Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hey Leute,

Schon wieder etwas.... Habe bemerkt das es im Motorraum nach Abgasen stinkt und im Innenraum ebenfalls. Woran kann das liegen? Beim fahren ist es dann weg.

LG Benni

Hallo,
hört sich nach einer Undichtigkeit im Motorentlüftungssystem an.
Prüfe mal alle Schläuche auf Risse. Manche werden auch mit der Zeit weich wie Pudding.

Sind die auf der beifahrerseite? Wenn ja welche genau?

Besten Dank schonmal.

LG

Benni

Stinkts denn wirklich nach Abgas oder eher nach verbrannten Öl. Die Ventildeckeldichtung wird schon mal undicht und dann tropft das Öl auf Krümmer oder Kat.
Beides sitzt auf der Beifahrerseite.

Meistens ist es der Schlauch vom Ventildeckel.
Es kann auch sein das dieser aus Kunststoff ist und gebrochen ist.

Ne stinkt nach Abgase. Hab mal bei laufendem motor drangerochen.

Ventildeckeldichtung hatte ich erst auch vermutet, aber da ist alles trocken.

Ich sag ja meine Karre verträgt den deutschen Winter nicht.....

Also der geruch kommt von der Beifahrerseite hoch.

LG Benni

Bleibt ja nicht viel.

Krümmerdichtung undicht, Krümmer verzogen und dadurch ein oder mehrere Stehbolzen gebrochen, Riss im Krümmer, Dichtung Turbo zum Kat defekt, Lamdbasonde lose, Schweißnaht am Kat gebrochen/aufgeplatzt.

Und nein, man muss nicht immer hören das der Krümmer undicht ist. Hatte schon drei 1,4 TFSI mit hakelnder Turboverstellung bei dene jeweils 2 Stehbolzen gebrochen waren und man hörte überhaupt nix das dieser undicht war. Ringsrum war aber alles schwarz, also traten defintiv Abgase aus.

Vielen dank für die vielen Infos an alle :)

Werd ich im neuen jahr mal wieder zum freundlichen müssen.....

LG

Benni

Gerade nochmal geschaut: nach dem ich den Motor ausmachte, hörte ich irgendwo noch ein Geräusch als wenn man eine Flasche Mineralwasser nicht richtig zu machte, so dass irgendwo druck und Wasser (vllt. Benzin?) entweicht. Es roch auch nach frischem Benzin ein wenig.

LG

Benni

Sowas kenn ich von der Klimaanlage vom Expansionsventil/Drossel kommend. Aber Klima läuft ab 4°C nur noch zu 4% mit, egal ob auf ECON oder AN. Is also eher auszuschließen.

Kann das evtl. deine Zusatzkühlmittelpumpe gewesen sein, die nach Motorstillstand und heißem Motor (Öltemp. über 90°C) anläuft?

Vielleicht doch eine Undichtigkeit wie Andre schon meinte?

Hat der 2.0TFSI überhaupt eine Zusatzwasserpumpe beim B7 US-Modell?
Die deutschen Modelle haben die meines Wissens nach nicht, nur in anderen Modellen mit Quereinbau.

Also der Motor sollte nicht groß anders sein von der Konstruktion her zw. US und DE.

Ich finde den frischen Benzingeruch im Motorraum beunruhigend... vllt. die Einspritzdüsen am lecken???

Wo läuft denn der Schlauch her vom Ventildeckel?

andi1103 hat geschrieben:Hat der 2.0TFSI überhaupt eine Zusatzwasserpumpe beim B7 US-Modell?

Ich hab mal eben die SSP´s durchforstet, finde aber keines zur ersten Generation. Nur 2te und 3te Generation. Kann aber sein das der Längseinbau keine Zusatzkühlmittelpumpe hat, die 3te Generation hat auch keine verbaut. Bin jetzt einfach von meinem Jetta (Quereinbau) ausgegangen, der hat die nämlich. Müsste ich mal im SLP nachschauen, interessiert mich nämlich jetzt.

USModell hat geschrieben:Wo läuft denn der Schlauch her vom Ventildeckel?

Du hast in der Regel die Kurbelgehäuseentlüftung (KGE) dran und die Tankentlüftung. Die KGE hat einen Anschluß am Turbolader-Saugseite und geht dann zum Ventildeckel, da intern weiter zum Austritt auf der anderen Seite und von dort aus in das KGE-Ventil (geht gern mal kaputt!). Die Tankentlüftung kommt vom AKF-Ventil (Aktivkohlefilter-Ventil), geht in den Ventildeckel und dort intern durch, tritt auf der anderen Seite aus und geht auch mit einem Anschluß vor Turbo.
Beide Systeme haben auch jeweils noch zusätzlich einen Anschluß nach der Drosselklappe irgendwo. Hintergrund mit den zwei Anschlüssen ist folgender. Es kommt immer drauf an in welchem Betriebszustand der Motor grad ist, in dem die Gase angeaugt werden sollen. Entweder Turbo oder Sauger.

Evtl. ist die Tankentlüftung irgendwo beschädigt (Marder)?

Hey,

Hab am Krümmer einen langen Riss.... kann das den frischen Benzingeruch verursachen? Ausserdem soll es den Krümmen nur in Verbindung mit dem Turbo geben lt. den Freundlichen.... Au man erst Getriebe und dann noch das.... Herzlichen Glückwunsch. .....

LG

Benni

Sieht so aus, als ob Abgaskrmmer und Turbo tatsächlich zusammenhängen - 940€