Audi-Cabrio-Freunde Forum

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Und - Bilder gemacht?

Jap, haben wir gemacht.

Hallo,
da ich es mit Sicherheit nicht schaffe, meinen Motor zu reparieren und ich fürchte, dass mir der Freundliche nur einen kompletten Satz Hydraulikpumpe und Motor andrehen will, wollte ich fragen, ob jemand weiss, ob man den Motor einzeln bekommt und vielleicht sogar eine TeileNr. hat.
Vielleicht kann ich dann den Freundlichen überreden, mir den Motor zu bestellen und auch einzubauen????
Vielen Dank für Euere Hilfe...
Angela

Den Motor gibt es einzeln, Teilenummern:

E-Motor: 8H0 959 755A, 198€
Ölpumpenmitnehmer und Dichtring: 1E0 871 687, 21€ (hätten wir nicht unbedingt gebraucht, Mitnehmer war OK, Dichtring war auch beim Motor dabei)
Relais: 8H0 951 253, 23€ (2 Stück sind verbaut).

Nur die Preise sind mittlerweile gestiegen, der Motor liegt aktuell bei ca. 220€.

Danke! Dann bin ich mal gespannt....

So. Ich habe mein Cabrio nun in der Werkstatt. Die hat sich, nach dem das Dach brav auf und zu gefahren ist, erst mal auf den Fehler mit der niedrigen Spannung gestürzt... der Motor für die Pumpe lief ja.

Nach dem sie mir da mitgeteilt haben, meinte ich, dass ich den Fehler, wie berichtet, ja auch hatte wenn ich das Verdeck bei laufendem Motor öffnen oder schliessen wollte und da ich ja weiss, dass meine Batterie nicht mehr die neuste ist, dies auch meistens nur so mache... Ich habe dann darum gebeten, doch direkt bei dem Mechaniker eine Audienz zu bekommen, damit wir den Fehler aufgrund meiner Berichte vielleicht doch eingrenzen können.

Der hat mich dann zurückgerufen und wir sind so ein paar Punkte durchgegangen. Er meinte dann, dass es schon auf einen defekten Motor hindeutet und dass er schon öfter einen defekten Motor tauschen hat müssen, allerdings ging dann da tatsächlich gar nichts mehr...

Jedenfalls habe ich mich dann dazu entschlossen, dass der Motor getauscht wird. Ich hoffe, das war jetzt nicht voreilig, aber für mich klingt das alles sehr plausibel. Kostentechnisch ist das auch noch überschaubar....
Ich werde weiter berichten, wenn ich das Auto wieder habe (mussten jetzt erst Mal den Motor bestellen).

Grüsse
Angela

cabriomaus hat geschrieben:Ich hoffe, das war jetzt nicht voreilig,

Ist es nicht, dein Fehlerbild zusammen mit den Fehlerspeichereinträgen (besonders 03245) deuten schon sehr darauf hin. Und wenn der Fehler auch mal bei laufendem Motor aufgetreten ist, fällt auch die Batterie als (alleinige) Ursache aus.

Wird schon

Ihr seid echt super!!!



Ich kann ja leider nicht soviel an Technik- Tipps beitragen... meine Bastelzeiten sind lange vorbei und haben sich auf den Golf II und meine Vespa Bj. 1980 beschränkt. Da war noch nicht soviel Elektronik.... ;-).

Bin gespannt. Ich hole das Cabrio morgen ab....und ich bin sehr zuversichtlich, dass alles wieder prima funktioniert!!

Und? Was gibt es zu berichten?

Oh neeeiiin,

mein Verdeck streikt auch!
Ich brauche Hilfe!

Ich verzweifel so langsam an meinem Verdeck!
Die Scheiben fahren runter und das verdeck wird entriegelt und hebt sich ca 8-10cm an, dann geht nix mehr.
Hab die Fehler ausgelesen und es war der schalter an der Verdeckveriegelung an der Windschutzscheibe. Und Konzerndatenbus im eindraht.
Ich habe den Schalter dann fix ausgetauscht und es geht trotzdem nicht.
Habe n´mir n gebrauchtes Verdecksteuergerät besorgt, eingebaut und es hat sich nix getan. Hab dann auf eure Tips gehört und mal die Kohlen am Hydraulikmotor gecheckt, aber auch da ist alles gut. Die Relais am motor arbeiten auch und die sicherung von der Hydraulikpumpe ist auch heile. Ich bin jetzt einfach nur noch ratlos. Hab dann aus Verzweifelung auch mal alle Kabel von der Pumpe zum Steuergerät auf Durchgang gechekt, auch da passt alles.

Habe gehört, es soll in Bochum jemanden geben, der sich damit auskennt. kann mir jemand die Adresse geben??
Im Cabriozentrum Osnabrück hab ich mich auch schon erkundigt, aber ich bekomme momentan einfach nicht frei, dass ich da mal morgens hinfahren könnte.

Habt ihr noch ideen, was ich machen könnte???

Prüfe die Kabel von den Mikroschaltern vorn im Dach bis zum Steuergerät. Da kann sich ein gemeiner Kabelbruch einschleichen: post244303.html?hilit=Verdeck%20Mikroschalter#p244303

Vielleicht sind die Mikroschalter aber auch nicht korrekt eingebaut, so dass sie aktuell nicht korrekt geöffnet/geschlossen werden. E-Motor der Hydraulik ist selten beim B6, Ich hatte noch nicht einen einzigen B6 mit dem Fehler, dafür ca. 10 B7.

andi1103 hat geschrieben:Prüfe die Kabel von den Mikroschaltern vorn im Dach bis zum Steuergerät. Da kann sich ein gemeiner Kabelbruch einschleichen: post244303.html?hilit=Verdeck%20Mikroschalter#p244303

Vielleicht sind die Mikroschalter aber auch nicht korrekt eingebaut, so dass sie aktuell nicht korrekt geöffnet/geschlossen werden. E-Motor der Hydraulik ist selten beim B6, Ich hatte noch nicht einen einzigen B6 mit dem Fehler, dafür ca. 10 B7.

Danke dir, guter tip!
Das werde ich morgen oder übermorgen direkt mal durchmessen. Hatte das so noch nie bedacht!
Ich werde dann mal berichten!
Schönen Abend noch!

Ich wollte auch die magnetschalter an der pumpe nochmal ansteuern und durchmessen! Oder können die das gar nicht sein?

Magnetventile sind eher unwahrscheinlich. Hast du VCDS, dann kannst du sie zumindest elektrisch mit der Stellglieddiagnose ansteuern. Man hört sie klicken.

Wenn du nicht mehr weiter kommst, schick mir eine PN.

Okay, gut zu wissen!
Ne, habe ich leider nicht selber. Fahre dafür immer zu nem Kollegen nach Bochum um Fehler auszulesen.
Danke für das Angebot, komme ich gerne drauf zurück!