Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo,
nachdem ich mich jetzt hier vorgestellt habe, frage ich hier mal in die Runde....
Ich hätte gerne einen S4 B7 für 12000€.... Ja das wäre schön. Die Wirklichkeit sieht aber anders aus. Jetzt habe ich mir einen 3,2 FSI ausgesucht. Bei mir in der Gegend verkauft einer einen. Allerdings ohne Serviceheft und Historie. Ich suche wirklich schon intensiv. Wuste nicht, das dieses Auto hier im Norden so spärlich verteilt ist. Was würdet ihr mir empfehlen. Möchte ein wenig Leistung haben aber auch kein Groschengrab. Ich denke ein B7 ist wesentlich besser als ein B6. Stimmt ihr mir da zu. Dann das Thema Automatik. Ich hatte schon 3 Automatikwagen. Bin mit keinem warm geworden. Waren aber alte Wandlerautomatik mit 3 oder 4 Gang. Vielleicht kennt ihr ja auch jemanden der einen verkaufen will.
Bin im Moment Ratlos wie es weitergeht. Ich hoffe ihr könnt mir helfen.
Ach ja, ich versuche meinen Golf Variant GT Colour Concept im wirklich guten Zustand einzutauschen oder zu verkaufen. Aber anscheinend wollen alle nur alles geschenkt bekommen.

Gruss Bernd

Sorry, aber du möchtest scheinbar auch ein Cabrio geschenkt bekommen .
Für 12000 würde ich meinen B7 nicht abgeben .
Und wenn du für den Preis einen findest, hat der schon einiges auf der Uhr, oder Null Ausstattung, oder sonstige Nachteile (z. B. Unfallschaden).
Wenn die 12000 dein max. Budget sind, würde ich eher nach einem vernünftigen B6 schauen.

Richtig! Und für das Geld gibt es leider nicht einmal einen vernünftigen B6 S4..

Sorry, ich glaube ich habe mich da falsch ausgedrückt. Na klar kann er mehr kosten, aber keine 20000€
Es ist aber auch die Frage, ist ein B7 wirklich besser als ein B6. Abgesehen von der Optik

da du dich vorgestellt hast...



...du weisst hoffentlich - dass wenn du einen vollausgestatteten S4 zu dem Preis findest - das Teil einiges an Unterhalt kosten wird...?!

Um mal deine Fragen zu beantworten. Ist der B7 besser als der B6. Grundsätzlich hat es beim B7 einige kleine Änderungen gegeben. Sowohl Struktureller Art (Karosserie) so wie eben optisch.
B7 hat das schönere Lenkrad Das war für mich aber , bei meiner Suche, kein Grund den B6 aus zu schließen.
Von dem 3,2 Liter würde ich definitiv die Finger lassen da die Motoren unberechenbar sind was Motorschäden angeht.Vor allem wenn keinen Serviceheft oder keinen Rechnungen vorhanden sind. Audi hatte da so seine Probleme mit den Motoren ( Kolbenkipper)
Ich habe mich bewusst für den B6 entschieden, obwohl ich für mein Budget auch einen B7 hätte kaufen können, aus dem Grund weil ich auch einen Sechsender der Gasfest ist, haben wollte. Bei mir ist es dann ein 3,0 Benziner sechs Zylinder mit Automatik und Quattro geworden. Den feinen Sechsender gibt es nur im B6.
Ob du dir nun einen B7 oder einen B6 kaufst ist also unter dem Strich reine Geschmackssache. Die kleinen Änderungen von B6 zu B7 rechtfertigen m.M. nach nicht den B6 auszuschließen.
Wenn es kein Handschalter werden soll sondern ein Automatik würde ich bei der Multitronik (bei Frontantrieb verbaut) genau hinschauen. Das Getrieben hat so seinen Schwächen. Gibt es hier im Forum einiges drüber zu lesen.
Generell gibt es für die MT aber ein gutes Forum wo einen kompetent geholfen wird wenn die MT mal wieder mit defekten glänzt. Bei den Quattro Modellen ist eine Wandlerautomatik verbaut die eher unauffällig ist. Beim B6 mit fünf Gängen und Grund solide, beim B7 mit sechs Gängen und Grundsätzlich ebenfalls unauffällig aber laut Aussage von ZF (Hersteller der Automatik) doch schon mal eher defekt als die fünf Gang vom B6. Grundsätzlich sind aber beide was defekte Angeht eher unauffällig.
Die haltbarste und günstigste Motorisierung im Cabrio ist der 1,8T. Ein absoluter Kilometerfresser wenn regelmäßig Öl gewechselt wird und man ihn nicht auf LongLife fährt. Dann wäre noch der 2,0 TFSI zu nennen. Mit rund 200 PS schon gut flott aber leider hat der Motor auch so seinen Wehwehchen. Er plagt sich ganz gerne schon mal mit hohem Ölverbrauch.
Zu guter letzt ist dann noch der 2,4 l Sechszylinder zu nennen den es auch nur im B6 gibt. Ebenfalls ein sehr robuster Motor der aber auch gerne schon mal einen Schluck Öl mehr nimmt.
Dann wären da noch die Diesel. Zum einen der 2,0 TDI mit 140 PS der eher selten im Cabrio zu finden ist so wie den 3,0 TDI der gute Leistung hat aber für einen Diesel m.M. nach zu viel verbraucht. Ich habe jetzt nur mal die gängigsten Motorisierungen aufgezählt. Es gibt da noch einen kleinen 2,0 Liter Benziner mit 140 PS so wie einen 2,7 l TDI
Wenn ich noch was vergessen haben sollte, wovon ich mal ausgehe, wird das bestimmt noch von den anderen ergänzt

