Audi-Cabrio-Freunde Forum

Bilder!

[img]http://www.partysports.de/img/IMG_20150402_162202~01.jpg[/img]

Der funzt nicht.........

Hallo

sieht doch gut aus ;)

Kann sich auf jeden Fall sehen lassen.

gruß Tom

Das Felgendesign finde ich gar nicht mal so unattraktiv...

Mit Nabendeckeln von Audi könnte man denken, es wäre ein org. Audidesign...hast Du andere Bilder, wo kein Schatten auf der fotografierten Seite ist?

Ja da hat die Chefin was feines rausgesucht ;-)
Ich find sie recht passend.

Gefällt mir auch ganz gut, allerdings fast schon zu "modern" für unsere alten Schmuckstücke.
Aber wo die wohl abgekupfert haben...

Ich muss ebenfalls nochmal nachhaken.


9x19 ET 33 auf 235/35/19 Reifen i.V. mit HR 30mm Federn.

Problematisch oder nicht?

Kommt auf den HA Versatz an. Ich habe ihn leider, daher müsste ich auf einer Seite den Kotflügel ziehen, oder die Achse vermitteln.

Ansonsten passt es gerade so wie 'Arsch auf Eimer'...

Bilder von hinten links bei mir, mit der 9x19 ET33 Segmentspeiche von Audi.
Auf dieser Seite habe ich den besagten Versatz nach aussen (~3/4mm)

Mit 225 geht's besser
Wird aber eine Reifenfreigabe des Reifenherstellers benötigt.
Ich habe aus optischen Gründen eine Seite gezogen.
Ist kein großer Akt, dauert mit meinem "Spezialwerkzeug" 10min.

Freigabe für einen 225 ist beim 1.8T kein Problem, fahre ich auch (siehe Signatur). Allerdings auf 8x19, bei 9 Zoll zieht der sich natürlich extrem, obgleich es - zumindest bei meinen Reifen - ebenfalls freigegeben ist.

Ja ehrlich wollt ich auch vermeiden einen 225er auf einer 9er Felge zu fahren.

Das reicht ja schon bei einer 8,5er Felge.

Bei der 9er Felge mit 235er Reifen liegt das Felgenhorn dann nicht so extrem frei.

Also ist diese kombination 9er Breite / ET 33 / 235 eher eine Glückssache wegen dem Achsversatz?

Wird es denn schleifen mit den HR Federn oder gehts hier rein um die Tüv Abnahme?

Möchte vermeiden etwas an der Karrosse machen zuu müssen

Ob Du tieferlegst, oder nicht...der Federweg bleibt nahezu gleich. D.h. auch beim Serienfahrwerk kann es dann schleifen.

Den Achsversatz kannst Du selbst leicht messen. nimm ein grosses Stück Karton und halte es axial an die Felge.

Mach Dir oben - an der Kotflügelkante - auf dem Karton eine Markierung.

...jetzt das Ganze nochmal auf der anderen Seite. Dann siehtst Du, ob die Markierung übereinstimmt, oder ob es einen Versatz gibt.

Mir ist leider ein Fehler unterlaufen,

die Felge hat ET 35 und nicht ET 33.

Machen die 2mm sich deutlich bemerkbar?


Also 9x19 ET 35 auf 235/35/19 für einen A4 8H 1.8T Bj 2008 i.V. HR Federn 30mm