Audi-Cabrio-Freunde Forum

Ich möchte hier meine Umrüstung mit Fremdradio auf Doppeldin vorstellen, nachdem meine 1 Din Konsole aufgrund diverser Softlackschäden und der Löcher der Halterung sehr unansehnlich war, beschloss ich mir den Umbau auf Doppeldin zu gönnen. Weiterer Grund dafür war das ich das Radio schon für einen geplanten Umbau meines Avant gekauft hatte. Die Originallösung: wäre ein RSN-E gewesen, leider sind die Geräte noch sehr teuer vor allem wenn man Freisprechen, TV, DVD, Rückfahrkamera nutzen will. Mit dem jetzigen Gerät funktioniert das alles für knapp über 300€ wenn man die Rückfahrkamera dazu ordert. Was gegen das Fremdgerät spricht: No Name, fehlende Anzeige im FIS, keine Originaloptik.
Details und Probleme (Antennendiversity) werde ich auch noch Beschreiben.

Sehr Gute Idee,
gefällt mir sehr gut

CU Christian

Für das Geld kann man wirklich nicht meckern - da war meine Lösung doch teurer - dafür mit FIS

Nachdem es schon einige Nachfragen gab, will ich kurz weitermachen obwohl es eigentlich noch nichts neues gibt. Das Gerät habe von einem Händler aus China der über UK verkauft, die Geräte sind in England vorrätig so dass der Versand problemlos läuft und die Zollabwicklung schon gelaufen ist. So das man da keinerlei Probleme erwarten sollte. Ich habe es über Ebay gekauft und dank Käuferschutz und Paypal ist man gut abgesichert. ES1074GE 7" HD Autoradio Car DVD Player GPS TV IPOD Radio WiFi 3G AUDI A4 , so wird es bei Ebay vertrieben. Das Gerät war schnell da, ordentlich verpackt und mit allem Zubehör wie beschrieben, Fernbedienung, Sd-Karte usw. Bei der Bestellung kann man zwischen zwei verschiedenen Anschlusssteckern wählen, auch das hat geklappt. Ich habe allerdings den Stecker von allen Leitungen befreit die ich nicht benötigt habe. Was fehlt, ist ein anständiger Antennenadapter. Der Umbau auf 2-Din lief problemlos, da alles Originalteile. Das anpassen des Klimabedienteils war mit einem Excenterschleifer und 120 Schleifpapier auch recht problemlos. Wichtig ist das abkleben der Konsole um beim Einbau nichts zu zerkratzen, ein dickes Frotteehandtuch hat dann den Rest geschützt. Das Radio passt sauber rein nur die Oberfläche ist etwas dunkler als das Klimabedienteil. Die Verarbeitung ist gut, keine Macken oder Fehler. Aber nachdem in der Fabrik sicher auch teurere Geräte hergestellt werden wundert mich das nicht. Man kann auch Geräte kaufen die optisch 98% dem RNS-E entsprechen. Es ist ein Can-Bus Adapter verbaut, Licht und Zündung werden angesteuert und vom Gerät verarbeitet, MU-FU soll auch gehen kann ich aber nicht bestätigen. Gerät einschalten ohne Schlüssel geht nicht und das FIS wird auch nicht angesteuert. Die Bedienung ist okay, sowohl über Tasten als auch über Touch, bin ich so gewohnt vom Skoda Columbus passt also, wird aber an ein Werksradio nicht dran kommen. Ähnelt eher einem Smartphone. Der Funktionsumfang ist gigantisch, würde ab Werk bestimmt 5000€ kosten, Sprachsteuerung kann es (glaube ich) nicht. Sprache fürs Gerät und fürs Navi ist deutsch, und funktioniert gut. Softwareupdates geht bestimmt. Navidaten waren aktuell. BT zum Iphone lauft problemlos, Telefonieren klappt gut obwohl kein Externes Micro angeschlossen ist, Telefonbuch hat er auch gleich übernommen.
Was nervt: Mit dem ganzen Kabelzeug und CAN Adapter wird es verdammt eng, jetzt kommen noch Antennenadapter und Entstörfilter dazu, da bis jetzt noch sehr schlechter Radioempfang und ein Knacken im Lautsprecher beim Umschalten. Weiterhin ist die Ansteuerung des Aktivsystems noch Suboptimal, ist viel zu leise, ich musst die vorderen LS fast komplett ausblenden. Aber da arbeite ich dran. Das Radio hat auf den Bildern nicht die korrekte Einbaulage, ist quasi unten noch nicht eingerastet. Das Kabel für USB und das Iphone Dockingkabel löst sich beim Einbau da der Stecker nicht verriegelt, da muss ich auch noch eine Lösung finden.

Schöne Lösung!

Hätte mein Cab kein RSN-E verbaut gehabt, hätte ich mich auch für so einen Umbau entschieden.

