Audi-Cabrio-Freunde Forum

hallo ich brauch hilfe,folgendes Problem ist aufgetreten. Ich hatte mein Cappy vor drei Wochen in der Audi Werkstatt dort wurde ein neuer Schlauch vom Kurbelwellengehäuse
erneuert weil der der alte porös und undicht war sodas Falschluft angesaugt wurde.soweit so gut MKL aus ich zufrieden. Nach ca. 50 km Motorwarnleuchte wieder an wieder in die Werkstatt alles auslesen lassen nun ist es die Lamdasonde Bank 1 defekt gut gewechselt , Nun nach ca. 300 km wieder die Kontrolleuchte an ich heute wieder hin nun sagt mir der Freundliche der Katalysator ist defekt müsste getauscht werden. Nun meine Frage an Euch ist es denn möglich das nach 140000 km Lamdasonde und Katalysator schrott sind ? Was sagt Ihr dazu ist das Problem bekannt ? Was kostet mir der Kat ? Ich bin schon am verzweifeln oder wollen die einen nur abzocken?

Gruß Manni

Hallo,

daß Lambdasonden und Katalysatoren bei der Laufleistung kaputtgehen kann schon mal passieren. Üblich ist das aber eher nicht.
Vielleicht ist das eine ein Folgeproblem vom anderen gewesen.
Es melden sich aber sicher noch welche die Innermotrisch mehr durchblick als ich haben...

Hallo, hattest du vorher schon mal Probleme mit Zündaussetzern ?

Es gibt eine Rückrufaktion bezüglich fehlerhafter Zündspulen, ist so gut wie jeder ASN von betroffen.

Verbrennungs Aussetzer führen schnell zum vorzeitigen (Vor)Katalysator Tod.

Gruß Daniel

Hallo

Nein hatte ich nicht und die Zündspulen sind auch ok laut meinem freundlichen.
Gruß manni

Ist beim 3.0 V6 keine Seltenheit das der Kat kaputt geht. Lambdasonde ist wirklich selten, kann aber vorkommen. Die Kats gehen leider auch ohne Verbrennungsaussetzer bei dem Motor defekt. Irgendwie sind die von der Bauart schlecht konstruiert oder der Zulieferer hat billig gebaut.

Wenn du hohen Ölverbrauch hast, kann das auf Dauer auch zu einer Schädigung führen.

Ein Kat liegt leider bei so um die 1.300 Euro

Beim 3.0 V6 Kompressor gehen die Kats auch defekt ohne Fremdeinwirkung. Die werden wohl zu heiß, vorallem wenn man viel Volllast fährt (Autobahn). Die verformen sich dann innendrin regelrecht. Sind ganz toll zum tauschen

Danke für die Antworten. Was haltet Ihr von Fahrzeugspezifische Katalysatoren aus dem Zubehörhandel die sind bedeutend günstiger? Hat jemand Erfahrungen mit Katalysatoren die nicht orginal verbaut wurden?

Gruß Manni

Hallo,
wir bauen nur Katalysatoren, sofern lieferbar, aus dem Zubehör ein und hatten bis jetzt keine Probleme.

Bis jetzt auch noch keine Probleme bei den Fahrzeugen in die ein Kat ausm Zubehör gekommen ist. Ein einziger 1.8T BFB hat danach mal gemault mit "Katwirkung zu gering", aber auch im Zubehör gibts mal Ausfälle wie bei Original auch.

Hab gestern auch mal im Zubehör nachgesehen. Da gehen die ab ca. 440 Euro schon los.

Ja danke für die Antworten ich werde jetzt erstmal den Kat überprüfen lassen bevor der fliegt und wenn er fliegt kommt einer aus dem Zubehõrhandel rein! Hab den Wagen jetzt erst 1000 km gefahren und kenne meinen Freundlichen schon besser als meinen Quattro

Gruß manni

Hallo, wie kommt denn der Freundliche eigentlich darauf das der Kat defekt ist ?

Haben die ne AU gemacht ?

Als meine Schwägerin den Wagen von meiner Mutter übernommen hat ging dort auch zwischendurch mal die Motorleuchte an, angeblich sollte dort auch der Kat defekt sein.

Da ich aber wusste das dieses Auto zeit seines Lebens locker 98% Kurzstrecke gefahren wurde, sagte ich ihr sie soll ihn mal ordentlich über die Bahn jagen um den Kat mal richtig auf Temperatur zu bekommen und freizublasen. Sie sagte das nach einer Weile ne schwarze Wolke wie bei nem alten Diesel aus dem Auspuff kam und seit dem war keine Motorleuchte mehr an.

Vielleicht ist mal ein Versuch wert bei deinem.

Gruß Daniel

Hallo Daniel

Danke für deinen Tipp.TÜV und ASU wurde im 09.2014. erledigt.Inspektion bei 120000. Letzter Ölwechsel bei 138000.gekauft mit 139500 km.So wie du schreibst denke ich das es vielleicht auch bei meinem sein kann weil mein neuer in den letzten 4 Jahren keine 20000 gefahren wurde..ich werde es sowieso das Wetter es zulässt testen.

Mfg manni

Hast du den Wagen beim Händler gekauft?

Hallo Tobias,
nein habe ihn Privat gekauft.Mit der Historie des Fahrzeug soll heißen Scheckheft gepflegt alle Wartungsberichte TÜV Berichte vorhanden usw bin ich von ausgegangen das wäre ok. Man steckt halt nicht drinnen.
mfg manni

Hallo zusammen,

ich greife das Thema mal auf weil ich nun auch betroffen bin...
Also bei meinem klackert der rechte Vorkat und die MKL ist an.
Mich würde interessieren ob jemand von euch das selbe Problem schonmal hatte und es selbst repariert hat, sprich Zubehörkat etc eingeschweißt.
Oder ob jemand schonmal Lamdasonden versetzt hat falls das funktioniert.

Vielen Dank schonmal für die Hilfe!

Ich hab bei mir in der Werkstatt sehr gute Erfahrungen mit Zubehörkats von der Fa Bandel gemacht(Zuletzt beim S6 von Dennis/Dolce)...Verarbeitung,Passgenauigkeit und vor allem der Preis sind mMn unschlagbar.(Für seinen V8 waren für beide Bänke zusammen komplett ab Krümmer gerade mal 550€fällig)....Für das Geld hätte ich sonst gerade mal einen guten Nachbaukat bekommen den ich noch hätte einschweissen müssen....Viel erwartet hatte ich für den Kurs ehrlich gesagt nicht als ich das Komplettset(Mehr als Testballon)bestellt habe und war wirklich überrascht wie gut und passgenau das für den ohnehin engen Motorraum des V8 gefertigt war.Von daher absolut empfehlenswert vor allem für den Kurs!Einen Langzeittest haben wir noch nicht,das wird sich zeigen,aber bisher gibts keierlei Probleme.
Falls Interesse besteht frag ich für Eure Motoren mal an,Kundenkonto haben wir da.
Gruss
Martin