Audi-Cabrio-Freunde Forum

hi,

ich brauch mal Feedback.

folgende Situation.
nachdem meine cockpitbeleuchtung komplett ausgefallen ist, gab es einen neue Instrumenten Einsatz komplett
tausch.

nun glaube ich eine Phänomen zu beobachten welches es vorher nicht gab.

die cockpitbeleuchtung dimmt nach außenlicht, je nach Helligkeit auch bis null runter.

damit soll man animiert werden, das licht einzuschalten, da man ja den Tacho nicht mehr erkennt.

da ich einen automatischen fahrlichtsensor habe, schaltet der bei Dunkelheit selbstständig ein, und damit auch wieder die cockpitbeleuchtung auf voll.

manchmal kommt es vor, das der dimmer im Cockpit schon komplett abdunkelt, der außenlicht sensor aber noch kein fahrlicht
einschaltet, dem entsprechend bin ich dann für einige Minuten im blindflug unterwegs.

ich hoffe ich versteht was ich meine.

nun meine frage , habt ich schon ähnliches erlebt ?

denn die Werkstatt stellt sich quer, das auf Ersatzteil garantie erneut zu tauschen, da ja alles leuchtet.

ich denke aber die kalibrierung zwischen innenlichtsensor und fahrlichtsensor passt nicht, falls es überhaupt eine
solche kalibrierung gibt.

ich danke im voraus für antworten

Andreas

Wann schaltet denn dein Fahrlicht ein? Wenn meins angeht kann ich noch gut die Instrumente lesen.
Glaub man kann den einschaltpunkt des Fahrlichtes einstellen. In deinem falle muss es eher zuschalten. Sicher bin ich mir jedoch nicht

Hi, ich brauche noch mal eure Hilfe.

Ich brauch zwei Zeitmessungen die den Sensor betreffen der die zeigerbeleuchtung regelt


Beim Tageslicht ohne fahrlicht. Bitte mit dem Finger den Sensor verdecken
Und die Zeit messen bis die Beleuchtung im Cockpit komplett aus ist.

Dann bitte den Finger runter nehmen und die Zeit messen, bis die Beleuchtung wieder so war bevor der Sensor abgedeckt
Wurde vom Finger.

Ich bin euch echt dankbar wenn ich Vergleichswerte bekäme. PS: bei mir braucht der sensor 3 Sekunden um abzudunkeln.

und ca. 10 Sekunden um wieder aufzuhellen, nachdem man den finger vom sensor nimmt.

ein neuer a3 den ich im Moment als Ersatzwagen habe. schafft das ganze in 2 Sekunden runter und 1 sekunde wieder rauf mit der Helligkeit


Die Werkstatt findet meine Argumente nicht nachvollziehbar
Danke und Grüße aus Berlin
Andy

Hi

Ich bitte nochmal um Hilfe bei der Zeiten Messung.

Werkstatt stellt jetzt am aussenlichtsensor rum , um den
Effekt der cockpit Beleuchtung zu minimieren.
Die verschlimmbessern meiner Meinung nach.

Deswegen nochmal die bitte die Zeit zu messen für das abdunkeln und später das wieder aufhellen.

Danke
Andy

andycab hat geschrieben:Werkstatt stellt jetzt am aussenlichtsensor rum , um den
Effekt der cockpit Beleuchtung zu minimieren.

Da bin ja mal gespannt, was das bringen soll . Man kann beim B7 nur die Ausschaltverzögerung einstellen sowie die einen Korrekturwert für die Transparenz der WSS, wobei sich letzteres m.W.n. auf die Funktion des Regensensors bezieht.

hi,

so nach langem hin und her , hat sich die Werkstatt entschieden mir aufgrund von Sympathie doch das Cockpit nochmal
zu tauschen.

und was soll ich sagen, jetzt ist alles i.o

der sensor reagiert viel schneller auf weniger Lichteinfall.

und nachdem ich auf garantie noch 4 neue zündspülen bekommen habe, kann ich euch sagen das Auto ist mängelfrei.

lediglich leuchtete neulich kurz mal die esp lampe während der fahrt plötzlich auf. nach einem Neustart war sie wieder aus, und kam nicht wieder.

grüße aus dem verregneten Berlin

andycab hat geschrieben:lediglich leuchtete neulich kurz mal die esp lampe während der fahrt plötzlich auf.

Das macht sie auch bei einem Eingriff durch das System, z.B. wenn ein Rad mal kurz den Grip verliert, z.B auf nassen Straßenbahnschienen. Oder war sie länger an? Dann sollte mal der Fehlerspeicher ausgelesen werden.

sorry habe mich mal wieder falsch ausgedrückt.

sie leuchtete bestimmt 30 Minuten, und erlosch erst mit dem Neustart des Motors

grüße