Audi-Cabrio-Freunde Forum

So leid es mir tut, aber so wie ich die Situation einschätze wäre es wohl besser für dich, wenn du dir eine kompetente Freie Werkstatt oder einen guten Schrauber aus dem Bekanntenkreis suchst. Ohne dich angreifen zu wollen, scheinen Autos nicht dein Fachgebiet zu sein. Nicht tragisch, muss man sich aber eingestehen ;)

Das Rasseln wirst du eh anschauen lassen müssen, ein Ratespiel aus der Ferne macht so keinen Sinn (ein Video hätte hier geholfen z.B.!). Weiters fehlen Infos zum verwendeten Öl und den Wechselintervallen. Wenn du 200km im Monat fährst, wirst ja wohl trotzdem nicht nur alle 5 Jahre Öl wechseln lassen, oder doch?

Also:

- wann war der letzte Ölwechsel, vor wieviel KM und wann zeitlich gesehen?
- welches Öl wurde beim Wechsel befüllt?
- welches Öl hast du zuletzt nachgekippt?

Zum Rasseln: ohne Video wie gesagt nicht zu beurteilen...

Das was du zuletzt geschrieben hast klingt mM nach eher nach der Multitronic.
Denke, dass da der Fehler/Schaden eher zu suchen ist...

Sehr ich auch so, das hier klingt ganz klar nach MT-Problem:

Juhu2502 hat geschrieben:Wo wir von Öldruck aufbauen reden......

Beim Losfahren wenn wir auf D oder R stellen kann es vorkommen das man zwischen 1-7 sec, warten muss bis er anfährt und quasi den Gang reinschiebt.....gibt man Gas knallt er die Gänge rein als wenn ich die Kupplung beim Schalter mal ...

Hört man das Motorrasseln nur beim Start (in P oder N)? Ist es evtl. mit einlegen von D oder R sofort weg?

Das Rasseln war mehrere Minuten...... Ich habe ihn nur im
Stand laufen lassen und wollte eigentlich gar nicht mehr fahren.....
Aber dann war auf einmal alles weg.... Und ich fuhr danach eine Runde.
Es kam aber deutlich vom Motor...

Gestern und heute wurde gefahren und alles ist weg......

Komisch..

So ein Geräusch kann auch mal, verursacht von einer sich gelösten Verkokung, vom Kettenspanner kommen. Hier ist dann die Kruste irgendwo im Ölkanal, meist verklemmt sie sich im Übergang Zylinderkopf -> Kettenspanner. Der Kettenspanner bekommt nicht mehr genug Öldruck und rasselt. Dreht sich die Kruste, kann es sein, dass das Geräusch erstmal wieder weg ist.

Darum sollte mal auch unbedingt beim Tausch eines Kettenspanner mal in die Ölbohrung reinschaun. Zumindest in das kleine Stück was man sieht.

Juhu2502 hat geschrieben:Es kam aber deutlich vom Motor...

Das Getriebe sitzt ja auch am Motor

Wenn ich das hier so lese, klingt das absolut nach Getriebe:

Juhu2502 hat geschrieben:Beim Losfahren wenn wir auf D oder R stellen kann es vorkommen das man zwischen 1-7 sec, warten muss bis er anfährt und quasi den Gang reinschiebt.....gibt man Gas knallt er die Gänge rein als wenn ich die Kupplung beim Schalter mal abprubt loslasse

Das plötzliche Verschwinden des Fehlers würde die Multitronic imho auch in die Schusslinie bringen.
Das Steuergerät ist da ja auch eine große Fehlerquelle.

Mit der dem kettenspanner klingt gut ....
Aber der 2.4er hat doch einen Zahnriemen ....
Ich habe meiner Frau gesagt ,dass wenn es nochmal Auftritt sie einen Gang einlegen soll...
Irgendjemand hat mir mal gesagt ich könnte ein Getriebe Update machen und der Fehler mit dem anfahren wäre Weg
Für den Fall , dass es vom Getriebe kommt .... Könnte das was mit der Lamellen kupplung zu tun habe ? Hier ist 100 pro. Ich die 6er drinnen .....

Hallo,

bei Rasseln, das nach 1 Minute weg geht fällt mir auch die Sekundärluftpumpe ein ... Wenn die nicht mehr in Ordnung ist (oder die Peripherie darum) dann gibts von Rasseln bis Jaulen alle möglichen Geräusche ...
Nur als weitere Idee ...

Gruß
Falk

Was macht diese Luftpumpe?`

Was wir öfters haben,dass wenn er gestartet wird ,dass sobald der Motor kommt es so ein Geräusch gibt wie als wenn ein Membran mal hin und her flattern..... oder wie als Scherzartikel diese "Furzkissen" dieses etwas schneller..... ca eine halbe Sekunde.....?? ob das was mit der Pumpe zu tun hat.... weil wir von "Luft"pumpe reden.......

Die Sekundärluftpumpe erzeugt eher ein Geräusch, das an einen Staubsauger erinnert. Wenn allerdings das Lager defekt ist oder sich im inneren Teile gelöst haben, kann es auch rasselnde Geräusche von sich geben. Fällt das Sekundärluftsystem aus oder leifert zu wenig Luft, geht die Motorkontrollleuchte an.

Bei den derzeitigen Aussentemperaturen dürfte sie allerdings nur kurz laufen.

Sekundärluftpumpe: post182822.html?hilit=sekund%C3%A4rluftpumpe%20kombiventil#p182822

Also meiner Meinung nach wäre es jetzt an der Zeit für ein Video mit Geräuschaufzeichnung.

MOD:

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Deine Taste mit dem Punkt scheint zu klemmen, das nerft! Bitte künftig vermeiden!

Das hätte ich schon längst gemacht.......

ABER

Es ist wie oben schon geschrieben Weg .... Nichts zuhören beim Anlässen oder fahren......
Gestern habe ich mein Ohr auf den Motor gelegt und die Nadel im Heuhaufen gehört.....
Alles ist gut und gestern wurden 70 km damit gefahren........

Das mit dem Ölkanal und dem verkokeltem könnte passen.....

Sobald es nochmal auftreten sollte mach ich sofort ein Video....

Juhu, das sind jetzt 2 beschriebene Forenseiten und wir wissen immer noch nicht, welches Öl du fährst!

Da kommt nichts mehr...genauso wie bei seiner Vorstellung, reingeknallt und nach mir die Sinnflut: post240599.html#p240599