Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo,
ich habe mich länger nicht gemeldet, weil ich das Cabrioverdeck erst ausgiebig testen wollte (bei mir war der Fehler ja nur sporadisch). Und was soll ich sagen: nach dem Austausch des Motors für die Hydraulikpumpe ist der Fehler bisher nicht mehr aufgetreten... Sieht nach einem Volltreffer aus.

Also noch einmal herzlichen Dank an alle Analysten und andere die ihren Senf beigesteuert haben.
Da der Fehler in der Werkstatt nicht aufgetreten ist, hätte ich ohne Eure Hilfe ganz schön viel Geld fürs Fehlersuchen hinlegen müssen.
So habe ich nur den Motor und den Austausch gezahlt und die Werkstattrechnung war überschaubar.

Danke!!



Angela

andi1103 hat geschrieben:...E-Motor der Hydraulik ist selten beim B6, Ich hatte noch nicht einen einzigen B6 mit dem Fehler, dafür ca. 10 B7.

Dann kann ich Dir in SZ einen B6 mit dem Fehler zeigen, zumindest nehme ich derzeit an daß es der Motor ist. Noch keine Zeit das anzugehen.

Micha

Zumindest scheint der Fehler beim B6 deutlich seltener aufzutreten, hier im Forum meine ich bisher nur von einem gelesen zu haben. Bei einem anderen B6 hier waren die Symptome ähnlich, lag aber am Relais.

Beim B7 hingegen sind es allein hier im Forum locker 15+ Fahrzeuge die betroffen sind, 10 davon hab ich gemacht und die nächsten 2 kommen wohl noch diese Woche.

Früher oder später wird es wohl fast jeden B7 treffen, irgendwas ist anders am Motor des B7, immer war der Fehler "klemmende Motorkohlen" auch von Korrosion im Motorgehäuse, Bereich hinteres Lager begleitet. Die Rostpartikel waren meist auch recht lose und auch immer im Bereich der Motorkohlenhalter zu finden.

Bei den letzten 6-8 Motoren hab ich daher, neben dem entrosten, einen Schutzlack an dieser Stelle aufgetragen.

Vielleicht liegt's ja auch nur am Relais. An der Spannungsversorgung jedenfalls nicht, das passiert auch bei laufendem Motor. Deckel leicht anheben und es läuft weiter. Mal beim Öffnen, mal beim Schließen und manchmal gar nicht. Bisher noch nichts unternommen - auch nicht Klopf Klopf :-)

Micha

Andre planst Du eine Rückrufaktion für die Verdeckmotoren, die innen nicht nachlackiert wurden?

Ha ha , aber können wir gerne bei deinem machen, muss ja nur die Pumpe raus und das Motorgehäuse ab...

Nö nö, ist nicht nötig. Der läuft wie ein neuer.

Yes, andy du bist der Beste!
Ich gehöre wieder zu den Cabriofahrern ohne Verdeckprobleme!
Ich hab auf deinen grandiosen Tipp hin, das Verdeck im geschlossenen Zustand durchgemessen und siehe da, das kleine graue Kabel war komplett durch und das rot-schwarze schon so halb! Jetzt ist es repariert und das Dach öffnet und schließt wieder ohne Probleme!
Danke danke danke!
Leider klappt's mit dem Bild hochladen nicht so richtig!

Schönen Abend noch!

Zu Bildern findest Du hier ne Anleitung
bilder-und-avatare-einbinden-ein-dauerthema-t16037.html

Hallo,

habe bei meinem 2008er Cabrio (A4) momentan ein kleines Problem, beim Öffnen oder Schließen öffnet das Verdeck nur ca. 5 - 8 cm vorne oder hinten.

Habe den Hydraulikmotor hinten rechts ausgemacht und muss jeweils mit einem Gummihammer auf den Elektromotor klopfen. posting.php?mode=post&f=6#

Den Deckel habe ich auch schon mal geöffnet und die Kontakte versucht zu reinigen, jedoch ohne großen Erfolg.

Nun meine Frage:
Wer kennt das Problem? Gibt es einen Reiniger für die Kohlen bzw. auch die Lager oder ist vielleicht doch ein Relais defekt.
Für Tipps bin ich dankbar!

*** Die Tips speziell für Dein Problem gibt es bereits.... auf 23 Seiten in diesem Thread. Habe deshalb Deinen Post hier angehängt mit der Bitte, zukünftig erstmal danach zu suchen, entweder über die Suchfunktion oder aber direct über den Themenbereich, in dem dieser Thread fast dauerhaft ganz oben steht***

Alle vor Dir!
Keine lust zum lesen?

MScheiA4 hat geschrieben:Habe den Hydraulikmotor hinten rechts ausgemacht und muss jeweils mit einem Gummihammer auf den Elektromotor klopfen

Und dann läuft er wieder? Dann liegts am E-Motor.

MScheiA4 hat geschrieben:Den Deckel habe ich auch schon mal geöffnet und die Kontakte versucht zu reinigen, jedoch ohne großen Erfolg.

Welche Kontakte oder meinst du den (runden) Kollektor des E-Motors. Das bringt nix, wenn die Motorkohlen nicht anliegen weil sie in ihren Führungen klemmen. Leichtes(!) aufbiegen der Führungen und gängig machen mit Kontaktspray funktioniert eine Zeit lang. Für eine dauerhaft Lösung muss man aber mehr Aufwand betreiben oder einen neuen Motor (ca. 230€) verbauen.

