Audi-Cabrio-Freunde Forum

Ja...die Optik ist schon super...
glaube nicht dass sich die Optik sehr verändertn wird mit den 205er...
da ja die 7,5x17 Zoll Felgen bleiben...
und ich glaube dass mehr Auswahl bei den 205er gibt....

Gruss
aa4csline

Das mit der Optik war eigentlich ironisch gemeint.
Ich ging davon aus dass du auf 16" wechseln willst.
Du kannst nicht so einfach auf einer 17" Felge einen 205er (50er Serie) Reifen fahren.
Der Abrollumfang sollte zwar passen, die Tragfähigkeit muss dementsprechend hoch sein und da die Größe wohl nicht in den Papieren ( COC) steht wirst du diese, wenn überhaupt, nur über eine Einzelabnahme eingetragen bekommen.
Mehr Auswahl wird es da nicht geben da der 235 45 17 inzwischen ein 08/15 Standardreifen ist, den fast jeder Hersteller auf diverse Modelle zieht.

Servus Miteinander,

ich habe einen Audi A6 4B EZ 2004.Wenn mich nicht alles täuscht passen die gleichen Reifen auch bei den A4´s zumindest bei
unserem 8H EZ 2007....
Am Anfang habe ich auf dem A6 205/55/16 gefahren....das Fahrzeug hat sich mit den Winterreifen im Fahrbetrieb nicht so toll angefühlt...über die Optik will
ich da noch gar nicht reden..
Ich fahre jetzt Sommer wie Winter auf dem A6 sowie dem A4, Hankook Icebear bzw. I*Cept in der Größe 235/40/18 auf einer 2 tlg. BBS-Felge 8x18 ET 43.
Im Sommer habe ich den Hankook, EVO drauf....Sägezahn, Abrollgeräuchse sind Fehlanzeige.
Optik, Lebensdauer Reifen und Handling alles Top....Zudem sind die WR bis 240 zugelassen....da muss dann auch nicht so langsam über die AB schleichen....

Viele Grüße
Klaus

Blaudi hat geschrieben:Der 97er Traglastindex reicht aus!
für den 240 (V) Geschwindigkeitsindex müsstest Du Dir nen 240 km/h Aufkleber sichtbar am KI anbringen! Da der 3,0 TDI wohl ne etwas höhere eingetragene Höchstgeschwindigkeit hat.

Ansonsten sollten die passen.

Hallöchen,
laut meinem netten Herrn vom TÜV brauchst du seit diesem Jahr den höflichen Aufkleber nicht mehr wenn du eine Geschwindigkeitswarnung im FIS bei der geforderten Geschwindigkeit einstellen kannst
Gruß Uwe

Interessant zu hören, auch wenn mich das Problem nicht betrifft.
Man lernt nie aus.

Ja, tatsächlich interessant aber für mich kein Grund nen V anstelle eines W Reifen zu kaufen!

Aber bestimmt für Rudi interessant, dann kann endlich der dumme "270"-Aufkleber ab

Guten Morgen zusammen,

am WE habe ich meine Sommerräder wieder drauf gesteckt und die Winterreifen
Nokian WR D3 in 205/55-16 mal begutachtet. Die sind bei mir 3 Winter und ca 30.000 km gelaufen.
Auf der hinteren ist noch 6 mm Profil zu messen und die vorderen sind etwas unter 4 mm.

Im Winter 2012/13 (da waren sie neu) waren wir sogar mit dem Auto zum Skifahren in Österreich
und sind täglich ca 10 km die teilweise nicht geräumten Serpentinen auf geschlossener Schneedecke zum Lift hoch geeiert.

Das Auto und die Reifen haben das problemlos gemeistert, daher empfehle ich in der Kombination die Nokian WR D3 uneingeschränkt.

Hört sich gut an .
Ich will nächsten Winter mal die Conti TS 850P ausprobieren. Ich habe nur noch keinen Reifenhändler gefunden, der einen attraktiven Preis macht .
Aber hat ja noch ein bisl Zeit .
Erst einmal kommt der Sommer und davon bestimmt 15.000

Sonnige Grüße

addianni

Hallo Manfred,

ich habe jetzt seit Januar die Conti TS 850P auf unserem HuLa rundum und auf dem Cabby auf der HA - absoluter Spitzenreifen! Kann ich nur empfehlen.
Allerdings, wie Du auch schon festgestellt hast nicht ganz billig.

Na dann,

danke Piere für deinen kleinen Erfahrungsbericht. Das bestärkt mich, den Conti im Herbst zu ordern. Unsere jetzigen Dunlop 3 sind im Winter nicht so dolle. War aber Erstausstattung
Der größte Nachteil an den Dunlop ist die Haltbarkeit. Schon der dritte Winter und immer noch 6 und 7 Millimeter Profil. Wie soll man da guten Gewissens neue Schlappen kaufen

Sonnige Grüße aus Mainz

Meine sind auch fällig und ich wollte bei diesen auch schon zuschlagen...schön zu hören das meine bisherigen Recherchen nicht falsch waren...