Audi-Cabrio-Freunde Forum

Alles klar, dann bleibt nur die BBS....

So würde es mit 225 aussehen. Soweit ich erinnere, war die Abnahme bei Matthias auch schon grenzwertig, bzw. zumindest schwer.

ja, Matthias hatte zuerst 235er, das hatte geschliffen.

Es gibt aber außer den BBS noch eine Menge anderer OEM Felgen die du fahren kannst.
Viele Felgen, vom S8/A8/A7/S7/A6...
Am besten eine 9er da sich dort der Reifen am meisten zieht.
Conti ist schon recht schmal, der Evo von Hankook auch, sowie Falken generell.
Pirelli und Michelin z.B, sind gegenteilig.

Pedl hat geschrieben:Die Winterfelge wirst Du mit einem 245er nicht fahren können, da ET29. Das passt leider mit Sicherheit nicht.

Korrekt, wie du ja schon geschrieben hast ging es bei mir zumindest mit 235 nicht - jetzt mit 225 (wie auf dem von dir verlinkten Bild) problemlos. Nur halt vom Lastindex nicht S4 gerecht

Aber Dennis (Dolce) fährt ja die normale 9x19 ET29 RS4 Felge mit 235 (siehe Bild unten) - ich habe zwar immer noch keine Ahnung wie, aber es funktioniert. 245 wirst du da aber definitiv auch nicht draufbekommen.

Reijada hat geschrieben:ja, Matthias hatte zuerst 235er, das hatte geschliffen.

Es gibt aber außer den BBS noch eine Menge anderer OEM Felgen die du fahren kannst.
Viele Felgen, vom S8/A8/A7/S7/A6...
Am besten eine 9er da sich dort der Reifen am meisten zieht.
Conti ist schon recht schmal, der Evo von Hankook auch, sowie Falken generell.
Pirelli und Michelin z.B, sind gegenteilig.

Tja mit Felgen von anderen Modellen sind dann aber wohl wieder Zentreirringe fällig und dann gehen sicher die Probleme mit Unwuchten und Lenkradzittern los.... Ach je, alles schwierig.

Nicht unbedingt - unser A6 hat auch 57,1

Zentrierringe sind Außerdem unproblematisch was Unwuchten angeht.

Solange man ein paar qualitativ Brauchbare kauft - am Besten aus Alu - nur nicht am falschen Ende sparen.

need4speed hat geschrieben:...ich habe zwar immer noch keine Ahnung wie, aber es funktioniert.

... das erklär ich Dir mal bei Gelegenheit.

Meinen Verdacht hatte ich dir ja schon mal genannt, Stichwort: Sturz

Nicht so stark wie Du vielleicht denkst. Der Sturz an der HA ist bei -1.19, also gerade noch im von Audi zugelassenen Bereich, der bis -1.20 geht.
An der VA ist er zwangsläufig etwas stärker, da durch die Tieferlegung der Sturz der VA beim A4 immer ins negative geht und man diesen auch
nicht weiter verstellen kann.

Der Geheimnis liegt vielmehr im Fahrwerk, was bei weitem nicht so tief einfedert, wie z.B. ein Gewindefahrwerk.

So, jetzt will ich euch mal teilhaben lassen an meinen Versuchen, die originalen Audi BBS Speedline in 19 Zoll auf meinen S4 zu bringen:

Ich war heute in einem TÜV Service (?) Center in meiner Nähe und habe mein Anliegen vorgebracht, ausgerüstet mit Unterlagen, die mir Rainer freundlicherweise zur Verfügung gestellt hat. Der Prüfingenieur, der sich meiner angenommen hat, hat die Fahrgestellnummer meines Wagens in seinen PC eingegeben und......: "Für das Fahrzeug gibt es KEINE Option auf 19 Zoll! Weil es kein Gutachten gibt. Liegt möglicherweise am Quattro." Eine Eintragung geht daher nur mit Einzelgutachten (oder so ähnlich) und das kostet...... . Auf meine Frage wie es dann sein kann, dass Audi diese Felgen offiziell als Sonderausstattung angeboten hat, wenn es kein Gutachten dafür gibt, kam nur die Aussage: "Weiß ich auch nicht".

Tja, nun ist guter Rat teuer. Geht wohl offiziell wirklich nix mit 19 Zoll beim S4? Und wenn nur mit Einzelabnahme/Gutachen? Muss ich nun bei 18 Zoll bleiben?

Grüße, Klaus

Es war doch eigentlich klar, dass es nur über eine Einzelabnahme laufen kann. Das haben hier doch fast alle hinter sich die OEM-Felgen verbaut haben welche nicht zum Cabrio gehören. Meine hat damals so ca. 40-50 Euro gekostet + Eintragung bei der Zulassungsstelle. Das finde ich jetzt nicht so erheblich im Verhältnis zum Gesamtprojekt.
Dein Problem ist es ja erst mal passende Reifen mit der nötigen Tragfähigkeit zu finden.

Jaja, das war mir auch klar. Nur sprach der Herr von einem Einzelgutachten!!! Eine Unternehmung, die nach seinen Aussagen mehrere Hundert Euros kosten soll. Weil es überhaupt und nirgendwo ein Gutachten gäbe, dass 19 Zoll Felgen auf einem S4 zulassen würde...... Ein Fall von Ahnungslosigkeit?

Das mit den Reifen ist bei 245ern kein so großes Problem. Nach meinem Laiensachverstand sollte es doch nicht so schwierig sein Räder ein zu tragen, die sowieso schon ab Werk bestellbar waren.

Ja, da kannst Du Dir Diskussionen sparen, geh' zu einem anderen TÜV-Standort. Natürlich geht eine Einzelabnahme für irgendetwas zwischen 50 und 100 Euronen ohne Gutachten. Wichtig ist, dass die Traglast bescheinigt ist und Freigängigkeit sowie Abdeckung gegeben ist.