Audi-Cabrio-Freunde Forum

ich hole mir morgen diese felgen, mit der ET 37, jedoch sind die leider nicht im Gutachten aufgeführt nur die mit ET 33
http://www.wheelworld.de/index.php/de/f ... 26-wh11-sp

da ich aber eh daheim 5mm und 20mm platten habe stört mich es nicht komme sie viel günstiger als die mit ET33.

jedoch meine Fragen ist kann sein wenn ich die jetzt drauf geben, dass sie gar nicht passen oder würde ich nur Probleme beim eintragen haben ?
kann sein das ich mit ET 37 am Sattel streife oder irgendwo ?

bions hat geschrieben:ich hole mir morgen diese felgen, mit der ET 37, jedoch sind die leider nicht im Gutachten aufgeführt

Welches Gutachten meinst du?
Du brauchst eines vom Hersteller der Felgen, warum sollte er keines dafür haben?

ich meinte ich kauf die felgen mit der ET 37 u da ist kein A5 im Gutachten erwähnt nur in dem Gutachten mit der niedrigeren ET steht der A5 drinnen.

OK, jetzt verstanden.
Ob es passt kann ich nicht sagen, aber das wird dann auf jeden Fall eine teurere Einzelabnahme. Da solltest du vielleicht vorher schon mal mit dem TÜV/Dekra-Prüfer deines Vertrauens drüber sprechen.

Wie Matthias schrieb, Einzelabnahme erforderlich.
Wenn weniger als 3mm Luft zu festen Teilen besteht müssen Spurverbreiterungen gefahren werden. Von walkenden Teilen ( Reifen) mind. 5mm.
Liegt aber auch immer im ermessen des Ingenieurs.
Spurverbreiterungen sorgen oft für unwuchten, besonders beim Achstechnisch sensiblen A5.
Du musst die Felgen aber schon viel günstiger bekommen haben damit sich das lohnt, von den technischen Nachteilen mal abgesehen.
Einzelabnahme kostet um die 115€, gute Spurverbreiterungen mind 220€
Qualitativ ist die Felge auch im unteren Segment angesiedelt, schwer dafür aber nicht formstabil.
Wenn noch nicht alles in trockenen Tüchern ist würde ich dir einen originalen gebrauchten Satz empfehlen.

Da wiederum stimme ich nun Reiner zu
Von Spurverbreiterungen halte ich persönlich sowieso nichts, wann immer ich mal welche verbaut hatte gab es Probleme mit Unwuchten. Insbesondere bei den dünnen Dingern (5mm z.B.) ohne eigene Zentrierung.
Ich würde mir nur noch Felgen kaufen die gleich die richtige ET haben.

ich hatte schon mal einen A5 mit original segmentfelgen und hab dazu dann 10mm spurplatten hinten dran gemacht das fand ich immer noch zuwenig.

Mein Ziel wäre daher, hinten die oben genannten Felgenzu montieren 9x20 mit ET 37 mit 20mm spurplatten mit dem H&R System, welche ich schon zuhause habe.
wo die platten zuerst angeschraubt werden und die felgen an die platten, dies soll ja so angeblich besser sein.
http://www.amazon.de/gp/product/B00ULRF ... tag=nn1-21

Ich frage mich nur ob ich vorne auch so ein System brauchen würde, oder ob die ET 37 irgendwo streifen.
Ehrlich gesagt, eintragen würde ich diese nicht, wenn ich keine Probleme beider Fahrt habe bzw. sie nirgendwo streifen.
also ohne Bedenken fahren kann. im Fahrzeugschein sind sowieso die 265 mit 20Zoll eingetragen.

ich habe die felgen mit wirklich fast neuen Gummis um 700€ bekommen da konnte ich nicht nein sagen :D

bions hat geschrieben:eintragen würde ich diese nicht, wenn ich keine Probleme beider Fahrt habe bzw. sie nirgendwo streifen.

Dann solltest du dir aber darüber klar sein, dass deine Zulassung erlischt und du somit auch ohne Versicherungsschutz herumfährst. Ob es das wert ist?

bions hat geschrieben: im Fahrzeugschein sind sowieso die 265 mit 20Zoll eingetragen.

Das bezieht sich aber nur auf Original-Räder, Zubehörfelgen müssen immer abgenommen werden wenn sie keine ABE haben. Und selbst die würde nichts nützen wenn du noch Spurplatten montierst, die müssen nämlich ebenfalls abgenommen werden.

Wird ja immer besser hier.
Kauf die doch bitte vernünftige Felgen die auch zu deinem Auto passen.
(Komisch, hab gerade ein deja-vu)
Die ganzen Fake-Felgen sind qualitativ minderwertig und dann willst du diese noch nicht mal abnehmen lassen.
Dir muss klar sein da hier niemand illegale, oder zur Löschung der BE beitragende Ratschläge erteilt.