So hat jeder seine Meinung ....würde allein wegen der besseren Bremse zum B7 2.0TFSi tendieren. Sollte dir die 200PS noch zu langsam sein, gibt es ja noch den Tuner War zumindest mit meinem B7 incl. Chip mehr als zufrieden Für ein gutes S4 Cabrio mit wenig Kilometer (unter 100.000) wirst du sicherlich an die 20.000 Euro und mehr rechnen müssen.

Jürgen, das nenne ich doch mal eine super Beschreibung!
Vergessen hast du nur beim B6 den 2.5 TDI, den es nur mit Frontantrieb als Handschalter oder mit Multitronic gibt. Besonders bei dem Motor waren die Multis anfällig wegen des hohen Drehmoments.
Außerdem hat der 2.0 Sauger im B6 nicht 140 PS sondern nur 130 PS..

Im Allgemeinen gibt es beim B7 schon die eine oder andere Verbesserung. Wie Karsten sagt, die Bremsen, zumindest beim 2.0 TFSI, einiges an der Elektronik oder die Verbesserung des Softlackes, etc..
Jede für sich genommen vielleicht nur kleine Verbesserungen, aber in der Summe hat sich da schon was getan..

Der 2.0 Sauger hat 131 PS bitte korrekt verbessern

Oh, entschuldige bitte. Das korrigiere ich natürlich sofort.
Der 2.0 Sauger hat 96 KW (96 * 1,359621617 = 130,523675232) bzw. 130,523675232 PS!

Jetzt bin ich doch ein bisschen verwirrt.

Die Überschrift heisst "Audi S4". Ich dachte immer den S4 gab es nur mit dem V8 4.2lt Motor.

Jetzt wurden hier alle möglichen Motoren aufgelistet, was aus meiner Sicht dann ein Audi A4 Cabrio ist, aber nicht S4 Cabrio.

Bitte klärt mich mal auf.

mrkuba hat geschrieben:Oh, entschuldige bitte. Das korrigiere ich natürlich sofort.
Der 2.0 Sauger hat 96 KW (96 * 1,359621617 = 130,523675232) bzw. 130,523675232 PS!

Aufgerundet eben 131 kannst mir doch kein PS nehmen

Na gut, das halbe PS sei dir gegönnt..

Naja, die Überschrift heißt "Audi S4 oder doch was anderes"..

Und da für das ausgerufene Budget einfach kein vernünftiger S4 zu bekommen ist, wurden hier möglich Alternativen dargelegt..

Ich danke euch für die vielen Beiträge. Ja ich glaube der S4 liegt etwas zu weit oben. Ich glaube ich suche mal mehr nach einem 3 Liter Benziner oder den 2 Liter TFSI. Ich glaube jetzt auch, das nicht die Frage B6 oder B7 ist, sondern der Algemeinzustand.

Ich fahre auch den B7 2.0 TFSI mit 200 PS ungechipt und bin mehr als zufrieden, genug Wumms in der Hütte, zumindest für mich