Audi-Cabrio-Freunde Forum

..wie auch bereits aus meinem Vorstellungsbeitrag bekannt, möchte ich mir ein A4 B6/B7 Cabrio zulegen.
Da ich mich bei den Schwachstellen des B6 Avant bereits bestens auskenne, hätte ich zum Cabrio allerdings noch ein paar Fragen.

1. Verdeck: Gibt es irgendwelche Schwachstellen in der Mechanik? Wie lange hält das Stoffdach überhaupt? Gibt es Probleme mit Undichtheiten? Ich denke da nämlich an das Alter, denn beim B6 kanns ja schon mal sein, dass der dann 13 Jahre alt ist,..

2. Gibts sonst irgendwelche grundlegenden Dinge die man beim Cabrio beachten sollte?

3. Motor: Da ich ja bereits einen 1.8T habe und damit auf voll zufrieden bin wird es entweder wieder dieser, oder ein 2.7/3.0 V6 - bin da noch etwas hin und hergerissen. Es soll auf jeden Fall ein Benziner werden, da ich <10tkm jährlich damit fahre. Beim 1.8T kenne ich mich ja bereits aus, bei den V6 Motoren aber nicht wirklich. Müsste ja eig. ein grundsolider Motor sein wo im Prinzip nicht viel passieren kann!?

4. Getriebe: Soll auf jeden Fall ein Handschalter werden, wobei es die 3.0 Motoren sehr häufig mit der Tiptronic gibt - taugt die was? Multitronic wird es auf jeden Fall nicht, schaltet mir zu langsam und ist mir zu anfällig.

Danke schon einmal im Voraus!!

Schau mal hier rein: post34181.html?hilit=neuer%20gleich%20fragen#p3418 Die beiden sechsender sind solide, der 2,4L gilt aber als Ölsäufer und bei beiden sind die Vorkats anfällig und sauteuer.

willi84 hat geschrieben:Multitronic wird es auf jeden Fall nicht, schaltet mir zu langsam und ist mir zu anfällig.

Sie "schaltet" gar nicht! Ist ein stufenloses System und genau das wird oft als lahm empfunden (Gummibandeffekt), ist es aber nicht. Da muss man auf den Tacho achten, sonst ist man schnell zu schnell . Anfällig ist im B7 1,8T auch nicht mehr.
Die Tiptronic (Wandlerautomat) ist solide, aber die schaltet, besonders im B6, wirklich lahm. Beim B7 wurde die neuere 6-Gang verbaut, die hat mir beim B7 gut gefallen, allerdings im 3.0TDI. Das Wandlerautomat-Getriebe gibt es nur in Verbindung mit Quattroantrieb!

Wenn du wirklich nur <10tkm im Jahr fährst würde ich mir den 2,4er oder sogar den 3,0 Sechszylinder nehmen. Beide sind eigentlich unverwüßtlich und sind in Ihrer Art eine der letzten "kleinen" Sechszylinder mit wundervollem Klang. Sollte man zumindest 1 mal im Leben gefahren haben. Ich hab's mit meinem damaligen 2,4 er nie bereut. Ölverbrauch hatte der zwar auch. Das war aber alles im Rahmen (<0,3l/1000km im Kurzstreckenbetrieb - Langstrecke fast nicht meßbar)

Gruß Bernd

Bin bis jetzt auch sehr zufrieden mit meinem B6

Ölverbrauch hat er auf Kurzstrecken auch so um die 0,3 l / 1000KM

Da ich aber öfter am Wochenende über 200 KM Autobahn fahre , schluckt er ganz ordentlich 0,5 l / 1000KM

Beachten solltest du auch im Kofferraum die Verdeckwannen Absenkung.... da reißt bei dem Hebel gern mal ein kleines Plastikteil....es hält das Seil für die Wanne.. (war bei mir defekt und es fiel mir nicht auf)

Zahnriemen lass ich jetzt machen (147000 KM, Baujahr 2002) Viele sagen das es sehr spät ist...aber so ein Riemen hält schon einiges aus...und im Service Heft steht erst bei 180000 KM...aber er ist ja schon 13 Jahre alt...

Bin aber sehr zufrieden und genieße den V6 Sound bei offenem Dach!!

Ok Leute danke für die Infos!

Was gibt es denn beim 3.0 V6 noch so zu beachten falls ich mir einen anschauen sollte?
Irgendwas auf das man hören sollte wenn der Motor läuft? Oder irgendwas, dass man sich genauer ansehen sollte im Motorraum?

Hätte auch einen gefunden mit 80tkm, allerdings ist der Zahnriemen noch nicht gemacht. Intervall ist ja 120tkm ohne Zeitangabe, ist irgendwie komisch, denn das Material wird ja auch spröde denk ich mir mal..

Nimm ihn, wenn der Preis stimmt und lass den Zahnriemen in einer freien Werkstatt wechseln.. Hab ich auch gemacht, Satte 500€ weniger..

Will Dich ja nicht umstimmen, aber der B7 ist für mich persönlich die klare Empfehlung und 1.8 wäre mir im Cabrio zu lasch. Hab mich damals ganz bewusst für den 2.0tfsi entschieden und dieser muss mit dem Gewicht schon ganz ordentlich kämpfen, aber genügt um Spaß zu haben. Ich findenden Diesel und Cabrio irgendwie nicht stimmig. Wenn ich da an den Abgasgeruch von meinem VW 2.0tdi denke... Aber das ist meine Meinung

Also ich hab den 2.0er und ganz ehrlich - die Differenz zum 1.8er ist maginal...

habe mich nach der B7 Probefahrt mit dem 1,8 und 2,0 TFSI bewusst für den 2,0 entschieden, der 1,8 war doch erheblich schwächer und bin immer noch sehr zufrieden

Mein reden, der 1.8 im Cabrio ist einfach zu träge um wirklich Spaß zu machen, aber das ist zum Glück Geschmackssache und auch gut so, sonst würden ja alle das gleiche Auto /Motor fahren

Ok danke!

Naja ich hab mit dem 3.0 eh den Benziner gemeint..ich mag keine Diesel :)
Fahre in meinem Alltags B6 Avant nen leicht geimpften 1.8t und ich find die Leistung schon ganz ok, wird ca. um die 200PS zusammenbringen schätze ich. Nachdem mich aber ein V6 als Zweitwagen schon immer gereizt hat, wirds dieser wohl auch werden.