Audi-Cabrio-Freunde Forum

Was hast Du dafür bezahlt?

Beide Teile 160 EUR

danke für den Beitrag
Ich hatte das gleiche Problem . Habe Gestern einen Neuen Deckel +Dämpfer gekauft und montiert halte nichts von der Bastelei .

Die Demontage und Montage vom Schloss ging bei dir scheinbar problemlos?
Frage mich nämlich immer noch wie man den "Nippel" aus dem Halter bekommt, der für die ZV zuständig ist... der ist bei mir abgebrochen.

Was ein Nippel????

Der Nippel, der hinter'm Schloss sitzt und mit dem Gestänge verbunden ist... wie bekommt man diese Verbindung am besten gelöst, ohne alles kaputt zu machen

Schraubenzieher der klein ist einfach rein!

Also bei mir war auch das Traggelenk rechts gebrochen und hing da nur noch an den beiden Adern von dem Stellantrieb der den Deckel verriegelt wenn man die ZV bedient. Für mich ein Zustand der nicht tragbar war also im Netz recherchiert aber mit den da gut bebilderten Lösungen konnte ich mich nicht recht anfreunden.
Meine Ambition lag eher darin den Deckel kompl. auseinander zu nehmen und die Rückseite mit den Gelenken zu ersetzen. Hier hatte ich beim Andi1103 ein Foto gesehen wo nur die Rückseite des Deckels drauf war. Also dachte ich mir es ist eventuell möglich den Deckel so zu reparieren. Also wieder im Netz geschaut ob ich atäquaten Ersatz irgendwo her bekomme, bei der Bucht habe ich nix gefunden oder fast 200 Euro für ein kopl. HSF war mir zu teuer.

Durch Zufall habe ich bei Audi Tradition ein HSF ( 8E1857035D EC3) gesehen was kompl. nur 30,30 Euro mit Versand kosten sollte. Da hab ich nicht lang überlegt und habe mir das HSF bestellt und nach ein Tagen kam das Paket an. Inhalt ein HSF mit "Öffner" ohne Schloßeinsatz und der Dämpfer an der rechten Seite war auch mit dabei. Somit konnte die Reparatur beginnen, also als erstes habe ich den neuen Deckel ausgebaut und dann mit Schraubendrehern ( in verschiedenen Größen) die Sichtverblendung von der Rückwand durch hebeln raus gebrochen.

Nach erfolgreicher Trennung von Vorder- u. Rückseite habe ich mir mein eingebautes HSF vorgenommen. Also das ganze ausgebaut und den Deckel demontiert und danach wieder die Schraubendreher angesetzt, am besten direkt bei den Gelenken an der Aussenseite da waren bei mir kleine Löcher wo man mit dem Schraubendreher gut rein fahren kann. Nach der zweiten erfolgreichen Trennung habe ich beide Deckelinnenseiten mit einander verglichen und festgestellt das im Ersatzdeckel die Befestigungsaufnahme vom Stellantrieb nicht vorhanden war, ich dachte mir schon so etwas und wollte es eigentlich hinmurgsen aber nach kurzer Bedenkzeit habe ich mich dazu entschieden auf ein durch die ZV verriegeltes HSF zuverzichten.
Dann habe ich meine alte Sichtverblendung mit der Ersatzrückwand miteinander verklebt, hier hab ich den Pattex Stabilit verwendet und das ganze mit Leimzwingen fixiert.

Nach der Aushärtezeit das Schloss wieder eingebaut und den Deckel wieder an das HSF angebracht. Den Dämpfer habe ich mir auch vorgenommen und etwas Schmierung in den Kolben verteilt. "Probefahrt" nach erfolgter Rep. war erfolgreich . Hätte jetzt noch das verriegeln geklappt wäre es fantastisch gelaufen aber so bin ich auch zu frieden gewesen. Falls ihr euch vielleicht fragt warum macht er so ein Aufriss mit dem Deckel und wechselt sie nicht einfach? Die Antwort ist dass bei mir das Interieur in beige gehalten ist und der Ersatz war in Platin-Hell (Grau) und das hätte nicht rein gepasst. Leider habe ich keine Bilder von der Reparatur gemacht, aber ich habe noch alles im Keller und könnte falls gewünscht vom Deckel und eingebauten Ersatzdeckel Fotos machen und nachreichen.

Eine Bitte, schreibe mal bitte mit vernünftig eingeteilten Absätzen, das Lesen ist sonst der reinste Horror!

Ich werde der Bitte das nächste mal nachkommen

Hab es mal ein wenig aufgelockert.

Danke für die Einsicht!

...und Danke für's Auflockern...

Das habe ich gefunden; http://www.ebay.de/itm/Audi-A4-S4-RS4-B ... 2c9b5d1809

keine schöne, dafür aber günstige Lösung

Hallo zusammen,

nachdem die Saison kalendarisch begonnen hat, habe ich eine Probefahrt gemacht. Im Herbst, kurz bevor mein Saisonkennzeichen auslief, habe ich noch schnell TÜV gemacht. Es wurde einer der beiden vorderen Querlenker links bemängelt. Hab mir dann alle 4 vorderen QL bestellt, links habe ich die beiden (oben und unten) getauscht. Jetzt sind die beiden rechten vorne dran und dannach gleich zur Spurvermessung (man merkt es). Das aber nur vorne weg, mit dem Angebot, dass man mich im Dreieck Ansbach, Nördlingen und Ellwangen besuchen kann, habe eine Bühne;-) und Diagnosesoftware.

Das Handschuhfach macht mir wieder Probleme. Hatte ja das Scharnier repariert und sogar noch einen Griff/Öffner für das Cabrio bekommen. Offiziell nicht mehr lieferbar. Ein Freundlicher hatte nachgesehen, wer noch einen hat und der hatte tasächlich einen und hat den mir zugeschickt :-) Es funktionierte auch alles wieder, auch das Schließen mit der ZV. Jetzt, nach dem Ausmotten, gab es Probleme. Ich schließe nicht aus, dass jemand Gewalt angewandt hat. Jetzt hing der Deckel rechts an der "Reparaturstelle Scharnier" herunter, also Reparaturstelle gebrochen/verbogen. Zudem habe ich beim Ausbau des Öffners den rückseitigen Mechanismus wieder zerstört und auch das Gestänge, das die Veriegelung außen (links und rechts) betätigt, geht sehr schwer. Das Handschuhfach nervt.

Ich habe nun folgende Überlegungen und Fragen an Euch:

1. m.E. ist der Deckel nicht mehr vernünftig zu reparieren.
2. ich verzichte auf das Verriegeln per ZV.
3. passt eine Deckel vom Avant oder Limousine B6?
4. macht es Sinn den Deckel zu zerlegen und den Mechanismus zu reingen und zu "schmieren"? Da ich keinen (funktionierenden) Öffner fürs Cabrio mehr habe, muss ich darauf keine Rücksicht nehmen. Das ist m.E sowieso ein Fehlkonstruktion, bricht beim Anschauen:-(
5. Was würdet Ihr tun?

Viele Grüße
Wolfgang