Audi-Cabrio-Freunde Forum

Folgendes:

Wurden beim S4 B7 verschiedene Agas gebaut

Oder nur unterschiede zwischen Limo, Avant u Cabrio

Habe nähmlich bei mir 2 kleine MSD und sonst sehe ich überall nur so einen riesen Klotz als MSD


Mir wurde heute gesagt dass es eine Italienische Ausführung von Audi gab, die lauter ist. Und meine MSD unter der Teilenummer nichts kommt

Noch zur Info meine MSDs sind original Audi

Das wäre mir neu...
Wenn du aber einen besseren Sound haben willst, Verkauf deine eh viel zu langen ESD , und hol dir nur die ESD von Supersport oder von BN Pipes.
Die sind in Verbindung mit den originalen VSD sogar lauter als wenn man beide Schalldämpfer kauft.
Ich hab die von Supersport, megaklang in Verbindung mit dem 2,4er.
Nur noch durch den V8 zu toppen

In meiner Gallerie ist die alte Original AGA zu sehen bevor die Supersort rein kam

Hier mal ein Foto meiner original S4 B7 AGA

Stimmt, den geilsten V8 Klang hat Jürgen mit seiner Supersport!

Dumpfer und bolliger geht es nicht...und dann die Optik dazu...mega!

Huch - vertan, ich hab ja gar keine S4 B7 Anlage...

Reijada hat geschrieben:Das wäre mir neu...
Wenn du aber einen besseren Sound haben willst, Verkauf deine eh viel zu langen ESD , und hol dir nur die ESD von Supersport oder von BN Pipes.
Die sind in Verbindung mit den originalen VSD sogar lauter als wenn man beide Schalldämpfer kauft.
Ich hab die von Supersport, megaklang in Verbindung mit dem 2,4er.
Nur noch durch den V8 zu toppen

Zu lang für dich vlt.. und du kennst meinen Sound garnicht

Schon live gesehen oder gehört?

Es gibt nichts besseres als Supersprint..
Supersport naja..
Und was interessien dich meine ESDs

Mir geht es um die MSDs und wieso so es verschiedene gibt

AudiS4V8344PS hat geschrieben:Mir geht es um die MSDs und wieso so es verschiedene gibt

Gibts ja nicht. Original gibt es genau eine Teilenummer für den S4 B7. Limo und Avant haben den gleichen MSD wie das Cabrio. Eine italienische Ausführung ist nicht gelistet.

Wieso kommen dann bei den meisten originalen S4 Agas nach dem Kat erst X-Pipe dann ein großer MSD und dann Endtöpfe

und bei mir nach den Kats direkt MSDs dann XPipe und dann Endtöpfe?

Weil der eine ein B6 und der andere ein B7 war. Wir reden aber hier doch vom B7. Der aktuell gelistete B7-MSD sieht so aus wie auf dem ersten Bild.
Das sind nur Baujahr abhängige Unterschiede, nicht vom Land abhängig.

falsch!

die 3 Bilder sind alles B7 Teile

OK, hab ich am B7 Cabrio zwar noch nicht gesehen, ändert aber nichts daran:

andi1103 hat geschrieben:Der aktuell gelistete B7-MSD sieht so aus wie auf dem ersten Bild.

Teilenummer ist 8E0 253 409 CE, beim B6 wird der 8E0 253 409 BF angeboten. Beide ohne Zusatzbemerkung, also Baujahrabhängig und nicht Länderspezifisch.
Die Teilenummern sind auf den Märkten Asien, Brasilien, Mexiko, Südafrika, USA und RDW jeweils gleich (Italien gehört zu RDW).

Das dürfte die Frage nach einer "Italien-Ausführung" beantworten, die gibt es zumindest aktuell nicht und da ich zu keiner TN einen Länderspezifischen Hinweis finde, wird es sie wahrscheinlich auch nie gegeben haben.

Du kannst dir natürlich eine Anlage der einteiligen Bauform besorgen und sie drunter bauen. Aus meiner Erfahrung mit diversen S4 auf unseren Treffen wird das aber am Klang nicht viel ändern.

AudiS4V8344PS hat geschrieben:

Reijada hat geschrieben:Das wäre mir neu...
Wenn du aber einen besseren Sound haben willst, Verkauf deine eh viel zu langen ESD , und hol dir nur die ESD von Supersport oder von BN Pipes.
Die sind in Verbindung mit den originalen VSD sogar lauter als wenn man beide Schalldämpfer kauft.
Ich hab die von Supersport, megaklang in Verbindung mit dem 2,4er.
Nur noch durch den V8 zu toppen

Zu lang für dich vlt.. und du kennst meinen Sound garnicht

Schon live gesehen oder gehört?

Es gibt nichts besseres als Supersprint..
Supersport naja..
Und was interessien dich meine ESDs

Mir geht es um die MSDs und wieso so es verschiedene gibt

Falls du es aus anderen Foren nicht gewohnt bist, hier wird versucht nett miteinander zu kommunizieren.
Wenn du Fragen wegen angeblich lauterer Schaldämpfer hast, kann man ja mal davon ausgehen dass du mit dem Klang doch nicht so zufrieden bist.
Deshalb die Empfehlung bezüglich der Endschalldämpfer.
Ich kenne eigentlich sämtliche zugelassene Schalldämpfer für unser Cabrio, und ich kann dir sagen ( wie viele andere auch ) die erwähnten sind annähernd perfekt, eigentlich an der Grenze der Legalität...vielleicht sogar darüber.
Und es gibt nichts besseres als Supersprint...naja, hatte ich auch schon, Preis/Leistung ist aber nicht vertretbar.
Und jetzt noch zu dem, was mich deine ESD interessieren.
Wenn du stolz im Netz etwas postes, musst du damit rechnen, dass es nicht bei allen gut ankommt, hast du hier ja auch anscheinend vernommen.

Der Mittelschalldämpfer auf Bild 2 und 3 sieht aber aus wie beim B6. Hier nochmal das Bild vom meinem S4 B6 aus 2004

Der ist auch typisch für den B6. Kann aber durchaus sein, dass im Übergang B6->B7 dieser zeitweise noch verbaut wurde. War ja auch bei anderen Teilen so, ich denke da z.B. an die Innenleuchte oder die breiten Sonnenblenden.