Audi-Cabrio-Freunde Forum

Also es klingt eigentlich stimmig....
Ich hoffe nur, dass dieses Thema dann auch endgültig abgeschlossen werden kann und Du Dein Auto wieder lieb haben kannst....
Ich weiß nur, dass ich mich richtig unwohl fühle , wenn mit meinem Wagen irgendwas ist und gehe davon aus, dass ich da nicht der Einzige bin....
Ich drück Dir die Daumen !!

Grüße Ralf

Redthunder hat geschrieben:WARUM NUR BEI MEINEM FAHRZEUG?

Weil du das einzige Weichei in Deutschland bist welches beim Cabrio die Klima einschaltet



Im Ernst, so sehr ich dir eine schnelle und dauerhafte Lösung wünsche, klingt das für mich sehr abenteuerlich. Dass die Klima beim einschalten den Motor kurz "runterzieht" ist klar und ich könnte nachvollziehen, dass er dann ausgeht wenn man exakt in dem Moment schaltet. Aber bei dir wird die Klima ja sicher schon vorher eingeschaltet gewesen sein.
Aber natürlich bin ich gerne bereit mein Misstrauen zu verlieren

Sorry, habe nicht alles durchgelesen...aber schalte doch mal die Klima bei der Temperatur aus, wo es auftritt und provoziere das Geschehen...

Sollte es schon vorgeschlagen worden sein, oder Du hast es schon mal gemacht...ignoriere diesen Post und lösche ihn...

Ich kann es mir auch nicht vorstellen, dass der Kompressor den gesamten Motor abwürgt. Vielleicht nur eine Erklärung um andere Unzulänglichkeiten zu decken. Ist schließlich ein durchaus sicherheitsrelevantes Thema.

Soweit ich weiß läuft der Kompressor beim A5 immer im Hintergrund mit oder? Sicher kann ich ihn auch noch separat anschalten.....denke eine Art ECO Betrieb. Sonst hätten die mich sicher gebeten es auch ohne noch mal zu versuchen. Es tritt z.B. auch nicht in S-Modus auf....zumindest konnte ich es da nicht reproduzieren. Ebenfalls gestern den ganzen Tag ohne Paddels auf D oder S gefahren...auch hier kein Problem. Ich weiß ja nicht in wieweit ich das ganze auch alles richtig verstanden habe. Jedoch hatte ich bei Herrn Kapitza von der Kundenbetreuung nicht das Gefühl das er mir irgendetwas verschweigen will. Zumal er extra wohl noch einmal nachgefragt hat bei der Technik und diese sich wohl indirekt entschuldigt haben, weil mir zuvor nicht geglaubt wurde. Auch die lange Zeit die nun diese ganze "Freigabe" dauert spricht ja eig. dafür das Sie das Problem wirklich lokalisiert haben. Aber ist schon ein komisches Gefühl ein Fahrzeug mit einem "einzigartigen" Problem in Deutschland zu fahren, wo doch einige A5er 2.0TFSi auf deutschen Straßen rollen. Vielen Dank für Eure Einschätzungen.

Vielleicht bist du ja auch nur der Einzige, der mit den Schaltpaddeln "rumspielt" und es fällt den anderen darum nicht auf. Ich für meinem Teil nutze die jedenfalls nur selten.
Aber die Paddeln sind ja zum Benutzen da, also sollten sie auch gefälligst fehlerfrei benutzt werden können, gelle ?

das klingt für mich eher so als wenn ein spezielles Bauteil in deinem Fahrzeug ausserhalb irgendwelcher Toleranzen sich zu bewegen scheint.....sonst wäre es definitiv bei viel mehr Leuten der Fall.... Allerdings begreife ich dann nicht warum dieses Bauteil nicht einfach ausgetauscht wird...

Hallo Karsten,
Thema Klimakompressor: dieser wird immer durch einen Keilrippenriemen angetrieben.
Seit mehr als 10 Jahren werden nur noch Kompressoren verbaut. Die eine Taumelscheibe haben die den Hub der Kolben im Kompressor einstellt (regelt).
Wird keine Kälteleistung abgefordert, Einstellung am Klimabedienteil gleich oder wärmer als Umgebungstemperatur, steht die Taumelscheibe zur Welle im Kompressor bei ca. 93 grad. Wird Kälteleistung benötigt geht die Taumelscheibe aus dieser Lage und der Hub der Kolben erhöht sich. Erst jetzt arbeitet der Klimakompressor. Ein schlagartiges einschalten wie bei den alten Klimakompressoren mit Magnetkupplung findet somit nicht statt und kann meines Wissens nach nicht zum Motorstop führen.

Danke für deine Ausführungen. Jetzt bin ich wieder etwas verunsichert das Audi mich doch wieder nur hinhalten will wobei ich mir das nächste Woche noch einmal in Ruhe erklären lassen werde. Solange der Fehler nach dem Update des Motorsteuergerätes nicht mehr auftaucht könnte es mir eig. egal sein...nur muss es für mich halt auch schlüssig sein. Nicht das nächsten Sommer das selbe Drama ist.

Also ich glaube die geschichte.

Bei meinem a4 war es bei heißen Temperaturen sogar so, dass der motor im leerlauf von der klima derartig runter gezogen wurde das es ein dumpfes "plopp" gab und der kompressor abgeschaltet wurde, vorher war der motor im leerlauf spürbar am kämpfen.

Erst nachdem ich die drehzahl mit dem gaspedal wieder angehoben habe, wurde dann der kompressor langsam wieder zugeschaltet.

Insofern ist für mich die sache in etwa nachvollziehbar.

Beim neuen golf diesel grade, wird die Motordrehzahl selbstständig auf über 1000 upm bei starker kompressoranforderung angehoben.

Ich kann mir weiterhin vorstellen, das die schwungscheibe beim s-tronic/dsg leichter als beim schalter ist (um ruckeln bei den schaltvorgängen zu vermeiden und agil auf die neue drehzahl zu reagieren) und dadurch der motor schneller abwürgt.

Ich habe beim A4 auch gemerkt am Leerlauf, wann der kompressor eingeschaltet wurde.

Beim A5 allerdings nicht mehr. Dafür habe ich in 4 Jahren den A4 (Automatik) nicht einmal abgewürgt. Den A5 schon nach nem halben Jahr 2 mal (auch Automatik) und das immer nur im Comfort Modus. Audi sagt dazu, dass das schon mal sein könnte. Gas Annahme wäre erst sehr spät im Comfort Modus.
Hat zwar nichts mit deinem Problem zu tun, aber für mich hört sich beides nach hinhalten an!

Na da bin ich jetzt gespannt...heute kam der Anruf das am Donnerstag die neue Software aufgespielt werden soll.....also nun doch wieder schneller als erwartet. Danach soll ich mit dem Techniker noch einmal fahren....wobei bei den mom. Temperaturen werde ich wohl kaum einen Unterschied merken. Da heißt es nur Daumendrücken das ich nicht nächstes Jahr den gleichen Mist wieder hab. Denke der Techniker kann mir aber auch besser erklären was genau der Fehler an meinem Cabby war.

Da bin ich mal gespannt, viel Erfolg

Bis Donnerstag soll es ja wieder bisschen wärmer werden .
Wünsche dir auf jeden Fall viel Erfolg.

Auch aus Meenz alle