Audi-Cabrio-Freunde Forum

Moin, moin,

will mir neue Felgen zulegen. Habe derzeit Keskin 9,5x18" mit 235er Bereifung ET35 - wer Interesse hat, kann sich bei mir gerne melden.

Möchte mir die MAM A1 8x18" zulegen. Aber die große Frage ist ET30 oder ET42 mit 225er oder 235er.
Konnte diese offene Frage bisher nicht klären. Im Forum finde ich nicht genügend Seitenbilder, um zu sehen, was mir gefallen würde.
Ich möchte Felge und Reifen plan haben und das ganze soll max. plan mit dem Radhaus abschließen, eher etwas im Radhaus sein.
Distanzscheiben möchte ich auch unkern montieren.

Wer hat Seitenbilder o.g. Kobinationen, damit ich mir ein besseres Bild machen kann?
Habe von Chris321 und Cappo einige Infos schon bekommen, danke euch noch mal.

Wünsche euch noch einen schönen Pfingstsonntag
LG
Thomas

Ich fahre die serienmäßigen 8x18 ET 43 BBS CH auf meinem. Und das ist nicht Plan im Radhaus. Hatte mal ermittelt, daß die Räder hinten so 13-15mm weiter raus könnten und vorn so 8-10mm. Insofern bist du eher mit ET 30 da, wo du hin willst.

Dann aber unbedingt mit 225ern, da sollte man wirklich mal eine Felge probeweise aufstecken.

flowervall hat geschrieben:Ich fahre die serienmäßigen 8x18 ET 43 BBS CH auf meinem. Und das ist nicht Plan im Radhaus. Hatte mal ermittelt, daß die Räder hinten so 13-15mm weiter raus könnten und vorn so 8-10mm. Insofern bist du eher mit ET 30 da, wo du hin willst.

Hi Jürgen,

hättest du denn mal eine Seitenansicht, auch einfach ein Handybild, auch gerne per WhatsApp 015750360645.

Danke

8x18 ET 30 mit 235er steht fast Plan. Schau mal in meine Gallerie.
ET 42 ist "weit" im Radhaus.

Blaudi hat geschrieben:8x18 ET 30 mit 235er steht fast Plan. Schau mal in meine Gallerie.
ET 42 ist "weit" im Radhaus.

Aha, ja genau so soll es sein. Und die Felgen haben dann noch etwas Felgenschutz könnte man meinen. Welches Reifenfabrikat?

Blaudi hat geschrieben:8x18 ET 30 mit 235er steht fast Plan.

Und zerschrotet die Kotflügel mit den Steinen/Split, die er hochschleudert!

Hast Du mir ja gerade gestern/vorgestern gezeigt.

Das war ja aber nicht seine Frage.
Ich würde es aber trotzdem auch wieder so machen.

nicedive4u hat geschrieben:Hi Jürgen,

hättest du denn mal eine Seitenansicht, auch einfach ein Handybild, auch gerne per WhatsApp 015750360645.

Danke

Steht hier gleich auf S. 1

flowervall hat geschrieben:

nicedive4u hat geschrieben:Hi Jürgen,

hättest du denn mal eine Seitenansicht, auch einfach ein Handybild, auch gerne per WhatsApp 015750360645.

Danke

Steht hier gleich auf S. 1

Sorry, falsch ausgedrückt, Seitenansicht meine ich vom Heck oder von der Front seitlich am Kotflügel fotografiert.

8x18 ET43 wie bei flowervall:

Höhe Nabe, HA:


Höhe Rücklicht:


Von vorne:


VA:




Keine Spurplatten, keine "Karosseriearbeiten"

235er

Micha

Blaudi hat geschrieben:Das war ja aber nicht seine Frage.
Ich würde es aber trotzdem auch wieder so machen.

Ich weiss, ich wollte auch nur informieren...

Sorry - Reifenfabrikat: Hankook S1 Evo2

O.k. danke euch allen!

Ich werde mich dann jetzt für ET42 entscheiden mit 235er. Wenn es mir doch zu tief im Radkasten ist, kann ich noch meine alten Distanzscheiben 10mm rausholen.
Aber ich glaube ich mag es lieber, wenn sie etwas drinnen liegen.

Hier noch eine nette Seite http://www.tuningsuche.de/page/einpresstiefe.html, bei der man ET schnell berechnen kann.

Mal was anderes: Hat der 3.0 von 2002 keinen Freilauf auf der Lima?
Will demnächst Keilrippenriemen und Spannarm/Rolle tauschen, da er zwitschert, aber jetzt fängt er an auch noch ein "Turbopfeiffen" von sich zu geben, denke mal Freilauf, will ich zumindest gleich mittauschen. Finde nirgends in Netz den Freilauf für den 3.0???

Also nochmals vielen Dank.
Thomas

Ich sehe schon, er hat wohl keinen Freilauf. Habe mir eben gleich mal eine neue Lima dazu geordert. Wenn ich den Kram vorne auf habe und es doch das Lager der LIma ist, kann ich gleich ne Neue einbauen, wenn nicht, schicke ich sie halt zurück.