Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo!
Beim Anlassen ist anfangs ein recht dumpfes grollen aus dem Motorraum zu vernehmen. Bessert sich bei Drehzahlabsenkung und wenn der Motor warm wird. Bin ich übersensibel ? Kennt ihr das auch ? Oder machen sich so kapputte Krümmerdichtungen bemerkbar ? Was kostet die Bastelarbeit dafür so beim Freundlichen ?
Vielen Dank!

Das wird die Sekundärluftpumpe sein. Die läuft kurz nach dem Kaltstart für einige Zeit und hört sich ein wenig nach Staubsauger an, das ist normal.

Wenn die Geräusche plötzlich lauter geworden sind, kann sich der Ansaugschlauch gelöst haben, hatten wir schon mal: post178117.html?hilit=sekundärluftpumpe#p178117

Der Schlauch hat so ca., 4cm Durchmesser und geht vom Luftfilterkasten runter zur Sekundärluftpumpe (rundes Teil auf einem Halter mit zwei Schläuchen dran und einem 2-poligen Stecker).

Wie Sascha in dem verlinkten Beitrag schon geschrieben hat war der Schlauch bei mir damals auch unten ab. Bei jedem Kaltstart für ca. 20 Sekunden ein unangenehmes, lautes, Staubsauger-ähnliches Geräusch. Nach Befestigung des Schlauches ist das nie wieder aufgetreten.

Okay, war die Sekundärluftpumpe (und leider nicht nur der Schlauch). Das olle Ding ist aber gesalzen teuer (440 Eus plus Steuer). Den VAG hat´s gefreut, mich nicht allzu geärgert, da ich letztes Jahr ne Gebrauchtwagenversicherung gekauft habe und da 90 % der Kosten zurückbekomme.

Hat der ASN die Pumpe eigentlich auch? Ich habe das Geräusch nämlich bei mir auch schon gehört. Hört sich wirklich so an als ob die Krümmerdichtung fletscht. Eventuell ist da bei mir auch die schlechte Gasanahme auf den ersten Metern zu suchen.

Jeder Benziner im B6/B7 hat eine Sekundärluftpumpe.

Die Krümmerdichtung hörst du aber länger bis in die Warmlaufphase und je nach Schabenbild auch bei betriebswarmem Motor. Die Sekundärluftpumpe hört man nur nach dem Kaltstart für etwa 2min.
Das staubsaugerähnliche Geräusch ist auch normal, wenn sie sehr laut ist oder Lagergeräusche von sich gibt, kann man sie als defekt betrachten. Fallt sie komplett aus oder bringt ihre Luftmenge nicht mehr erfolgt ein Eintrag im Fehlerspeicher und die MKL geht irgendwann an.

Wobei ich immer prüfen würde ob Wasser in der Pumpe ist. Wenn ja, sind oft die Kombiventile undicht und eine neue Pumpe hält dann auch nicht sehr lange.

Hallo Andre,

na dann ist es devinitiv die Pumpe die ich da höre. Die 2min können schon hinkommen. Ich bin mir noch nicht ganz im klaren was die Pumpe bewirken soll. Ich habe ja immer noch nicht den Fehler gefunden das mein ASN wenn er kalt ist nicht sauber Gas an nimmt. DFie Unterdruckschläuche habe ich mit Bremsenreiniger geprüft. Falschluft scheint er nicht zu ziehen. MKL ist auch nicht an und Fehlerspeicher auch unauffällig. Es nervt einfach das ich die Ursache nicht heraus bekommen.

Wozu sie da ist hab ich hier mal beschrieben: post178103.html?hilit=Pumpe ablauf#p178103
Sollte aber wenig Einfluss auf die Leistungsentfaltung in der Warmlaufphase haben. Wenn der Schlauch Lulftfilterkasten -> Pumpe ab ist, zieht er darüber Luft, aber das ist vor dem LMM und wird mit gemessen, sollte sich also nicht auswirken.

Reparieren sollte man das trotzdem schnell damit über den Weg kein Dreck in den Ansaugtrakt gesaugt werden kann. Wenn er nur auf LPG kalt nicht sauber läuft, könnte man in der Software mal die Umschalttemperatur höher setzen.

Wir kommen jetzt zwar etwas vom Thema ab aber er läuft auf Benzin sofort nach dem Starten mit erhötem Leerlauf. die ersten Meter, also in dem Bereich wo er fetter läuft wegen Kaltstart nimmt er nur verzögert Gas an und das ist dann auch egal ob die Gasanlage an oder aus ist. Er läuft dann ja eh noch mit Benzin. Er stinkt dann auch nach Sprit am Auspuff. Ich vermute bdas er zu fett läuft finde aber die Ursache nicht. Doppeltemperaturgeber habe ich ja bereits neu ohne Erfolg.
Ich will noch den Nockenwellensensor tauschen an dem auch die Gasanlage hängt. Mein Umrüster meinete ja schon das der Sensor wohl im Grenzbereich läuft. Hast du mal die Ersatzteilnummer für den Sensor Andre?
Der Motor springt super an und läuft auch sauber im erhöhten Leerlauf nur Gas nimmt er halt schlecht an.

Hallo,
so wie es aussieht macht bei mir die Pumpe auch Geräusche,aber wo sitzt die hinten am Zylinderkopf?
Vorne?

Gruß Ralf

Die Pumpe sitzt vorne rechts unten, wenn du die Unterbodenverkleidung abnimmst dann siehst Du schon die Pumpe.
Sieht aus wie ein kleiner Staubsauger meistens sind die Schläuche defekt oder eingerissen kosten aber nicht die Welt.
Wenn Du die Pumpe noch hörst dann läuft sie wenigstens noch, das ist schon einmal ein gutes Zeichen.
Oft ist auch Wasser in der Pumpe das für einen Defekt sorgt.Viele Werkstätten wechseln die Pumpe viel zu schnell ohne das eigentliche Problem zu beheben.

es gibt hier im Forum viel darüber zu lesen.

Gruß Dieter

Was ist den das was hinten am Zylinderkopf sitzt unter dem Ventilfür die Motorentlüftung.
Ist ein rundes Teil mit silbernem Deckel.

Das ist das Kombiventil für die Sekundärluftzuführung. Schau in den link von sunracer100, ist dort beschrieben.

Edit: sehr grade, der link funzt nicht, schau mal hier: post182826.html?hilit=kombiventil%20wasser#p182826

Kann es sein das das bei mir geräusche macht?
von der Ecke kommt es nämlich.So 30 sec lang beim Kaltstart.