Gestern sind die Kondensatoren und der Antennenadapter gekommen, eingebaut und funktioniert. Das Knacken ist weg und der Radioempfang ist okay. Die Antennen Phantomspeisung wäre am Gerät sogar verbaut gewesen. Die Kombination mit dem Aktivsystem ist allerdings immer noch suboptimal, der Fader ist fast ganz hinten, da die vorderen LS im Armaturenbrett viel viel lauter sind als die hinteren und die in den Türen. In einem Auto ohne Aktivsystem sollten null Probleme zu erwarten sein, da werden auch die Kondensatoren nicht benötigt.

Diese Entstörfilter habe ich eingebaut, und den Antennenadapter, allerdings musste ich den Doppelfakra auftrennen um beide Antennen anzuschließen. Lohnt sich bei Radios ohne Diversity eigentlich die Nutzung beider Antennen oder stören die sich gegenseitig, sind beide Antennen bis auf den Stecker gleich?? Der Radioempfang ist noch ausbaufähig, es werden viele Sender gefunden aber der Emfang ist wenig kontinuierlich,wird schnell gestört.

Hallo,
Das hört sich gut an und sieht auch gut aus.
Ich wollte eigentlich das RNS-E einbauen
Aber nach deinem Beitrag bin ich nun am überlegen.

Eine sehr gute Alternative auch wenn ich lieber auf original Teile stehe.

Gruß basti

Es gab weiterhin zwei Probleme, der mäßige Radioempfang und die Einbindung in das Soundsystem. Da aber die Radiofunktion an erster Stelle steht habe ich jetzt umgerüstet auf RNS-E allerdings eine frühe Version mit dem schlechten Bildschirm und ohne Mediataste. Mit dem Ergebnis Radio gut, Sound gut der Rest ist 10 Jahre alt und das merkt man natürlich. Kein TV, kein DVD, kein Telefon, keine Ipod/Iphone Anbindung ohne größeren Aufwand/Kosten und ein grottenschlechtes Navi ohne irgendwelche Sonderfunktionen wie Warnung bei überschreiten der Geschwindigkeit oder Blitzerwarnung. Aber die Bedienung und die Optik im Fahrzeug ist natürlich beim RNS-E besser. Ich werde noch FSE nachrüsten und es dann dabei belassen, leider konnte ich kein Zenec Gerät testen, bzw. für den B6 gibt es wohl auch keins, dort ist wohl ein guter Kompromiss aus beidem vorhanden. Fazit: Nachrüstnavi technisch weiter, deutlich mehr fürs Geld, RNs-E perfekte Integration sowohl technisch als auch optisch, gibt für mich keinen deutlichen Sieger beides hat vor und Nachteile.

Hallo Andre,

ich hätte dazu eine Frage. Zunächst eine kleine Vorgeschichte:

Hatte RNS-E aber der Sound war zu wenig Druckvoll im Bass. Bin zum Car-Hifi-Fachmann und
letztenendes ein Alpine W970BT mit 6-Kanal Endstufe einbauen lassen. Sound ist nun unglaublich
durckvoller mit ordentlich Leistungs(reserven) - mit unveränderten Standard-Lautsprechern ohne Bose. Passt soweit.

Meine Frage in Richtung MFL: Fernbedienung Lautstärke, Mute (rechts) und Song-Auswahl (links) geht.

Leider nervt etwas, dass die Mode-Taste immer noch nach einem "Telefon einlegen" fragt und ich
dann 2x drücken muss um beim Alpine die nächste Quelle (Radio, USB, CD,...) anzusteuern.
Rechts der Telefon-auf/abnehmen-Taster hat keine Funktion. Ich vermute, dass das MFL noch "denkt" die
originale Freisprecheinrichtung ist noch aktiv....Kann ich das relativ einfach selbst mit VCDS codieren oder
sollte ich besser zur Werkstatt gehen? (auch andere Steuergeräte dürften noch vergeblich zum alten RNS-E
kontakt suchen)

Auch schaltet sich selten und sporadisch das Radio selbstständig aus. Kann auch dies daran liegen, dass andere
Steuergeräte wg. fehlender Codierung das Radio "sicherheitshalber" in bestimmten Fällen ausschalten?!

Sprich: Eine Gesamt-Codierungs-Reinigung sinnvoll oder nur kosmetik?

Grüße
Stefan

PS. Ich kann auch noch ein Bild machen - die Adapter-Blende sieht sehr gut aus, hat identischen
Matt-Lack wie das Klimabedienteil. War zwar etwas teurer, aber das wars mir Wert.

Das sporadische Ausschalten ist vermutlich geklärt. Mein Carhifi-spezi hat sich gemeldet. Der CAN-Adapter ist fehlerhaft.