Weitere Detail kann man in diesem Thread nachlesen.

jetzt muss ich mich leider auch zu den Betroffenen zählen. Audi erst gekauft, leider privat... und schon spinnt das Verdeck. Beim Kauf bestimmt 10 x auf und zu gemacht, ohne Probleme.

Fehlersymptome:
trat das erste mal auf als ich aus Neugierde versucht hab das Veredeck mit dem Schlüssel an der Fahrertür zu öffnen, Scheiben gingen wie gewohnt runter, Verriegelung vorne öfnnete sich, und dann ging nix mehr. Mit dem Notgriff wieder verriegel, dann liess es sich wieder öffnen (mit dem Schalter, also nicht Schlüssel).

Dann gings einige male gut bis es wieder los ging, diesmal aber mit Schalter, Scheiben runter, Verriegelung geöffnet und dann ging nix mehr. Von Hand wieder verriegelt, Zündung aus, an.. dennoch ging gar nix mehr. Paar km gefahren und es ging wieder.

Fehler werden im Display keine angezeigt. Die Kontrollleuchte blinkt (mehr als 10 x, bzw. blinkt dauerhaft).

NAchdem Verriegeln mit Hand blinkt nichts mehr, es öffnet sich aber auch nichts.

Dann gings wieder, zuletzt lies es sich aber nicht mehr schliessen, der Vorgang fing an (wollts mal wieder mit dem Schlüssel versuchen) dann blieb alles stehen. Ging erst wieder als ich von Hand komplett zugemacht hab und wieder von Hand geöffnet hab (nach dem zumachen hat sich gar nichts getan, auch keine scheiben haben sich geöffnet). Dann gings wieder. Habs schon bei laufendem Motor oder auch nur mit Zündung versucht. Letztins gings abends nicht mehr zu, hab von Hand alles wieder verriegelt und nichts mehr gemacht. Am anderen Tag gings (mit Zündung) wie wenn nichts gewesen wär....

Hab hier schon einiges durchgelesen (ich gebs zu, nicht alle 25 Seiten...), aber irgendwie sind doch immer wieder unterschiedliche Symptome, dachte zuerst an eine schwache BAtterie, da es abre auch bei laufendem Motor passiert kanns das ja kaum sein.

Zum Fehlercode auslesen hab ich leider hier niemand, hab in der Liste schon geschaut (Ravensburg?). Inzwischen hab ich den Notgriff wenigstens immer schon gleich auf dem Beifahrersitz parat... :)

Hört sich sehr nach dem Motor der Hydralikeinheit an. Kannst mit dem Schlüssel für die Notöffnung ja mal draufklopfen, dann geht er wieder. Dazu musst Du wie weiter oben beschrieben natürlich erst die rechte Kofferraumverkleidung rausnehmen .

Moin Kollegen der "Oben Ohne" Fahrzeuge :)

Ja ich weiss, altbackenes Thema aber mein Dach streikt nach 116000km im Einsatz jetzt auch :P
Die Umstände sind hier allerdings etwas anders:

Mein Wagen hatte rechte Beplankung einen nicht durch mich verursachten Unfallschaden und wurde in einer Audi Vertragswerkstatt instandgesetzt, indem es eine komplette neue Seitenwand erhalten hat.

So am 31.7. das 2. Mal aus der Werkstatt abgeholt (beim 1. Mal hatten die meinen Radioempfänger angelich bei Remontage zerstört und das Dach nicht sauber abgedichtet!) und Dach gestern das erste Mal versucht zu öffnen (vorher Regen, Regen, Regen....).Tja 10cm gehts auf, Pumpe reagiert nicht, das übliche Spielchen....Verdeckleuchte blinkte gestern erst garnicht, heute 10x am Stück was heisst Fehler im Speicher abgelegt. Manuelles Öffnen/Schließen ist auch nur bei "Zündung aus" möglich, ansonsten ist bei "Zündung an" Öldruck vorhanden und man bekommt das Dach sowie Deckel nicht aufgestellt! Ein kompletter manueller Öffnen/Schließen Vorgang brachte auch nicht den gewünschten Erfolg.

Meines Wissens nach sitzt die Pumpe ja auf der rechten Seite und da die Seitenwand ja vollständig erneuert worden ist, ist die Pumpe ja auch demontiert worden sowie das komplette Dach.

Die Kulanz an der Werkstatt habe ich bereits gestern beantragt, weil wer mein Auto anfasst kommt auch für Folgeschäden auf ;)
Ich bestehe ja nun darauf, dass der Schaden ebenfalls instandgesetzt wird, da die entsprechenden Komponenten durch die Vertragswerkstatt De- und Remontiert wurden.
Morgen wird er nochmals unter die Lupe genommen und ich bin gespannt was im Speicher steht, vielleicht ist´s ja nur eine Kalibrierung der Sensorik des Heckdeckels oder der Spannbügel, weil selbst wenn die Verschlusshaken so manuell 30cm über die Scheibe angehoben sind, schließt das Dach unter Spannung, senkt ab und verriegelt....also et tut sich was ;)

Ich halte euch mal auf dem Laufenden, ansonsten muss ich mir die Tage mal die Teilenummern zusammensuchen und eine Überholung der Hydraulik inkl. Motor in Angriff nehmen ;) Hab ja nix besseres zu tun als ca. 400€ auszugeben und an meinem Cab rumzubasteln :D

MfG