Audi-Cabrio-Freunde Forum

Redthunder hat geschrieben: und sich mit dem dreckigen Anzug in mein Cabby setzte.

Das war aber nicht der Kellner vom Mittagsstopp bei der TT 2014, oder?

Warum? Lag danach eine tote Fliege auf dem Armaturenbrett?

Hauptsache ihr habt wieder alle Spaß

Chris321 hat geschrieben:
Konnte man dir sagen was genau ausgelesen wurde?

Nein konnte man nicht, jedoch war ich super froh das ich das Verdeckmodul zuvor deaktiviert hatte. Denn an dem Tag hat es geschüttet wie aus Eimern, dann seh ich plötzlich wie gesagter Monteur mind. 4x auf den "öffnen" Button drückt (Warnblinker)....wäre dann schön in die Hose gegangen . Zudem müssen die auch etwas aufgespielt oder geflasht haben ohne mir davon etwas zu sagen. Denn als ich zu Hause war, habe ich bemerkt das meine gesamten Änderungen incl. Funktion der RFK weg waren hat mich wieder fast 1,5 Stunden gekostet alles wieder herzurichten.

Chris321 hat geschrieben:Den Monteur hätte ich am Ohr aus der Werkstatt zu dir ins Büro rausgezogen.

Bei uns haben die Sitzschonbezug, Lenkradschoner, Fußmattenschoner und wenn nicht sogar noch Schalthebelschoner anzubringen. Ohne wenn und aber. Bei uns funktionierts nachdem mal einer eine Abmahnung bekommen hat. Die Autos sind für jeden Kunden teuer genug und beim eigenen wird auch alles geschützt.

So viel dazu.

Konnte man dir sagen was genau ausgelesen wurde?

Schade seid ihr soweit weg...sowas wünschte ich mir eigentlich wenn ich mein Auto in die Werkstatt bringe...

Chris321 hat geschrieben:Bei uns haben die Sitzschonbezug, Lenkradschoner, Fußmattenschoner und wenn nicht sogar noch Schalthebelschoner anzubringen.

Als ich mal (im Werksauftrag via ADAC) Werkstatttester bei Audi gespielt habe war dies ein expliziter Prüfpunkt auf meiner Häkchenliste - sogar mit mehreren Unterpunkten. Mein AZ hatte das damals aber auch vorbildlich gemacht

Redthunder hat geschrieben:Hauptsache ihr habt wieder alle Spaß

Chris321 hat geschrieben:
Konnte man dir sagen was genau ausgelesen wurde?

Nein konnte man nicht, jedoch war ich super froh das ich das Verdeckmodul zuvor deaktiviert hatte. Denn an dem Tag hat es geschüttet wie aus Eimern, dann seh ich plötzlich wie gesagter Monteur mind. 4x auf den "öffnen" Button drückt (Warnblinker)....wäre dann schön in die Hose gegangen . Zudem müssen die auch etwas aufgespielt oder geflasht haben ohne mir davon etwas zu sagen. Denn als ich zu Hause war, habe ich bemerkt das meine gesamten Änderungen incl. Funktion der RFK weg waren hat mich wieder fast 1,5 Stunden gekostet alles wieder herzurichten.

Ich hoffe Voets und audi drehen dir da kein Strick draus.

Die werden einen codierungs werksabgleich gemacht haben um derartige Fehler auszuschießen die damit zusammenhängen können.

Deshalb ist mein von audi nachgerüsteter Tempomat auch mit Aufkleber an der Diagnosebuchse markiert und auch ans Werk gemeldet.

Wenn du den logger installiert hast, lass die Karre bloß in originalcodierung laufen.

Was haben denn die Codierung einer RFK und z.B. Innenbeleuchtung mit dem Motor/Getriebe zu tun Zumal der Fehler ja das erste mal schon vor der Codierung und Verbau der RFK aufgetreten ist.

du weist doch wie das ist.....du "manipulierst" am Auto rum....

Wahrscheinlich nix. Aber wenn Audi sich rausreden möchte, ist das ein möglicher Grund. Alleine schon, weil du als nicht autorisierter Privatmann an dem System Einstellungen vorgenommen hast, die eigentlich nur eine Fachwerkstatt machen darf. Ich hätte auch lieber die Finger davon gelassen, solange dieser Logger eingebaut ist. Aber jetzt ist das Kind schon in den Brunnen gefallen. Hoffen wir, das man dir keinen Strick draus dreht.

Gruß Bernd

Ihr versteht etwas falsch...da ist noch kein Logger verbaut es war lediglich ein Termin an dem Daten an Audi überspielt werden sollten. Der Datenlogger soll noch installiert werden.

Ja so hab ich das auch verstanden. Dennoch würde ich vor verbau dann den originalzustand wiederherstellen. Tut ja die Zeit nicht weh.

Üblicherweise machen die den Abgleich auch bei Inspektionen.

Redthunder hat geschrieben:Zudem müssen die auch etwas aufgespielt oder geflasht haben ohne mir davon etwas zu sagen. Denn als ich zu Hause war, habe ich bemerkt das meine gesamten Änderungen incl. Funktion der RFK weg waren hat mich wieder fast 1,5 Stunden gekostet alles wieder herzurichten.

Die haben die Softwarestände über den Soll/Ist-Vergleich ausgelesen. Da werden sämtliche Steuergerätecodierungen auf Werksauslieferung zurückcodiert. Außer man rüstet etwas nach und sendet den SVM-Code (SoftwareVersionsManagment-Code) ans Werk. Dann wird die Codierung in der Primärausstattung geändert und es führt zu keinem Codierungsverlust.

Zudem wurde über den Soll/Ist-Vergleich auf Leistungssteigerung oder Getriebesoftwaremanipulation geprüft.

Sorry Karsten, aber ich hätte in dem Falle erstmal nix an den Codierungen geändert bis die Geschichte mit dem Datenlogger rum ist. Auch das ist kein "Serienzustand". Ob das jetzt was mit deinem Fehler zu tun hat oder nicht steht in dem Fall auf einem anderem Blatt Papier.

Crashy hat geschrieben:Üblicherweise machen die den Abgleich auch bei Inspektionen.

Nein, ist nicht vorgesehen und wird auch nicht gemacht.

Wie bereits mehrfach geschrieben, trat das Problem zum ersten mal gleich nach Auslieferung aus. Da waren lediglich die LED´s hinten codiert. Tja und Leistungssteigerung können die suchen bis die schwarz werden ist ja absolut nichts gemacht. Bzgl. SoftwareVersionsManagment-Code------da die RFK incl. Steuergerät alles Original nachgerüstet ist würde ich diese Codierung schon gern behalten. Wie kann ich das an Audi übermitteln ?