Audi-Cabrio-Freunde Forum

von **Florian320** » Do Feb 05, 2015 19:33

Moin!

Seit ein paar Wochen startet mein BDG bei Kälte schlecht. Nicht katastrophal schlecht, aber langsamer als normal.
Er normal, dann recht schnell, als wenn keine Zündung da wäre (die es beim Diesel ja nicht gibt) und nach 2-3x so lange orgeln wie normalerweise läuft der Motor.
Dann ist aber alles unauffällig: kein Rauch, normaler Leerlauf, normales Fahrverhalten. Sobald der Motor etwas warm ist, startet er auch normal.

Der Doppeltemperaturgeber wurde vor knapp zwei Jahren schon bei Audi gewechselt.
Vor kurzem wurde in der OBD-Diagnose die Ölqualität anders eingestellt, sie hatte einen falschen Wert.
Ich denke aber mal damit kann das nicht zusammenhängen, oder?

Gruß,

Florian

von **andi1103** » Do Feb 05, 2015 19:39

Vielleicht sind deine Glühkerzen defekt, meines Wissens nach werden die beim BDG noch nicht vom Motorsteuergerät überwacht.

Also die Dinger mal durchmessen (lassen).

von **Florian320** » Do Feb 05, 2015 19:43

Danke für den Hinweis!
Da hatte ich kurz mal drüber nachgedacht. Aber: müsste dann nicht zumindest die ersten Sekunden Rauch aus den Auspuffen kommen? Oder müssten nicht zumindest die Abgase sichtbar(er) sein?

Nichtsdestotrotz lasse ich die dann mal messen....

von **Chris321** » Sa Feb 07, 2015 12:58

Muss nicht zwingend qualmen wenn einzelne Glühkerzen defekt sind.

von **Florian320** » Sa Feb 07, 2015 14:28

Ok, danke. Gestern war wieder alles normal - bei +1 und -2,5 Grad. Sobald das nochmal passiert, gehts zum Freundlichen. Oder kommt man an die Glühkerzen gut ran? Durchmessen müsste ich mit dem Multimeter ja auch können...

von **oki** » Sa Feb 07, 2015 19:14

Bei meinem waren es die Glühkerzen. 5 von 6 defekt. War keine große Sache, und jetzt sind die Startprobleme weg. Allerdings hat meiner beim Starten ziemliche Wolken produziert. Im Fehlerspeicher war nichts zu finden.

von **Florian320** » Fr Feb 13, 2015 10:55

Danke für die Info!
Rauchwolken hatte ich nie.
Seit meinem Post ist der Motor auch immer normal angesprungen. Aber ich bleibe dran...

von **Florian320** » So Mär 15, 2015 16:20

So, hier kommt nun die Fortsetzung:
im Zuge des anstehenden TÜVs habe ich den Freundlichen gebeten, die Glühkerzen durchzumessen.
Ergebnis: zwei sind defekt.
Da ich keine Lust habe, im nächsten Winter wieder in der Werkstatt zu stehen, lasse ich alle sechs tauschen.

von **Chris321** » So Mär 15, 2015 18:14

Ist auch ratsam gleich alle zu ersetzen. Fällt nämlich eine oder zwei aus, dann kannst drauf warten das die anderen auch bald ausfallen.

von **Florian320** » Do Mär 19, 2015 13:14

So, nun kommt die Überraschung: der Motor ist wieder so seltsam angesprungen.
Nochmal: bis jetzt nur bei kaltem Motor (es waren aber 9,5° Außentemperatur) dreht der Anlasser normal, dann gefühlt 1-2 Sekunden deutlich schneller, bis der Motor anspringt.
Kein Rauch, keine veränderte Leistung, kein Mehrverbrauch.

Bei warmen Motor hatte ich das Problem noch nie, bei kaltem halt sporadisch.

Hat noch jemand eine Idee, was es sein kann?

von **ZZR-Sascha** » Do Mär 19, 2015 18:42

Tippe mal auf Kraftstoffproblem...vlt. def. Rücklaufventil (weiß nicht ob der BDG eines hat) oder Falschluft wodurch die Vorlaufleitung zur Hochdruckpumpe sich in den Tank entleert.
Dann musst du lange orgeln bis wieder genügend Kraftstoff drin ist.

von **Florian320** » Fr Mär 20, 2015 10:17

Danke für die Antwort!

Wäre das dann nicht bei jedem Start? Wobei: es kann ja sein, dass sich etwas bei Kälte zusammenzieht und so erst ein Loch oder Riss öffnet...

von **ZZR-Sascha** » Fr Mär 20, 2015 16:00

Eine Überprüfung sollte es allemal Wert sein.
Vlt. mal den Kraftstoffschlauch vom Filter zur Hochdruckpumpe abmachen und in einen Behälter halten und versuchen zu starten ob sofort was kommt oder erst nach langem "orgeln".
Also den Filterausgang in den Behälter... [smilie=icon_wink.gif]