran machen lassen.... Ohne Worte....

Auto wieder zurück:

Lernwerte waren natürlich nicht zurückgesetzt. Beim Anfahren bockt er einmal wenn er vom 1. in den 2. Schaltet und wenn ich auf S Schalte ist immer noch das sandige/heulende/summende Geräusch da, aber nur im 1. Gang iwie, aber extrem leise. Leistungseinbußen habe ich nicht und so auf D fährt er sich wieder ruhig, ohne Verzögerung spricht er bis jetzt auch an, also wieder giftig... aber das heisst ja nichts....

LG

Warte erst einmal die Kuplungsadaptionsfahrt ab,vieleicht wird es dadurch besser.
Aber erst einmal denn genauen Füllstand kontrolieren ,der ist nämlich wichtig.
Anleitung hast ja.
Gruß
Manfred

War heute morgen nochmal da und die sagten die hätten es doch nach der Audianleitung gemacht. Eine adaption können die aus technischen Gründen nicht machen, da die keinen kleinen Computers haben... Montag wollen die aber nochmal das Kühlwasser wechseln und nochmal den Ölstand kontrollieren.

Heute waren auch keine Geräusche zu hören, sondern nur noch der Anfahrtsruckler, bis jetzt zumindest...

LG Benni

Aber nochmals ein verdammt großes und fettes LOB an die Jungs vom Multitronic Forum, die haben es echt drauf . Durch deren Hilfsbereitschaft nehmen die auch einem die ständige Angst mit der Multitronic.

Sagte ich ja
Da fühlt man sich wie bei Muttern Zuhause

Das trifft es :) .

Die Adaption kann jeder machen, der VCDS hat und sich damit auch auskennt. Können wir am 17.01 beim NRW Stammtisch auch noch mal machen, dann sehen wir auch die Werte der beiden Lamellenkupplungen in den Messwertblöcken.

Ich glaube mittlerweile, so ein VCDS ist echt Gold wert! Wenn man bedenkt, was man sich für ein Theater damit sparen kann.. unglaublich