Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo zusammen,
Hab jetzt schon ne ganze Menge (unterschiedliches) zum Thema Ganzjahresreifen im www gelesen. Hab mir überlegt, mir solche zuzulegen. Im Winter scheinen die Nachteile gegenüber WR nicht allzu groß zu sein (u.a. auch wegen Allradantrieb ?), eher im Sommer gegenüber SR. Ist der Nachteil im Sommer (einer schrieb, die fahren sich wie auf einem Luftballon; ein anderer, dass sie ziemlich laut werden) wirklich so groß ?
Danke für eure Antworten.
Gruß; Carlos

Die Frage musst du dir mit einem 3.0TDI nicht stellen. Ich kenne keinen Hersteller, der Ganzjahresreifen in der erfoderlichen Größe/Traglast/Geschwindigkeitsindex liefert.

Und selbst wenn, würde ich das nie machen.
Man fährt sowohl im Sommer als auch im Winter mit einem besseren provisorium durch die Gegend.
Und wirklich sparen... Naja höchstens einen Satz Felgen.

Das Fahrverhalten ist wirklich deutlich schlechter.

Und egal in welcher Situation...man merkt dass es nur ein Provisorium ist.

Hatte früher auf meinen ersten Autos auch Ganzjahresreifen, nach Wechsel auf Sommer-/Winterreifen muss ich sagen, nie mehr wieder, der Unterschied ist enorm

Nein, laß' es. Ganzjahresreifen sind für alte Leute
Wenn ich Deine Motorisierung anschaue, nein, Du möchstest keine Ganzjahresreifen.
Im Sommer keinen Fahrspaß und im Winter auch nur halb gut.
Und sicherer ist es auch mit optimalen Reifen.
Mein Vater hatte das mal gemacht. Danach nie wieder.

Viele Grüße,
Manfred

Ok, ich hab`s verstanden
Vielen Dank an alle für die hilfreichen Antworten.
Gruß; Carlos

Naja, ich oute mich mal: Ich tus trotzdem!

Fahre seit knapp 2 Jahren Ganzjahresreifen. Aber die 225er / 17Zoll.

Es gibt wie immer im Leben Vor-und Nachteile. Für mich überwiegen die Vorteile:

2x im Jahr kein Stress mit Werkstatttermin wg. Reifenwechsel.
2x leichten Winter (HN, Baden-Württemberg) erlebt und der gefühlte Gripp war genau so gut wie
bei unserem 2.Wagen mit Winterrädern (hab halt keinen Pilonentest gemacht ;-).
Sommerräder sind für mein empfinden "härter" im Abrollkomfort. Die Ganzjahresreifen
kommen eher den etwas "weicheren" Winterräder näher und hilft die mittlerweil schlechten
Straßen mit dem Holpern auszugleichen.
Bei Nässe ausreichend guter Gripp. Hier schneiden meist Winterräder deutlich schlechter ab, als
Sommerräder.
Abrollgeräusch ist ein kompromiss, sie sind geringfügig lauter als Sommerräder (Goodyear, Eagle LS2).
Werde deshalb als nächstes wahrscheinlich mal eine andere Marke testen.

Ach ja, beim Beschleunigen mit den 180 Pferdchen hab ich nicht das Gefühl, dass die Reifen
überfordert wären. Wobei ich meist entspannt unterwegs bin.

Insgesamt ist mein Eindruck, sie sind näher an den Sommerrädern. Genügen aber den leichten
winterlichen Einflüssen hier in meiner Wohnbereich.

Werde dabei bleiben und weiterhin die Ganzjahresreifen nutzen....

Hättest du mal besser den Pilonentest gemacht...

Solche Reifen sind für Lieschen Müller gebaut worden, um damit von Lidl zu Aldi zu fahren.
Aber wenn es dir so gefällt, auch gut.

Ich hab den Conti Pro Contact verbaut in der Größe 235/40/18. Das ist der US- all-season-tire von Continental. Sehr leise, guter Seitenhalt, gute Eigenschaft bei Nässe. Aber es kommt wie überall in Leben auf die Frage an, was man von einem Reifen und vom Auto erwartet. Komfortabel Cruisen (95%) und die restlichen 5% mal schneller, wenns sein muss. Alles über 160 mit dem Cabbi ist eher sinnlos. (Verbrauchs- und Verschleiß mäßig)

Grüße

Ich werd nicht müde hier zu antworten...
Im Normalfall kannst du auch mit einem Chinakracher von A nach B fahren.
Auf Gefahrensituationen / Extremsituationen kommt es halt an.
Dann wenn du im Winter/ Sommer Dank guter Reifen VOR !!! dem Kind anhalten kannst.
Denkt mal drüber nach...

Ich sehe auch keinerlei Gründe für Ganzjahresreifen. Der Verschleiß dürfte bei Sommer-/Winterreifen eher geringer sein, da der jeweilige Satz auf die Jahreszeit spezialisiert ist und der Preis für den Wechsel und/oder die Einlagerung der Reifen bei den Summen, die hier regelmäßig für rein optische Veränderungen investiert werden, vernachlässigbar ist.

Reifen und Bremsen sind für mich die Bereiche, in denen nicht gespart wird. Leider hat mir das grade beim TT eine Rechnung von rund 1,5 TEUR eingebrockt...

Fahre im Jahr 5000 - 7000km mit dem Cab und sehe daher nicht ein, zwischen Sommerreifen und Winterreifen zu wechseln. Der Conti Pro Contact ist für diese geringe Kilometerleistung gut geeignet bzw. steht dem Kosten-/ Nutzenfaktor ideal gegenüber. Der all season tire ist ja kein normaler Reifen, genauso wenig wie mein Cabrio ein normaler PKW ist

Hast recht, wenn man nur 7000 km im Jahr fährt kann der Reifen ruhig schlecht sein PUNKT

Du kannst doch per se keine Aussage darüber treffen, ob der Reifen schlecht ist, wenn du ihn in dieser Größe mit dem Traglastindex 95 nie gefahren bist. Selbst bei den Sommerreifen gibt es bei den Herstellern Unterschiede, sodass man auch hier behaupten könnte, alles ab Platz 2 ist schei..e.

Es kommt immer auf den Anwendungszweck an.

Außerdem ist es eher ein Sommerreifen und Regenreifen, wenn ich mir das Profil anschaue, und mit der Zeit wird er auch härter.