Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hi Leute,

hab gestern bei meinem Cab den LMM gewechselt, da ich beim Gas geben immer wieder kurze Aussetzer hatte bzw. sich die Gasannahme zum Teil etwas komisch verhalten hat. Nach Einbau des neuen LMM und einer ausgiebigen Probefahrt ist mir aufgefallen, dass beim schnellen Gangwechsel die Drehzahl immer etwas oben bleibt bzw. erst verzögert absinkt. Hört sich irgendwie so an wie wenn jemand nicht fahren kann - ich hoffe ihr versteht was ich meine.

Nachdem ich schon einmal gelesen habe, dass das am Kupplungsschalter liegen könnte, wollte ich fragen ob damit jemand schon Erfahrungen gemacht hat?

Lg Willi

Mein Kupplungsschalter war defekt. Aber das ist nur aufgefallen weil GRA nachgerüstet wurde.
So hätte man das wohl nie bemerkt. Keinerlei Veränderung spürbar.

Viele Grüße
Manfred

Bei mir war es genau so, hab den Defekt auch nur bemerkt, weil die GRA nicht mehr funktionierte.

Hallo,
Aussetzer beim Gasgeben kann auch an einer defekten Zündspule liegen.

Naja das schließe ich mal aus, hab vor 3 Monaten von Audi alle ersetzt bekommen..

Ach so.
Prüfen würde ich es trotzdem.

Im Fehlerspeicher steht nix,..anders kann man die eh nicht prüfen, oder?

Hast du VCDS? Dann kannst du den Kupplungspedalschalter in den Messwertblöcken testen, gibt ja nur 2 Zustände, "betätigt" und "nicht betätigt".

Der Fehler kann durchaus vom Kupplungspedalschalter kommen, besonders wenn nichts im Fehlerspeicher steht (Schalter wird nicht überwacht). GRA fällt dann, wie bereits geagt, auch aus, zumindest dann, wenn der Schalter in der "betätigt" Stellung hängen bleibt. In "nicht betätigt" könnte ich mir vorstellen, dass die GRA weiter funktioniert (hab ich nie getestet).

Hatte eig. die Zündspulen gemeint, aber ja ich habe VCDS, nachdem ich aber in der Zwischenzeit auch gelesen habe, dass der Schalter trotz gegebener Funktion im VCDS einen Defekt hatte, bin ich mir nicht sicher. GRA funktioniert soweit,.. ich glaub ich tausch ihn einfach mal auf Verdacht..

Schalter getauscht - gebracht hat es nix..

Sorry, aber das war doch eigentlich klar. Wenn der KS defekt gewesen wäre hätte die GRA nicht mehr funktioniert. Ist doch mehrfach geschrieben worden ...

Kann mir noch eine verdreckte und/oder schwergängige Drosselklappe als Ursache vorstellen. Evtl. auch Probleme mit der Saugrohrverstellung.

Naja nicht zwingend,.. ich weiß zwar, dass der Schalter nur zwei Zustände haben kann, allerings hab ich im A4-Freunde Forum auch etwas nachgelesen, und da hat bei dem ein oder anderen die GRA immer funktioniert, durch Tausch des Schalters war das Problem mit der Drehzahlanhebung bei schnellen Schaltvorgängen dann aber weg. Kostet ja nicht die Welt und einen Versuch wars Wert

Saugrohrverstellung funktioniert, hab ich letztens geprüft - auch alle Schläuche hab ich bereits getauscht. Drosselklappe werd ich mir mal ansehen..