Wir haben so eine Billigvariante in unserem Jetta verbaut.
Ist jetzt gut ein Jahr drin und somit kann ich ein kurzes Fazit abgeben.

Generell passt das Teil optisch super ins Fahrzeug und alle gebotenen Funktionen
sind nutzbar, leider teilweise mit ordentlichen Einschränkungen. ...
Besonders angenehm, der sehr große Bildschirm mit Touch.

Der größte Nachteil ist eindeutig der sehr bescheidene Radioempfang .
Es werden grundsätzlich nur sehr starke Sender empfangen und selbst diese laufen
nicht störungsfrei. Das Navi funktioniert recht ordentlich ,jedoch ist die Rechnerleistung
erwartungsgemäß schwach. Vorteil allerdings die unkomplizierte Updatemöglickkeit
des Kartenmaterials. Ärgerlich und unangenehm, dass bei laufender Navigation keine
Regelung der Lautstärke mehr möglich ist, bzw. mit starken Zeitversatz ankommt.
Allgemein funtioniert die Anbindung an das Bussystem und auch die Laustärkeregelung via
Lenkrad läuft problemlos, außer bei besagter Navigation.

Freisprechen per Bluetooth klappt prinzipiell, wobei die Verbindung der Geräte meist erst nach
mehreren Anläufen funktioniert. Großer Nachteil, das Telefonbuch wird zwar eingelesen,
jedoch erfolgt die Anzeige in einer ungeordneten Reihenfolge.....

Fazit: Hält das , was man für so wenig Geld erwarten kann. Hätten wir allerdings nochmal die Wahl,
würden wir vermutlich etwas mehr Geld ausgeben, wobei man dann leicht bei 1000 € landet.
Wäre da nicht der komplizierte Weg über China und noch dazu über einen Bekannten,
hätten wir das Teil zurückgegeben. So haben wir immerhin erreicht, was wir wollten.

Unser Zweitwagen, der sehr wenig gefahren wird, verfügt für sehr wenig Geld ,über Schnittstellen für USB und
SD-Cards, hat eine BT - FSA und Navi, womit die Saugnapfvariante an der Windschutzscheibe Geschichte ist....

Grüße Ralf

Hier das Bild des ALPINE W970BT.

Optisch find ich es ausreichend gut gelungen, dank der matt-schwarzen Blende die identisch zu den
übrigen Oberflächen aussieht.

Selbst habe ich noch die Chromleiste zwischen Klimabedienteil und Radio angebracht.
Gibts z.B. bei Conrad electronics, ich meine es war die schmälste Variante.

Klar sah das Original Navi noch schöner optisch aus, aber leider sind halt die technischen
Dinge nicht mehr aktuell...

Nachtrag wegen meinen technischen Fragen nach einer kurzen Codierungs-Session mit VCDS:

Mein Handy lässt sich nun tatsächlich über das MFL ansprechen

Die Lösung war ganz einfach: Im Lenkrad-Steuergerät hab ich die AUDI-eigene-Telefon Aktivität raußgenommen.
Damit war der Weg frei für die korrekte Ansprache des ALPINE-Bluetooths...

Auch der MODE-Taster funktioniert nun so wie er soll - schaltet schön artig die Source (Radio, MP3, CD, ...) durch...

Ach ja: Und ganz nebenbei hat nun der rechte Drehregler am Lenkrad auf Druck die Funktion "MUTE". :-)
Früher mit RNS-E gabs da leider nur die Wiederholung der letzten Navi-Durchsage....

Nach dem Umbau vermisse ich fast nichts: Das einzige was fehlt, ist im FIS die Detailanzeige vom Navi bei
Ereignissen wie z.B. dem Abbiegen. Dafür ist die freundliche Stimme auf Wunsch in 3 Stufen sehr Ausführlich falls
etwas zu beachten ist...

Alles Andere tut was es soll und hab jetzt endlich wieder direkten Anschluss zu USB-Sticks und das CD-Laufwerk
wird nicht mit der Navi-DVD blockiert. Navi zeigt sogar die Tempo-Limits ;-)

Muetzle hat geschrieben:Auch der MODE-Taster funktioniert nun so wie er soll - schaltet schön artig die Source (Radio, MP3, CD, ...) durch...

Ach ja: Und ganz nebenbei hat nun der rechte Drehregler am Lenkrad auf Druck die Funktion "MUTE". :-)
Früher mit RNS-E gabs da leider nur die Wiederholung der letzten Navi-Durchsage....

Waaah, des möcht ich schon lang!
Geht das bei dir jetzt wegem dem neuen Gerät oder meinst du, dass könnte man beim RSN-E auch machen?

Spekuliere ggf auch zwecks neuerer Technik usw auf ein Alternativgerät... Les mich grad so bissl rein ;)

Gruß
Florian